一种线控制动主缸活塞推杆组件及其转移装置.pdf
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一种线控制动主缸活塞推杆组件及其转移装置.pdf
本发明公开了一种线控制动主缸活塞推杆组件及其转移装置,所述转移装置包括行走装置,所述行走装置上安装有第一支撑板,所述第一支撑板上设有一端开口的十字滑槽,所述十字滑槽内滑动连接有支撑架,所述支撑架底部一侧固定连接有滑杆,所述第一支撑板底部固定安装有第二驱动电机,所述第二驱动电机输出轴的端部固定连接有转盘。本发明中,通过第二驱动电机驱动转盘和驱动杆驱动滑杆带动支撑架滑出十字滑槽,然后,通过驱动机构驱动弧形压板向外运动,抵接在凹槽上,固定活塞推杆组件,然后,再将支撑架和活塞推杆组件一起拉回十字滑槽内,在行走装置
用于离合器分离系统的液压主缸的推杆/活塞组件及其组装方法.pdf
用于离合器分离系统的液压主缸的推杆/活塞组件及其组装方法。该推杆/活塞组件包括:推杆(1),其轴向一侧端部形成为球状部(12);活塞(2),其包括柱状的活塞主体(21)和从该活塞主体(21)的轴向另一侧端伸出的多个弹性板(22),多个弹性板(22)沿着轴向延伸且在周向上彼此间隔开地分布,使得形成由多个弹性板(22)与活塞主体(21)的轴向另一侧端包围的安装空间(SO)并且球状部安装于安装空间(SO)内;以及紧固环(3),其至少一部分外套于多个弹性板(22),使得在球状部(12)安装于安装空间(SO)内的状
一种制动系统主缸活塞部件.pdf
本发明涉及一种制动系统主缸活塞部件,属于车辆制动系统技术领域。磁铁安装在主缸活塞的活塞孔底部,推杆装入锁套的孔中,使推杆的球头表面与锁套的孔底锥面贴合,钢珠放入锁套的钢珠容留孔内,锁套装入主缸活塞的内孔内,锁套的端面压靠在磁铁的端面上,磁铁由锁套压靠在主缸活塞孔的底部。优点是结构新颖,安装方便,集成度高,占用空间小,可靠性高的特点,磁铁与制动液的分离防止磁铁被制动液腐蚀掉屑的情况发生,同轴度高可以防止主缸活塞发生偏磨的情况发生,大量铝合金材料的选取降低了总成的重量且提高了防腐性能。
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本发明公开了一种制动主缸的双活塞总成,包括有缸体,缸体内的设有盲孔,盲孔内设有相固连的前、后活塞总成,前、后活塞总成与盲孔的孔壁滑动配合,盲孔内壁的前端分别设有导套和挡圈,后活塞总成的前端依次穿过导套和挡圈并伸出盲孔外,前、后活塞总成之间以及前活塞总成与盲孔的末端之间分别连接有弹簧;缸体的上端分别设有通向盲孔的二个注油孔并连接进油接头。本发明结构合理,设置前、后双活塞总成并设置双进油接头,大大提高了制动性能,且安装和维护都很方便,具有很好的实用价值。
具有双活塞的制动主缸总成.pdf
本发明公开了一种具有双活塞的制动主缸总成,包括有缸体,缸体内的设有盲孔,盲孔内设有相固连的前、后活塞总成,前、后活塞总成与盲孔的孔壁滑动配合,后活塞总成的前端与盲孔的前端配合面间分别设有挡圈和止退挡圈,前、后活塞总成之间以及前活塞总成与盲孔的末端之间分别连接有弹簧,位于前活塞总成前方的缸体上螺合有限位螺钉;缸体的上端分别设有通向盲孔的二个注油孔并连接油杯,缸体的下端分别设有通向盲孔的二个油嘴并连接出油接头。本发明结构合理,设置前、后双活塞总成并应用到制动器中,大大提高了制动性能,且安装和维护都很方便,具有