儿童车的车架和使用该车架的儿童车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114572291A(43)申请公布日2022.06.03(21)申请号202011375475.0(22)申请日2020.11.30(71)申请人明门瑞士股份有限公司地址瑞士斯泰因豪森市百邦霍夫5号(72)发明人吴海涛(74)专利代理机构隆天知识产权代理有限公司72003专利代理师聂慧荃郑特强(51)Int.Cl.B62B7/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图8页(54)发明名称儿童车的车架和使用该车架的儿童车(57)摘要本公开提供了一种儿童车的车架和使用该车架的儿童车，车架包括：位于车架的上部的车手架；位于车架的下部的前架，前架的上端和车手架的下端经由铰接件连接在一起，其中，铰接件能够枢转或锁定枢转，在铰接件能够枢转的情况下，车手架和前架能够借助于铰接件而相对枢转，在铰接件被锁定枢转的情况下，车手架与前架之间不能相对枢转；位于车架的下部和前架的后方的后架，所述后架的上端能够枢转地连接于车手架上的第一铰链；支撑架，支撑架的上端能够枢转地连接于前架上的第二铰链，支撑架的下端能够枢转地连接于后架上的第三铰链。该车架在结构上更简单，而且更便于用户使用。CN114572291ACN114572291A权利要求书1/1页1.一种儿童车的车架(1)，其特征在于，所述车架(1)包括：位于所述车架(1)的上部的车手架(10)；位于所述车架(1)的下部的前架(20)，所述前架(20)的上端(21)和所述车手架(10)的下端(11)经由铰接件(100)连接在一起，其中，所述铰接件(100)能够枢转或锁定枢转，在所述铰接件(100)能够枢转的情况下，所述车手架(10)和所述前架(20)能够借助于所述铰接件(100)而相对枢转，在所述铰接件(100)被锁定枢转的情况下，所述车手架(10)与所述前架(20)之间不能相对枢转；位于所述车架(1)的下部和所述前架(20)的后方的后架(30)，所述后架(30)的上端(31)能够枢转地连接于所述车手架(10)上的第一铰链(200)；支撑架(40)，所述支撑架(40)的前端(41)能够枢转地连接于所述前架(20)上的第二铰链(300)，所述支撑架(40)的后端(42)能够枢转地连接于所述后架(30)上的第三铰链(400)。2.如权利要求1所述的车架(1)，其特征在于，所述第一铰链(200)定位成靠近所述车手架(10)的下端(11)。3.如权利要求1所述的车架(1)，其特征在于，所述第二铰链(300)定位成靠近所述前架(20)的上端(21)。4.如权利要求1所述的车架(1)，其特征在于，所述铰接件(100)包括能够枢转的本体(101)和连接至所述本体(101)的两个套筒(102)，所述两个套筒(102)能够借助于所述本体(101)而相对枢转，所述前架(20)的上端(21)和所述车手架(10)的下端(11)分别插接至所述两个套筒(102)中。5.如权利要求4所述的车架(1)，其特征在于，所述第一铰链(200)和所述第二铰链(300)分别定位在所述两个套筒(102)上。6.如权利要求1-5中任一项所述的车架(1)，其特征在于，所述车手架(10)的上端(12)设有车手(120)，所述前架(20)的下端(22)设有前轮(220)，所述后架(30)的下端(32)设有后轮(320)。7.如权利要求1-5中任一项所述的车架(1)，其特征在于，所述车架(1)的铰接件(100)能够供一座椅(60)可拆卸地安装在其上。8.如权利要求7所述的车架(1)，其特征在于，所述座椅(60)本身能够折叠，而且所述座椅(60)能够借助于所述铰接件(100)而跟随所述车架(1)在使用位置与收折位置之间枢转，在所述铰接件(100)被锁定枢转的情况下，所述座椅(60)能够被保持在所述使用位置或所述收折位置。9.如权利要求1-5中任一项所述的车架(1)，其特征在于，所述车架(1)还包括设置在所述铰接件(100)处的连接件(50)，所述连接件(50)能够供一提篮(70)可拆卸地安装在其上。10.一种儿童车，其特征在于，所述儿童车使用了如权利要求1-9中任一项所述的车架(1)。2CN114572291A说明书1/5页儿童车的车架和使用该车架的儿童车技术领域[0001]本公开涉及儿童用品，更具体而言，涉及儿童车的车架和使用该车架的儿童车。背景技术[0002]通常，人们都是使用儿童车将儿童带到户外活动。随着技术的发展，儿童车被设计成某些零件可相对于彼此移动以允许儿童车做出某种程度的变形，从而使儿童车能够收折起来，从而具有更加紧凑的构造。然而，现有的儿童车为了进行收纳，设计了众多的部件，不仅增加了儿童车的自重，而且儿童车收折以后难以保持在收折状态，甚至还需要设置一个单独的部件来使儿童车