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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114814581A(43)申请公布日2022.07.29(21)申请号202210529832.7(22)申请日2022.05.16(71)申请人安徽工程大学地址241000安徽省芜湖市鸠江区北京中路申请人江苏金光电机科技有限公司(72)发明人时培成江彤李新桥杨爱喜李伟王远志潘佳伟钱春虎潘之杰海滨王家新(74)专利代理机构北京风雅颂专利代理有限公司11403专利代理师方昊(51)Int.Cl.G01R31/34(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种新能源汽车驱动电机的检测装置(57)摘要本发明涉及电机检测技术领域,具体涉及一种新能源汽车驱动电机的检测装置,包括底座,底座上设置有检测组件,检测组件包括第一电机,第一电机的输出端通过第一转轴连接有转动圆盘,转动圆盘上端面共轴设置有运输环台,运输环台一侧设置有进料区、出料区和检测器,检测器设置有多个,转动圆盘上通过减速器连接有第一转动轴,底座连接支撑架,支撑架上可转动连接有第三转动轴,第三转动轴上可转动连接第二转动轴,第二转动轴一端设置有限制挡板,限制挡板侧面设置有第一夹持件,第一夹持件用于对运输环台上运输的驱动电机进行夹持。本发明便于对驱动电机进行较为全方位的检测。CN114814581ACN114814581A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车驱动电机的检测装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)上设置有检测组件,所述检测组件包括第一电机(4),所述第一电机(4)的输出端连接有转动圆盘(15),所述转动圆盘(15)上端面共轴设置有运输环台(16),所述运输环台(16)一侧设置有进料区、出料区和检测器,所述转动圆盘(15)上通过减速器(6)连接有第一转动轴(7),所述第一转动轴(7)下部共轴设置有下转盘(8),所述下转盘(8)外圈上端设置有下环形板(11),所述下环形板(11)上一侧设置有弧形齿条(21),所述第一转动轴(7)上部共轴设置有上转盘(9),所述上转盘(9)外圈下端设置有上环形板(10),所述上环形板(10)的半径小于所述下环形板(11)的半径,所述上环形板(10)下端面设置有位于所述弧形齿条(21)正上方的弧形突块(12),所述上环形板(10)下端面开设有第一环形滑槽(13),所述下转盘(8)与所述上转盘(9)之间设置有第二转动轴(18),所述第二转动轴(18)端部设置有与所述第一环形滑槽(13)滑动连接的环形滑块(14),所述环形滑块(14)一侧设置有与所述第二转动轴(18)共轴设置的第一齿轮(20),所述第一齿轮(20)与所述弧形齿条(21)配合设置,所述下转盘(8)一侧设置有与所述底座(1)连接的支撑架(17),所述支撑架(17)上可转动连接有第三转动轴(22),所述第三转动轴(22)上开设有穿孔,所述第三转动轴(22)上可转动连接穿过所述穿孔的所述第二转动轴(18),所述第二转动轴(18)另一端设置有限制挡板(23),所述限制挡板(23)侧面设置有第一夹持件(24),所述第一夹持件(24)用于对运输环台(16)上运输的驱动电机进行夹持。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机的检测装置,其特征在于,所述检测组件外侧设置有壳体(26),所述支撑架(17)通过所述壳体(26)与所述底座(1)连接,所述壳体(26)上开设有与所述进料区配合设置的进料口(2),所述进料口(2)一侧设置有开设在所述壳体(26)上的出料口(3),所述出料口(3)与所述出料区配合设置,所述进料区和所述出料区上均设置有传送带。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动电机的检测装置,其特征在于,所述出料口(3)处设置有排料板(19),所述排料板(19)通过铰接轴与所述支撑架(17)连接,所述铰接轴上设置有扭簧,所述扭簧一端与所述铰接轴固定设置,所述扭簧另一端与所述支撑架(17)固定设置,所述铰接轴与所述排料板(19)固定设置。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车驱动电机的检测装置,其特征在于,所述排料板(19)一侧设置有震动件,所述震动件包括与所述支撑架(17)转动连接的震动杆,所述震动杆与所述第一转动轴(7)传动连接,所述震动杆侧壁上等间距连接有震动弹簧,所述震动弹簧的端部连接有与所述排料板(19)接触的震动球。5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动电机的检测装置,其特征在于,所述壳体(26)上设置有上下调节组件,所述上下调节组件包括开设在所述壳体(26)内侧壁上竖直设置的移动槽,所述移动槽内设置有控制伸缩杆,所述控制伸缩杆的伸缩端连接所述检测器。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车驱动电机的检测装置,其特征在于,所述控制伸缩杆的伸缩端与所述检测器之间设置有角度调节组件,