一种新能源汽车用电池安全性能检测设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113262983A(43)申请公布日2021.08.17(21)申请号202110570315.X(22)申请日2021.05.25(71)申请人湖北文理学院理工学院地址441025湖北省襄阳市襄城区尹集乡东街28号(72)发明人夏庆国刘呈呈张素香梅小云王亦栋徐杨东郑骆荣王嘉鑫(74)专利代理机构北京保识知识产权代理事务所(普通合伙)11874代理人汪浩(51)Int.Cl.B07C5/02(2006.01)B07C5/344(2006.01)B07C5/36(2006.01)B07C5/38(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称一种新能源汽车用电池安全性能检测设备(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，属于电池性能检测领域。一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，包括传送带，所述传送带沿水平面呈闭合凸圆形结构设置，所述传送带内外侧固定有支撑并与其滑动连接的支撑架，所述传送带底端设有传动装置，所述传送带顶面呈环形等间距固设有多个测试承托架，所述传送带一端内侧设有电池测量组件，所述传送带外侧设有自动取放装置。本发明利用电池测量组件对传送带上传输的电池进行机械化自动检测，并利用自动取放装置将测试鉴别出来的不合格产品快速挑选出来。CN113262983ACN113262983A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，其特征在于：包括传送带(1)，所述传送带(1)沿水平面呈闭合凸圆形结构设置，所述传送带(1)内外侧固定有支撑并与其滑动连接的支撑架(2)，所述传送带(1)底端设有传动装置(3)，所述传送带(1)顶面呈环形等间距固设有多个测试承托架(4)，所述传送带(1)一端内侧设有电池测量组件(5)，所述传送带(1)外侧设有自动取放装置(6)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，其特征在于：所述传动装置(3)包括第一伺服电机(301)、转轴A(302)、齿轮A(303)、齿轮B(304)；所述传送带(1)底面中部向下凸出有传动带A(306)，所述转轴A(302)沿水平方向垂直于传动带A(306)下方的位置，所述转轴A(302)一侧设套有转动轮A(305)，所述转动轮A(305)与传动带A(306)摩擦配合，所述齿轮A(303)套接于转轴A(302)的另一侧，所述齿轮B(304)套接于第一伺服电机(301)的输出轴上并与齿轮A(303)啮合连接，所述齿轮A(303)为半齿齿轮。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，其特征在于：所述电池测量组件(5)包括矩形测试箱(501)，所述矩形测试箱(501)上下两端均连接有电源线(502)，所述矩形测试箱(501)靠近传送带(1)一侧沿中部竖直开设有滑槽A(503)，所述滑槽A(503)内部呈上下对称设有滑动连接的连接杆(504)，所述连接杆(504)底端延伸至传送带(1)的上下两侧并正对电池的位置，所述连接杆(504)端部均设有导电连接座(512)。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，其特征在于：所述电池测量组件(5)还包括第二伺服电机(505)、两个沿竖直方向平行设置的转轴B(506)，所述转轴B(506)设于矩形测试箱(501)中部并套接有使其相互啮合的齿轮C(507)，其中一个所述转轴B(506)端部套接有齿轮D(508)，所述第二伺服电机(505)输出轴上套接有齿轮E(509)，所述齿轮E(509)上套接有链条(511)，所述齿轮D(508)与齿轮E(509)通过链条(511)啮合连接，所述矩形测试箱(501)上下两端设有与转轴B(506)平行的转轴C(510)，所述转轴C(510)通过传动带B与就近的转轴B(506)转动连接，所述连接杆(504)内端延伸矩形测试箱(501)内部并与传动带B一侧连接固定。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，其特征在于：所述矩形测试箱(501)内部正对电源线(502)的位置设有与其连通的铜柱(514)，所述铜柱(514)竖直向中部延伸并处于悬空状态，所述连接杆(504)为内部中空设置，所述连接杆(504)内部设又导电杆(513)，所述导电杆(513)一端延伸至矩形测试箱(501)内部并与铜柱(514)滑动连接，所述导电杆(513)另一端与导电连接座(512)连接。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，其特征在于：所述自动取放装置(6)包括旋转机械臂(601)、三爪盘(602)；所述三爪盘(602)竖直固定于旋转机械臂(601)端部，所述三爪盘(602)呈内部中结构设置，所述三爪盘(602)