一种直升机主桨毂的疲劳试验平台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112357114A(43)申请公布日2021.02.12(21)申请号202011316978.0(22)申请日2020.11.20(71)申请人昌河飞机工业（集团）有限责任公司地址333002江西省景德镇市珠山区朝阳路539号(72)发明人梅火林李建伟田丰张进蒋易文占宇鹏王斌(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人王世磊(51)Int.Cl.B64F5/60(2017.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种直升机主桨毂的疲劳试验平台(57)摘要本发明提供一种直升机主桨毂的疲劳试验平台，包括：支撑架(1)、支撑平台(2)、底座(3)、模拟主轴(7)；支撑架(1)上固定设置有支撑平台(2)；支撑平台(2)上设置有定位销，底座(3)上设置有定位孔(4)，底座(3)的主轴安装凸台上设置有下铣扁(5)以及底座螺栓孔(6)；模拟主轴(7)的一端设置有环形凸台，环形凸台上设置有上铣扁(8)以及模拟轴螺栓孔(9)；模拟主轴(7)的另一端设置有具有防错缺槽(10)的花键齿，模拟主轴(7)与主桨毂(11)花键连接，且防错缺槽(10)与主桨毂(11)的防错补槽(12)对应。可做到在安装及拆卸方便，在发生安装角度错误时，又可以醒目的提配或者无法安装上。CN112357114ACN112357114A权利要求书1/1页1.一种直升机主桨毂的疲劳试验平台，其特征在于，包括：支撑架(1)、支撑平台(2)、底座(3)、模拟主轴(7)；其中，所述支撑架(1)固定设置，所述支撑架(1)上固定设置有所述支撑平台(2)；所述支撑平台(2)上设置有定位销，所述底座(3)上设置有定位孔(4)，所述定位销穿设所述定位孔(4)；所述底座(3)上设置有凸台，所述主轴安装凸台上设置有下铣扁(5)以及圆周均布的底座螺栓孔(6)；所述模拟主轴(7)的一端设置有环形凸台，所述环形凸台上设置有上铣扁(8)以及圆周均布的模拟轴螺栓孔(9)；所述底座(3)与所述模拟主轴(7)在所述下铣扁(5)和所述上铣扁(8)对齐时，通过穿设所述底座螺栓孔(6)和所述模拟轴螺栓孔(9)的连接螺栓(13)连接；所述模拟主轴(7)的另一端设置有具有防错缺槽(10)的花键齿，所述模拟主轴(7)与主桨毂(11)花键连接，且所述防错缺槽(10)与所述主桨毂(11)的防错补槽(12)对应。2.根据权利要求1所述的疲劳试验平台，其特征在于，所述支撑架(1)与所述支撑平台(2)焊接连接。3.根据权利要求1所述的疲劳试验平台，其特征在于，还包括：螺母(14)；所述螺母(14)套设在所述模拟主轴(7)上，并设置在所述主桨毂(11)的远离所述底座(3)的一侧。4.根据权利要求1所述的疲劳试验平台，其特征在于，所述定位销、所述定位孔(4)、所述下铣扁(5)、所述上铣扁(8)和所述防错缺槽(10)的位置根据向所述主桨毂(11)施加力的作动筒的位置确定。5.根据权利要求1所述的疲劳试验平台，其特征在于，所述下铣扁(5)和所述上铣扁(8)的宽度一致。6.根据权利要求1所述的疲劳试验平台，其特征在于，所述下铣扁(5)和所述上铣扁(8)的中轴线上绘制有定位线。7.根据权利要求1所述的疲劳试验平台，其特征在于，支撑平台(2)呈六边形。8.根据权利要求1所述的疲劳试验平台，其特征在于，所述主轴安装凸台上设置有两圈圆周均布的底座螺栓孔(6)；所述模拟主轴(7)的环形凸台上设置有两圈圆周均布的模拟轴螺栓孔(9)。2CN112357114A说明书1/3页一种直升机主桨毂的疲劳试验平台技术领域[0001]本发明属于试验件安装防错装置，涉及一种直升机主桨毂的疲劳试验平台。背景技术[0002]在航空产品结构件疲劳试验中，直升机主桨毂疲劳试验的试验设计较为复杂，需要依次将主桨毂、模拟主轴、底座和支撑平台进行安装，然后采用多个作动筒向主桨毂施加作用力，进行主桨毂疲劳试验。[0003]但是，多个作动筒向主桨毂上圆周均布的受力臂施加的作用力各不相同，因此需要特别注意主桨毂的安装角度。[0004]由于主桨毂与模拟主轴通过花键连接，模拟主轴与底座通过圆周均布的螺栓孔连接，可能存在仅调节主桨毂与模拟主轴的相对角度，无法实现主桨毂安装到预设安装角度的情况，需要同时调节主桨毂与模拟主轴的安装角度，模拟主轴与底座的安装角度错误，底座与支撑平台的安装角度，因此，现有的主桨毂疲劳试验存在容易安装错误，安装调节复杂的问题。发明内容[0005]本发明提供一种直升机主桨毂的疲劳试验平台，解决现有的主桨毂疲劳试验存在容易安装错误，安装调节复杂的问题。[0006]本发明提供一种直升机主桨毂的疲劳试验平台，包括：支撑架1、支撑平台2、底座3、模拟主轴7；其中，[0007]所述支