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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112496299A(43)申请公布日2021.03.16(21)申请号202011386828.7(22)申请日2020.12.01(71)申请人成广行地址610093四川省成都市高新区高朋大道10号6楼(72)发明人成广行付家豪(51)Int.Cl.B22D17/22(2006.01)B22D17/26(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置(57)摘要本发明公开了一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,包括压铸机构、固定风机,压铸机构主要由支撑架、工作台、机架组成,支撑架顶部通过螺栓连接有工作台,工作台顶部通过螺栓连接有机架。本发明可以通过电机带动转动轴转动,转动轴带动套管转动,套管带动转动件圆周运动,转动件带动插入件移动,插入件带动被顶起的物料,使得物料移动至两组冷却机构之间,实现了物料未被彻底冷却后,把物料取下的功能,并配合冷却机构使得物料快速冷却,提高了生产效率;可以通过散热组件快速的对下模具和上模具进行降温,使得物料快速的凝固,同时固定风机对散热组件吹风,使得散热组件也快速的降温,进一步提高了生产效率。CN112496299ACN112496299A权利要求书1/2页1.一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,包括压铸机构、固定风机,压铸机构主要由支撑架、工作台、机架组成,支撑架顶部通过螺栓连接有工作台,工作台顶部通过螺栓连接有机架,机架内侧设置有第一驱动组件,工作台顶部后端设置有第二驱动组件,其特征在于:还包括转动机构、冷却机构、压铸模具,机架两侧设置有安装口,安装口内侧固定安装两个固定风机,转动机构包括转动轴、电机、套管、转动件,转动轴通过轴承连接在机架内侧,且位于该第一驱动组件后端,转动轴一端穿过机架,且通过联轴器连接有电机,转动轴外侧通过螺栓连接有套管,套管外侧焊接有两组转动件,每组转动件设置有两个,且对称设置,转动件远离套管的一端上固定连接有插入件,压铸模具包括下模具、模芯、上模具、顶料组件,下模具包括下模具本体,下模具本体通过螺栓连接在工作台顶部,下模具本体底部开设有下凹槽,下凹槽内侧通过螺钉连接有散热组件,下模具本体顶部开设有第一成型腔,第一成型腔底部开设有顶料孔,下模具本体顶部一侧开设有第一装配槽,模芯一侧一体成型有装配杆,且装配杆下端卡接在第一装配槽内侧,上模具包括上模具本体,上模具本体固定安装在第一驱动组件下方,上模具本体底部开设有上成型腔,上模具本体底部一侧开设有上装配槽,上装配槽卡接在装配杆顶部外侧,上模具本体顶部开设有上凹槽,上凹槽内侧通过螺钉连接有另一个散热组件,顶料组件包括连接杆、第二连接板、顶杆,连接杆固定安装在该第一驱动组件下方,连接杆下方通过螺栓连接有第二连接板,第二连接板顶部焊接有顶杆,顶杆上端伸进顶料孔内侧,且与顶料孔滑动连接,散热组件包括连接片、散热鳍片,连接片卡接在下模具本体和上模具本体外侧,且通过螺钉固定,连接片外侧焊接有散热鳍片。2.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:转动件为L型板材,转动件通过螺栓连接有插入件。3.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:转动件和插入件一体成型,且转动件和插入件通过圆杆折弯成型。4.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:第一驱动组件包括液压缸、加长杆、压板、导向柱,液压缸通过螺栓连接在机架顶部中央,液压缸的输出端下端通过螺栓连接有加长杆,加长杆底部通过螺栓连接压板,压板顶部后端通过螺栓连接有导向柱,导向柱上端穿过机架,且与机架滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:压板和导向柱直径相同,且小于同组的转动件之间的距离。6.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:第二驱动组件包括第一气缸、第二气缸、安装板,第一气缸通过螺栓连接在工作台顶部后端,第一气缸顶端通过螺栓连接有第二气缸,第二气缸的输出端前方通过螺栓连接有安装板,安装板与装配杆固定连接。7.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:冷却机构设置有两组,冷却机构包括连接板、固定框架、散热扇,连接板通过螺栓连接在机架前方,连接板一端焊接有倾斜设置的固定框架,固定框架内侧通过螺钉连接有散热扇。8.根据权利要求7所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:每个固定框架内侧设置有两个散热扇,且两个散热扇位于转动件外侧。9.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行器尾翼制造的压铸装置,其特征在于:下模具本体另一侧通过螺栓连接有开设有通孔的定位块,上模具本