一种汽车散热器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112483240A(43)申请公布日2021.03.12(21)申请号202011365890.8(22)申请日2020.11.29(71)申请人浙江博鑫涵汽车零部件有限公司地址313200浙江省湖州市德清县禹越镇西港村(72)发明人方建华(74)专利代理机构北京中济纬天专利代理有限公司11429代理人陈月红(51)Int.Cl.F01P11/00(2006.01)F01P11/06(2006.01)F01P11/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种汽车散热器(57)摘要本发明公开了一种汽车散热器，在所述散热器本体的上方安装一个所述支撑架，并将两组所述喷吹机构固定在所述支撑架上，利用所述进风管与所述散热器本体上的冷却风进入通道连通，并利用所述风机进行驱动，然后通过所述出风管将冷却风从所述风嘴中喷出，同时利用所述转动组件调整所述风嘴的方向，增加对所述散热器本体的清扫面积，同时利用所述格栅板将所述风嘴的风的清扫范围进行扩大，同时对风速进行缓冲，既清扫了所述散热器本体，又利用所述风嘴送出的冷却风再次对所述散热器本体进行冷却，提高了散热器的冷却性能。CN112483240ACN112483240A权利要求书1/1页1.一种汽车散热器，其特征在于，所述汽车散热器包括散热器本体、支撑架和两组喷吹机构，所述支撑架与所述散热器本体固定连接，并位于所述散热器本体一侧，所述支撑架具有两个凹槽，两个所述凹槽朝向远离所述散热器本体一侧，两组所述喷吹机构与所述支撑架可拆卸连接，并分别位于两个所述凹槽中；两组所述喷吹机构均包括进风管、风机、出风管、风嘴和转动组件，所述进风管与所述散热器本体连通，并位于所述散热器本体一侧，所述风机与所述进风管连通，并位于远离所述散热器本体一侧，所述出风管与所述风机连通，并位于远离所述进风管一侧，所述风嘴与所述出风管连通，并位于远离所述风机一侧，所述转动组件与所述支撑架和所述风嘴固定连接，并位于所述风嘴和所述支撑架之间。2.如权利要求1所述的汽车散热器，其特征在于，所述转动组件包括两个固定板和转动连接件，两个所述固定板与所述支撑架固定连接，并位于远离所述风机一侧，两个所述固定板均具有通孔和凸台，所述通孔贯穿所述固定板，所述凸台位于通孔中，所述连接组件与两个所述固定板转动连接，并位于两个所述固定板之间。3.如权利要求2所述的汽车散热器，其特征在于，所述转动连接件包括两个卡盘和固定杆，两个所述卡盘分别与两个所述固定板转动连接，且与所述凸台卡和，并位于所述通孔中，所述固定杆与两个所述卡盘和所述风嘴固定连接，并位于两个所述卡盘之间。4.如权利要求1所述的汽车散热器，其特征在于，所述风嘴具有格栅板，所述格栅板位于所述风嘴中，且位于远离所述出风管一侧。5.如权利要求3所述的汽车散热器，其特征在于，所述转动连接组件还包括销轴，所述销轴与所述固定杆和所述风嘴可拆卸连接，并位于所述固定杆和所述风嘴之间。6.如权利要求1所述的汽车散热器，其特征在于，两组所述喷吹机构还均包括增压泵，所述增压泵与所述风机连接，并位于所述风机一侧。2CN112483240A说明书1/4页一种汽车散热器技术领域[0001]本发明涉及汽车散热器技术领域，尤其涉及一种汽车散热器。背景技术[0002]当车辆行驶时，散热器就会开始对发动机进行散热，而在行进的过程中，灰尘、树叶、杂物很容易残积在散热器表面，阻塞散热叶片导致散热器性能下降。通常是将汽车停放一段时间，使散热器恢复至室温后，可以使用毛刷进行清理，但并不能对汽车行驶过程中的散热器进行清理，会导致散热器的散热性能降低。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车散热器，提高散热器的散热性能。[0004]为实现上述目的，本发明提供了一种汽车散热器，所述汽车散热器包括散热器本体、支撑架和两组喷吹机构，所述支撑架与所述散热器本体固定连接，并位于所述散热器本体一侧，所述支撑架具有两个凹槽，两个所述凹槽朝向远离所述散热器本体一侧，两组所述喷吹机构与所述支撑架可拆卸连接，并分别位于两个所述凹槽中；[0005]两组所述喷吹机构均包括进风管、风机、出风管、风嘴和转动组件，所述进风管与所述散热器本体连通，并位于所述散热器本体一侧，所述风机与所述进风管连通，并位于远离所述散热器本体一侧，所述出风管与所述风机连通，并位于远离所述进风管一侧，所述风嘴与所述出风管连通，并位于远离所述风机一侧，所述转动组件与所述支撑架和所述风嘴固定连接，并位于所述风嘴和所述支撑架之间。[0006]其中，所述转动组件包括两个固定板和转动连接件，两个所述固定板与所述支撑架固定连接，并位于远离所述风机一侧，两个所述固定板均具有通孔和凸台，所述通孔贯穿