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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113772023A(43)申请公布日2021.12.10(21)申请号202111144285.2(22)申请日2021.09.28(71)申请人广船国际有限公司地址511462广东省广州市南沙区龙穴街启航路18号(72)发明人葛兴伟许旭光(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人季承(51)Int.Cl.B63B27/14(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种跳板装置及客滚船(57)摘要本发明涉及船舶建造技术领域,公开了一种跳板装置及客滚船。所述客滚船包括船体和跳板装置,跳板装置包括大臂、小臂、支撑架及若干角度调节组件,大臂的一端被配置为与船体铰接,小臂的第一端与所述大臂的另一端铰接,所述小臂的第二端被配置为与地面抵接,支撑架一端与所述大臂固定连接,另一端能延展至所述小臂上方,所述角度调节组件包括依次连接的顶板、顶桩和底板,所述顶板与所述底板呈夹角设置,所述底板与所述小臂可拆卸连接,所述支撑架的另一端抵接于所述顶板,各个所述角度调节组件的所述顶桩高度及所述夹角不相同。本发明的跳板装置和客滚船,能灵活调节跳板装置伸出船体的水平距离及高度,适用范围广,结构简单、操作方便。CN113772023ACN113772023A权利要求书1/1页1.一种跳板装置,其特征在于,包括:大臂(1),其一端被配置为与船体(100)铰接;小臂(2),其第一端与所述大臂(1)的另一端铰接,所述小臂(2)的第二端被配置为与地面(400)抵接;支撑架(3),一端与所述大臂(1)固定连接,另一端能延展至所述小臂(2)上方;若干角度调节组件(4),所述角度调节组件(4)包括依次连接的顶板(41)、顶桩(42)和底板(43),所述顶板(41)与所述底板(43)呈夹角设置,所述底板(43)与所述小臂(2)可拆卸连接,所述支撑架(3)的另一端抵接于所述顶板(41),各个所述角度调节组件(4)的所述顶桩(42)高度及所述夹角不相同。2.如权利要求1所述的跳板装置,其特征在于,所述跳板装置还包括固定座组件(5),所述固定座组件(5)固定设置在所述小臂(2)上,所述固定座组件(5)上设置有与所述小臂(2)的上表面平行设置的插槽(53),所述底板(43)能插接于所述插槽(53)内。3.如权利要求2所述的跳板装置,其特征在于,所述固定座组件(5)包括:底座(51),与所述小臂(2)固定连接,所述底座(51)远离所述小臂(2)的一侧设置有凹槽;两个盖板(52),分别连接在所述底座(51)的两端,所述盖板(52)遮挡至少部分所述凹槽的开口以和所述凹槽的侧壁之间形成所述插槽(53)。4.如权利要求2所述的跳板装置,其特征在于,所述跳板装置还包括紧固件(6),所述紧固件(6)穿设所述底板(43)、所述固定座组件(5)以锁紧所述小臂(2)和所述角度调节组件(4)。5.如权利要求1‑4任一项所述的跳板装置,其特征在于,所述角度调节组件(4)还包括扶手(44),所述扶手(44)与所述顶桩(42)固定连接。6.如权利要求1‑4任一项所述的跳板装置,其特征在于,所述顶桩(42)为管状件。7.如权利要求1‑4任一项所述的跳板装置,其特征在于,所述跳板装置还包括翼板(7),所述翼板(7)与所述小臂(2)的第二端铰接,所述翼板(7)包括抵接平面,所述抵接平面被配置为与所述地面(400)抵接。8.如权利要求1‑4任一项所述的跳板装置,其特征在于,所述支撑架(3)不与所述大臂(1)连接的一端设置有抵接板(31),所述抵接板(31)与所述顶板(41)贴合抵接。9.一种客滚船,其特征在于,包括船体(100)和权利要求1‑8任一项所述的跳板装置,所述大臂(1)与所述船体(100)铰接连接。10.如权利要求9所述的客滚船,其特征在于,所述客滚船还包括:第一驱动组件(200),设置在所述船体(100)上,所述第一驱动组件(200)能驱动所述大臂(1)相对于所述船体(100)转动;第二驱动组件(300),设置在所述船体(100)上,所述第二驱动组件(300)能驱动所述小臂(2)相对于所述大臂(1)转动。2CN113772023A说明书1/5页一种跳板装置及客滚船技术领域[0001]本发明涉及船舶建造技术领域,尤其涉及一种跳板装置及客滚船。背景技术[0002]目前市场上客滚船应用越来越多,通常客滚船的中/下甲板设置车辆装载舱,用于装载车辆,在甲板上方设置客位,用于装载乘客,从而能更好的实现船舶的经济价值,避免空间的浪费。[0003]无论乘客还是运载的车辆的通行,均需要借助连接码头与船体的通道进行通行,该通道称为跳板。当船舶运行时,跳板立放并收起,当到达码头时,跳板展开并与地面抵接以进行支