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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114509271A(43)申请公布日2022.05.17(21)申请号202111669637.6F16M5/00(2006.01)(22)申请日2021.12.31(71)申请人北京航天益森风洞工程技术有限公司地址100074北京市丰台区云岗西路17号32楼208、209、210、308、309、310房间(72)发明人田春雨穆东波李跃李树松董国强李玉秋(74)专利代理机构北京中强智尚知识产权代理有限公司11448专利代理师焦禹(51)Int.Cl.G01M15/02(2006.01)G01M15/14(2006.01)G01L5/12(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称一种发动机推力测量台架及推力测试方法(57)摘要本发明涉及一种发动机推力测量台架及推力测试方法,其中,发动机推力测量台架,包括定架、动架组件、原位校准装置和测力系统。其中,定架轴向通过轴向支撑架固定于土建基础的竖直面上,底部通过基础支撑架固定于土建基础的水平面上,以对定架进行完全固定,试车时,定架无抖动,从而消除了定架抖动对发动机推力测量结果的影响,提高了测量精度。动架组件一端与定架弹性连接,另一端用于与发动机连接。原位校准装置设于定架上,动力输出端与动架组件可拆卸连接。测力系统一端与轴向支撑架相连,另一端与动架组件相连,用于测量发动机推力。试车前,可通过原位校准装置对动架组件施加轴向力,以对测力系统进行校准,提高测量精度。CN114509271ACN114509271A权利要求书1/2页1.一种发动机推力测量台架,其特征在于,包括:定架(1),轴向通过轴向支撑架(2)固定于土建基础的竖直面上,底部通过基础支撑架(3)固定于所述土建基础的水平面上;动架组件(5),一端与所述定架(1)弹性连接,另一端用于与发动机连接;原位校准装置(6),设于所述定架(1)上,动力输出端与所述动架组件(5)可拆卸连接;测力系统(7),一端与所述轴向支撑架(2)相连,另一端与所述动架组件(5)相连,用于测量所述发动机推力;所述发动机试车前,可通过所述原位校准装置(6)对所述动架组件(5)施加轴向力,以对所述测力系统(7)进行原位校准。2.根据权利要求1所述的发动机推力测量台架,其特征在于,所述原位校准装置(6)包括伺服电动缸(620);所述伺服电动缸(620)通过电动缸支架(610)固定于所述定架(1)上,动力输出端依次通过标准传感器转接件(630)、标准传感器(640)及拆装组件(650)与所述动架组件(5)相连。3.根据权利要求2所述的发动机推力测量台架,其特征在于,所述拆装组件(650)包括第一连接件(651)、调节螺母(652)和第二连接件(653),所述第一连接件(651)和所述第二连接件(653)分别螺纹连接于所述调节螺母(652)内,并位于所述调节螺母(652)两侧;所述第一连接件(651)远离所述调节螺母(652)的一端与所述标准传感器(640)可拆卸连接,所述第二连接件(653)远离所述调节螺母(652)的一端与所述动架组件(5)相连。4.根据权利要求1所述的发动机推力测量台架,其特征在于,所述测力系统(7)包括测量传感器(730)、2个传感器安装座(710)及关节轴承(720);其中一个所述测力传感器支座设于所述轴向支撑架(2)上,另一个所述测力传感器支座设于所述动架组件(5)上;2个所述关节轴承(720)分别设于所述测量传感器(730)的两侧,端部分别与2个所述传感器安装座(710)铰接。5.根据权利要求1所述的发动机推力测量台架,其特征在于,所述动架组件(5)还通过预加载装置(9)与所述轴向支撑架(2)相连,所述预加载装置(9)设于所述测力系统(7)的两侧;所述预加载装置(9)被配置为适于对所述动架组件(5)施加轴向力,以修正所述测力系统(7)的初始测量值。6.根据权利要求1所述的发动机推力测量台架,其特征在于,所述定架(1)上还设置有2个安全限位装置(8);2个所述安全限位装置(8)间隔设置,并位于所述定架(1)的宽度方向上,2个所述安全限位装置(8)还能够与所述动架组件(5)限位连接,用于限制所述动架组件(5)过度移动。7.根据权利要求6所述的发动机推力测量台架,其特征在于,任一个所述安全限位装置(8)包括限位挡块(810)和限位插销(820);所述限位挡块(810)设于所述定架(1)上,所述限位挡块(810)上还设置有轴向调节螺钉(811)、水平调节螺钉(812)和竖直调节螺钉(813),所述限位插销(820)设于所述动架组件(5)上,端部插设于所述限位挡块(810)内,并能2CN114509271A权利要求书2/2页够与所述轴向调节螺钉(811)、所述水