一种汽车橡胶接头高效硫化装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109333888A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811427710.7(22)申请日2018.11.27(71)申请人十堰乐诚工贸有限公司地址442000湖北省十堰市经济开发区白浪中路39号A-1025(72)发明人武华红武俊邓成林徐根娃(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.B29C35/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车橡胶接头高效硫化装置(57)摘要本发明公开了一种汽车橡胶接头高效硫化装置，包括主体和履带，所述主体的内部顶部焊接有固定板，且固定板的表面安装有电热板，所述电热板与固定板之间为嵌合连接，所述主体的左右两侧均安置有固定槽，所述固定槽与主体之间相互嵌和，所述履带的内部左右两侧均安装有转轮，且履带位于主体的底部的左右两侧，所述主体的内部中间焊接有支撑杆，且支撑杆的左侧安装有第一放置板，所述支撑杆的右侧安装有第二放置板，所述第一放置板与第二放置板之间均为嵌合连接。该汽车橡胶接头硫化装置设有主体，主体的顶部设置有固定板，固定板的外部形状呈弧形，弧形的设计可以对电热板产生的热量进行集中，避免热量四散，影响主体内部的温度升高。CN109333888ACN109333888A权利要求书1/1页1.一种汽车橡胶接头高效硫化装置，包括主体（1）和履带（5），其特征在于：所述主体（1）的内部顶部焊接有固定板（2），且固定板（2）的表面安装有电热板（3），所述电热板（3）与固定板（2）之间为嵌合连接，所述主体（1）的左右两侧均安置有固定槽（4），所述固定槽（4）与主体（1）之间相互嵌和，所述履带（5）的内部左右两侧均安装有转轮（6），且履带（5）位于主体（1）的底部的左右两侧，所述主体（1）的内部中间焊接有支撑杆（7），且支撑杆（7）的左侧安装有第一放置板（8），所述支撑杆（7）的右侧安装有第二放置板（9），所述第一放置板（8）与第二放置板（9）之间均为嵌合连接，所述支撑杆（7）的内部安装有液压杆（10），且支撑杆（7）的外侧设置有竖槽（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶接头高效硫化装置，其特征在于：所述固定槽（4）的内部包括有试剂管（401）、斜板（402）、输送管（403）、水管（404）和气泵（405），且斜板（402）位于试剂管（401）的内部，所述试剂管（401）的右侧上方连接有输送管（403），且输送管（403）的下方设置有水管（404），所述输送管（403）远离试剂管（401）的一端安装有气泵（405）。3.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶接头高效硫化装置，其特征在于：所述试剂管（401）通过输送管（403）与气泵（405）之间相互连接，且试剂管（401）之间与固定槽（4）之间均关于主体（1）的竖直中心线对称。4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶接头高效硫化装置，其特征在于：所述第一放置板（8）的表面包括有模孔（801）、卡板（802）和第一弧形槽（803），且卡板（802）位于第一放置板（8）的内侧，所述卡板（802）的表面中间设置有第一弧形槽（803）。5.根据权利要求4所述的一种汽车橡胶接头高效硫化装置，其特征在于：所述模孔（801）沿第一放置板（8）的表面均匀设置，同时卡板（802）的外部形状呈锯齿状。6.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶接头高效硫化装置，其特征在于：所述第二放置板（9）的表面包括有卡槽（901）和第二弧形槽（902），所述卡槽（901）位于第二放置板（9）的内侧，且卡槽（901）的表面中间设置有第二弧形槽（902）。2CN109333888A说明书1/3页一种汽车橡胶接头高效硫化装置技术领域[0001]本发明涉及硫化装置技术领域，具体为一种汽车橡胶接头高效硫化装置。背景技术[0002]随着现代技术的不断进步，汽车制造业得到了快速发展，尤其是在近几年发展非常迅速，因此，对于汽车制造的技术要求非常严格，汽车的橡胶接头是汽车制造中非常重要的零件，随着汽车行业的形势大好，给橡胶接头的汗液带来了发展市场，橡胶接头在生产时，硫化是生产中的重要环节，直接决定橡胶接头的质量。[0003]现代的汽车橡胶接头硫化装置属于硫化设备，一般的硫化装置工作效率不足，基本上只能对单一的橡胶接头或者几组橡胶接头进行硫化处理，效率不足，同时，反复的硫化操作，会影响硫化装置的使用寿命，为此，我们提出一种高效的汽车橡胶接头硫化装置。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车橡胶接头高效硫化装置，以解决上述背景技术中提出的汽车橡胶接头硫化装置属于硫化设备，一般的硫化装置工作效率不足，基本上只能对单一的橡胶接头