一种道路桥梁路基路面设计用实验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112834417A(43)申请公布日2021.05.25(21)申请号202110017404.1(22)申请日2021.01.07(71)申请人张立地址475300河南省开封市兰考县爪营乡贾砦村五组(72)发明人张立范书勇尹丽娜裴洪超李闯姜冉(74)专利代理机构西安万知知识产权代理有限公司61264代理人伍时礼(51)Int.Cl.G01N19/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种道路桥梁路基路面设计用实验装置(57)摘要本发明公开了一种道路桥梁路基路面设计用实验装置，包括底座，底座上装设有机架，机架上设有活动槽，活动槽的一端装设有电动液压推杆，活动槽内滑动连接有支撑架，电动液压推杆的伸缩端连接在支撑架上，支撑架内转动装设有转轴，支撑架的一面设有转孔，转轴穿出转孔的一端装设有副带轮，支撑架上装设有电机，电机的转子轴装设有主带轮，主带轮通过皮带连接副带轮，转轴上装设有摩擦轮，实验装置稳定摆放在测试路面上后，通过启动电动液压推杆推动摩擦轮抵住路面，然后启动电机带动摩擦轮与路面发生滚动摩擦，将两者之间未试验前的距离减去两者之间试验完成后的距离，从而获得距离差以表征路面的耐磨性能。CN112834417ACN112834417A权利要求书1/1页1.一种道路桥梁路基路面设计用实验装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上装设有机架(2)，所述机架(2)上设有活动槽(3)，所述活动槽(3)的一端装设有电动液压推杆(4)，所述活动槽(3)内滑动连接有支撑架(5)，所述电动液压推杆(4)的伸缩端连接在支撑架(5)上，所述支撑架(5)内转动装设有转轴(6)，所述支撑架(5)的一面设有转孔(7)，所述转轴(6)穿出转孔(7)的一端装设有副带轮(8)，所述支撑架(5)上装设有电机(9)，所述电机(9)的转子轴装设有主带轮(10)，所述主带轮(10)通过皮带(11)连接副带轮(8)，所述转轴(6)上装设有摩擦轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基路面设计用实验装置，其特征在于：所述活动槽(3)为U形凹槽，所述活动槽(3)的两侧设有滑槽(13)，所述支撑架(5)为U形板结构，所述支撑架(5)的两侧装设有滑块(14)，所述滑块(14)滑动连接滑槽(13)，所述支撑架(5)的内壁一端装设有红外测距仪(15)，所述支撑架(5)的一面设有阶梯槽(16)，所述阶梯槽(16)内装设有轴承(17)，所述转轴(6)的一端插入轴承(17)的内圈。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基路面设计用实验装置，其特征在于：所述机架(2)上装设有集成控制箱器(18)，所述集成控制器(18)内集成有驱动模块和信息处理模块，所述机架(2)上装设有蓄电池(19)。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基路面设计用实验装置，其特征在于：所述底座(1)上、对应摩擦轮(12)的位置设有检测口(20)，所述底座(1)的一侧装设有推杆(21)。5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁路基路面设计用实验装置，其特征在于：所述底座(1)的两面装设有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)的伸缩端连接有支撑底座(23)，所述底座(1)的下表面装设有万向轮(24)。2CN112834417A说明书1/3页一种道路桥梁路基路面设计用实验装置技术领域[0001]本发明属于道路桥梁路基路面设计技术领域，具体涉及一种道路桥梁路基路面设计用实验装置。背景技术[0002]随着我国经济的发展,道路交通建设也在快速发展,交通需求对路面质量要求也越来越高.如果道路质量不过关,容易产生路面开裂,沉陷,桥头跳车等病害,严重影响人们的生产质量与安全。耐磨性能是路面重要的使用指标之一，车辆轮胎与路面的摩擦力是车辆运动的直接动力来源，因此路面必须具有优良的抗滑性能，同时具有长期抵抗磨损的耐磨性能。如果路面不耐磨会出现表层材料松散，剥落，进而导致水渗入路面材料之中，最终路面出现成片的破坏。[0003]实验室内的水泥混凝土路面抗滑性能的探究则需要专门的实验室内小型实验设备进行模拟。但是，直到目前为止并没有出现成熟、可靠、规范的实验室内小型实验设备。出现的实验室内小型实验设备也存在轮胎磨耗速度低、加载力小、加载部件惯性过大、以轮胎路面的滑动摩擦代替滚动摩擦、在磨耗过程中轮胎和水泥混凝土路面的扭转作用占比过大等方面的问题。并且取样时，只能在混凝土施工时取样形成混凝土试件，将混凝土试件置于试验槽内于实验室内进行试验，并通过测量混凝土试件的重量差以获得表征混凝土试件耐磨性能的参数，使得这种试验过程仅限于取样试验而不能对成型的路面进行现场试验，从而不能更为准确地模拟试验环境，使得试验结果不够准确。发明内容[00