一种新能源汽车电池集中管理输送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113320885A(43)申请公布日2021.08.31(21)申请号202110544877.7B65G23/04(2006.01)(22)申请日2021.05.19B65G47/57(2006.01)(71)申请人东莞市技师学院（东莞市高级技工学校）地址523112广东省东莞市横沥镇东莞职教城职教路6号(72)发明人黎兆强(74)专利代理机构北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙)11531代理人林杨(51)Int.Cl.B65G15/30(2006.01)B65G15/58(2006.01)B65G17/12(2006.01)B65G17/34(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种新能源汽车电池集中管理输送装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其结构包括支撑架、传送带、提升机、摆放辊，支撑架下端靠上与传送带外侧活动配合，提升机外侧与支撑架左端轴连接，摆放辊左端与提升机右侧间隙配合，电池在提升的过程中产生向下的重力，通过斜杆向右偏转挤压缓冲板对能量进行吸收，同时在电池左右晃动的同时通过复位板变形对振动进行吸收，降低了卡头连接的固定板传导到电池的振动，降低了电池的振动，防止了电池内部零件受到振动而松动，在电池燃烧时热量会通过集热板汇集到斜块将弹簧杆加热，卡块脱离固定块的卡合，压缩气杆向上顶起使得垫块之间形成屏障，防止电池在运输过程中燃烧对设备造成损害，同时防止电池产生连锁燃烧的后果。CN113320885ACN113320885A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其结构包括支撑架（1）、传送带（2）、提升机（3）、摆放辊（4），所述支撑架（1）下端靠上与传送带（2）外侧活动配合，所述提升机（3）外侧与支撑架（1）左端轴连接，所述摆放辊（4）左端与提升机（3）右侧间隙配合，其特征在于：所述提升机（3）包括转轴（31）、固定带（32）、旁护板（33）、放置板（34），所述转轴（31）外侧与固定带（32）内侧过盈配合，所述旁护板（33）上下两端与转轴（31）外侧轴连接，所述放置板（34）底部与固定带（32）外侧卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其特征在于：所述放置板（34）包括支撑架（341）、卡头（342）、固定板（343），所述支撑架（341）左侧与固定板（343）右侧焊接连接，所述卡头（342）外侧与固定板（343）内部卡合连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其特征在于：所述支撑架（341）包括防滑板（41a）、斜杆（41b）、缓冲板（41c）、滑动块（41d），所述防滑板（41a）下侧与斜杆（41b）上端轴连接，所述斜杆（41b）下单与滑动块（41d）上侧轴连接，所述缓冲板（41c）嵌固连接在滑动块（41d）上侧与斜杆（41b）中部之间。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其特征在于：所述滑动块（41d）包括连接块（d1）、复位板（d2）、三角板（d3），所述连接块（d1）右侧与复位板（d2）左侧嵌固连接，所述复位板（d2）右侧与三角板（d3）左端内部嵌固连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其特征在于：所述传送带（2）包括传动轴（21）、转动带（22）、承载块（23），所述传动轴（21）外侧转动带（22）内侧过盈配合，所述承载块（23）底部与转动带（22）外侧嵌固连接。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其特征在于：所述承载块（23）包括固定块（231）、阻拦器（232）、垫块（233），所述固定块（231）上侧与垫块（233）下侧相粘合，所述阻拦器（232）外侧与固定块（231）中部焊接连接。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其特征在于：所述阻拦器（232）包括集热板（32a）、斜块（32b）、收缩块（32c），所述集热板（32a）下侧与斜块（32b）上侧焊接连接，所述收缩块（32c）上侧与斜块（32b）下侧焊接连接。8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其特征在于：所述收缩块（32c）包括引导块（c1）、弹簧杆（c2）、卡块（c3）、压缩气杆（c4），所述引导块（c1）下端与弹簧杆（c2）上侧焊接连接，所述卡块（c3）外侧与弹簧杆（c2）左右两端焊接连接，所述压缩气杆（c4）上端与卡块（c3）中部活动卡合。2CN113320885A说明书1/4页一种新能源汽车电池集中管理输送装置技术领域[0001]本发明属于输送装置领域，更具体的说，尤其涉及到一种新能源汽车电池集中管理输送