道路桥梁路基、路面设计说明(1).pdf

1设计规范挖方路基0.3～0.83/100

）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）3、路基边坡

2）《公路路基施工技术规范》（JTG-T3610-2019）边坡设计主要考虑路基稳定、节约用地、土石方平衡等因素。

3）《公路路面基层施工技术细则》（JTGTF20-2015）（1）填方边坡

4）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）边坡坡率：当路基填土高度不大于8米时，采用直线型边坡，边坡坡率为1:1.5；

5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）当路基填土高度大于8米时，采用折线型边坡，坡率暂定为第一级为1:1.5，第二级

2一般路基设计为1:1.75.第三级为1:2，往后均采用1:2的坡率放坡。

2.1设计原则边坡平台：填方边坡坡率变化折线处设边坡平台，平台宽2.0米。

1、路基设计标高位置采用路中线标高。（2）挖方边坡

2、路基填料及路床土最小强度和压实度要求路堑边坡设计综合考虑岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度和开挖高

路基填料及路床土最小强度和压实度要求见下表：度，并兼顾地貌、土石方平衡、利于边坡绿化等因素确定。

路床土最小强度和压实度要求表边坡坡比设计参考

填料最大粒径岩土种类边坡坡率
项目分类路面底面以下深度(m)填料最小强度(CBR)压实度(%)
(mm)
一般土1:1.5

填方0～0.35≥94100强风化砂岩泥岩夹层或互层1:0.5～1:0.75

中风化砂岩泥岩夹层或互层
路基0.3～0.83≥941001:0.5
灰岩1:0.1～1:0.3
上路堤0.8～1.53≥94150
4、挡土墙路基
下路堤1.5以下2≥92150
当山坡上的填方边坡伸出较远或落空而不宜填筑，或填方路基边坡侵占已有建筑
零填及0～0.35≥94100
物、河道时，采用挡土墙路基。
、路基清表及填前压实①在纵向填方和挖方结合部的挖方段内挖台阶和设置过渡段，每级台阶宽度≮

路基填筑前，先将草皮、耕植土、腐殖土以及树根等清除，其深度为30cm，实1.0m，台阶向内倾斜4%，与路基同宽。过渡段开挖后与填方段一起分层填筑，分层

际施工过程中，当清至规定厚度仍不满足要求时，应据实清除。清表土应结合附近地碾压，从而达到要求的压实度。

形进行集中堆放，以便今后绿化使用或用作临时用地的还耕。②在横向填方和挖方结合部的挖方段内挖台阶和设置过渡段，每级台阶宽度≮

6、陡坡路堤设计1.0m，台阶向内倾斜4%，长度同填挖结合部长，宽度与挖方路基同宽，过渡段开挖

（1）对陡坡路堤进行稳定性验算，其结果满足规范要求时，清除表土后挖台阶，后与填方段一起分层填筑，分层碾压，从而达到要求的压实度。

采用合格填料逐层碾压回填。③半填半挖填方边坡高度大于8m的，为了减少路基填挖间的差异变形，采用冲

（2）在考虑进行常规的原地表开挖台阶的情况下，经验算仍不满足规范设计要击碾压等进行增压补强。

求时，应设置支挡结构物等防滑措施，进行工点设计。④当半填半挖段的挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤，同时对挖方区路床

（3）当陡坡路堤原地面有地下水渗出和路基潮湿时，应与其他路基处理方法配0.8m范围内岩石进行超挖回填碾压；当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材

合使用，设置路基渗沟和采取其他处理措施。料填筑。

（4）挡结构按下滑力和库伦土压力的不利值进行设计。⑤路基填挖交界处设土工格栅加固，以协调填挖间路基不均匀沉降和避免路基裂

7、填挖交界路基设计缝。土工格栅最多铺设4层（每层间距40cm），纵向半填半挖路基最上层应设在80cm

对于填挖高差在5m以上或地面坡度较陡的纵、横向填挖交界处应按照要求挖台路床顶，横向半填半挖路基最上层应设在80cm路床中间，其余层的土工格栅可结合

阶处理，台阶宽度≮1.0m，并按照要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度，台阶开挖情况酌情调整布设位置，最底层的土工格栅不宜低于路床顶面以下2m。加

保证填挖交界面有良好的结合。对于石方段纵、横向填挖交界处，由于沉降差异较明设的双向拉伸塑料土工格栅应有效的锚固在地基中，锚固长度不小于1.0m。土质地

显，应注意填料压实度并加铺土工格栅，形成从填方至挖方的刚柔缓和过渡，避免产段锚钉采用Ф10钢筋弯制而成，锚钉长度不小于30cm，岩石地段则采用水泥钉+钢

生纵横路面裂缝。板锚固。双向钢料土工格栅破断伸长率≥80KN/m，破断伸长率≤3%,2%伸长率时拉

半填半挖路段由于结合部的土质，密实度不同，填方部分沉降以及地下水的影响，伸力≥67KN/m，焊点剥离力≥30N。

如处理不当将使路基不均匀沉降，路面变形开裂，甚至还会造成路基失稳。因此对半8、新老路基衔接设计

填半挖路段采