一种自行走式城市铁轨铺设用无砟轨道纠偏装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113279294A(43)申请公布日2021.08.20(21)申请号202011033490.7(22)申请日2020.09.27(71)申请人李建国地址233400安徽省蚌埠市怀远县常坟镇镇南新村中圩庄136号(72)发明人李建国(51)Int.Cl.E01B35/10(2006.01)E01B35/04(2006.01)E01B29/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称一种自行走式城市铁轨铺设用无砟轨道纠偏装置(57)摘要本发明公开了一种自行走式城市铁轨铺设用无砟轨道纠偏装置，包括安装底板、按压报警器、装置盒和电动机，所述安装底板的上端面焊接有轨道本体，所述第一活动块的内侧活动安装有活动轮，所述第一活动块的顶部固定有连接块，所述活动杆的端头处固定有调节杆，所述连接块外侧的装置盒上预留有通槽，所述固定板的内部贯穿有支撑架，所述装置盒下方的另一连接块上固定有第二活动块，所述连接块的内侧固定有活动管，所述电动机螺栓安装在装置盒的顶部。该自行走式城市铁轨铺设用无砟轨道纠偏装置，纠偏装置能够自动在轨道上方行走，并自行对不合格位置进行感应，同时可避免出现感应失误造成纠偏失误的现象，通过手动对间距调整增加了精确性。CN113279294ACN113279294A权利要求书1/1页1.一种自行走式城市铁轨铺设用无砟轨道纠偏装置，包括安装底板（1）、按压报警器（8）、装置盒（12）和电动机（22），其特征在于：所述安装底板（1）的上端面焊接有轨道本体（2），且轨道本体（2）的上方活动设置有第一活动块（3），所述第一活动块（3）的内侧活动安装有活动轮（4），且第一活动块（3）的外侧螺栓安装有按压报警器（8），所述第一活动块（3）的顶部固定有连接块（9），且连接块（9）的内部贯穿有活动杆（10），所述活动杆（10）的端头处固定有调节杆（11），且活动杆（10）的外侧安装有装置盒（12），所述连接块（9）外侧的装置盒（12）上预留有通槽（13），且装置盒（12）的边侧固定有固定板（14），所述固定板（14）的内部贯穿有支撑架（15），且支撑架（15）的外侧缠绕有减震弹簧（16），并且支撑架（15）的底部活动安装有辅助轮（17），所述装置盒（12）下方的另一连接块（9）上固定有第二活动块（18），所述连接块（9）的内侧固定有活动管（21），且活动管（21）的端头处缠绕有复位弹簧（5），所述电动机（22）螺栓安装在装置盒（12）的顶部，且电动机（22）的底部转动连接有电机轴（23），所述电机轴（23）的外侧固定安装有扇叶（24），且电机轴（23）通过皮带轮机构（25）和连接轴（26）相连。2.根据权利要求1所述的一种自行走式城市铁轨铺设用无砟轨道纠偏装置，其特征在于：所述活动轮（4）的外侧通过活动架（7）和第一活动块（3）相连，且活动架（7）的外侧缠绕有复位弹簧（5），并且活动架（7）外侧的第一活动块（3）内开设有固定槽（6）。3.根据权利要求2所述的一种自行走式城市铁轨铺设用无砟轨道纠偏装置，其特征在于：所述活动轮（4）的表面和轨道本体（2）相贴合，且活动轮（4）和活动架（7）组成旋转结构，并且活动架（7）通过固定槽（6）和第一活动块（3）组成滑动结构，同时活动架（7）的端头处和按压报警器（8）之间留有空隙。4.根据权利要求1所述的一种自行走式城市铁轨铺设用无砟轨道纠偏装置，其特征在于：所述活动杆（10）上设置有2段方向相反的螺纹槽，且连接块（9）和活动杆（10）为螺纹连接，并且连接块（9）和通槽（13）为滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种自行走式城市铁轨铺设用无砟轨道纠偏装置，其特征在于：所述第二活动块（18）的内侧嵌入设置有滚珠（19），且两者组成相对滚动结构，并且第二活动块（18）的内部开设有连接腔（20），同时连接腔（20）通过连接块（9）和活动管（21）与装置盒（12）的内部相连通。6.根据权利要求1所述的一种自行走式城市铁轨铺设用无砟轨道纠偏装置，其特征在于：所述连接轴（26）的外侧套设有锥齿（27），且锥齿（27）的内部贯穿有传动轴（28），并且连接轴（26）上锥齿（27）的直径小于传动轴（28）上锥齿（27）的直径，同时2个锥齿（27）为啮合连接。7.根据权利要求6所述的一种自行走式城市铁轨铺设用无砟轨道纠偏装置，其特征在于：所述传动轴（28）通过履带（29）和驱动轮（30）的轮轴相连，且驱动轮（30）外侧的支撑架（15）上活动套设有调节筒（31），并且调节筒（31）和支撑架（15）为螺纹连接，同时调节筒（31）和装置盒（12）为转动连接。8.根据权利要求6所述的一种自行走式城市铁轨铺设用无砟轨道纠偏装置，其特征在