一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109420805A(43)申请公布日2019.03.05(21)申请号201710785345.6(22)申请日2017.09.04(71)申请人天津市骏通标准件有限公司地址300000天津市西青区杨柳青镇青致南路南段西侧(72)发明人李妙懿(51)Int.Cl.B23G5/00(2006.01)B23G1/44(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置(57)摘要本发明公开了一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置，包括四个万向轮和板牙，四个所述万向轮顶部外壁均通过轴承轴接有底座，且四个底座一侧外壁均焊接有夹紧板支架，所述夹紧板支架远离底座一侧外壁焊接有夹紧板，且夹紧板顶部外壁一侧焊接有固定钩，所述底座顶部外壁卡接有滑轨，且滑轨顶部外壁焊接有支撑杆，所述支撑杆外壁中轴线处套接有固定环。本发明滑轨和夹紧板配合固定钩，可以将待螺纹的螺栓夹紧，不会出现偏移错位，电机带动传动辊，卡合板牙的通孔，可以将板牙始终和螺栓垂直，保证螺栓上的丝牙可以保持均匀的上升螺旋状，通过可调节的滑轨，也可以将一些轮毂上的特殊部分的螺栓进行螺纹，实用性更高。CN109420805ACN109420805A权利要求书1/1页1.一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置，包括四个万向轮(1)和板牙(19)，其特征在于，四个所述万向轮(1)顶部外壁均通过轴承轴接有底座(2)，且四个底座(2)一侧外壁均焊接有夹紧板支架(14)，所述夹紧板支架(14)远离底座(2)一侧外壁焊接有夹紧板(13)，且夹紧板(13)顶部外壁一侧焊接有固定钩(12)，所述底座(2)顶部外壁卡接有滑轨(3)，且滑轨(3)顶部外壁焊接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)外壁中轴线处套接有固定环(4)，且固定环(4)顶部外壁焊接有支架(6)，所述支架(6)远离固定环(4)一侧外壁焊接有传动筒(10)，且传动筒(10)顶部外壁边缘出焊接有旋转筒(9)，旋转筒(9)底部外壁焊接有传动辊(16)，所述旋转筒(9)顶部外壁开有凹槽，且传动筒(10)两侧外壁焊接有同一个电机支架(8)，所述电机支架(8)两侧内壁焊接有同一个电机(7)，且电机(7)输出轴套接在凹槽内壁上，电机(7)输出轴焊接在传动辊(16)顶部外壁上，所述传动筒(10)顶部外壁边缘处焊接有板牙卡合器(11)，所述板牙卡合器(11)内壁焊接有棱状凸块(15)，且板牙(19)外壁等距离开有板牙卡槽(17)，板牙卡槽(17)内径和棱状凸块(15)外径相适配，所述板牙(19)内壁中轴线处开有通孔和插接孔，且通孔内壁焊接有丝牙(18)，传动辊(16)外壁插接在插接孔内壁上。2.根据权利要求1所述的一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置，其特征在于，所述插接孔和通孔组成梅花状结构，且丝牙(18)焊接在五个传动辊(16)底部相对一侧外壁上，传动辊(16)上的丝牙(18)和板牙(19)内壁上的丝牙(18)相适配。3.根据权利要求1所述的一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置，其特征在于，四个所述夹紧板(13)内壁中轴线处均开有竖直卡槽，且竖直卡槽内径大小和丝牙(18)的内径大小相同，丝牙(18)的内径大小为八至十六毫米。4.根据权利要求1所述的一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置，其特征在于，所述电机(7)输入端通过导线连接有开关，且开关连接有控制器，控制器型号为DATA-7311。5.根据权利要求1所述的一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置，其特征在于，所述滑轨(3)的运动行程和两个夹紧板(13)相对一侧内壁之间的距离相同，且滑轨(3)的运动行程为八至十厘米。6.根据权利要求1所述的一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置，其特征在于，所述板牙(19)外径和板牙卡合器(11)内径相同，且板牙(19)外径和板牙卡合器(11)内径均为五至八厘米。2CN109420805A说明书1/3页一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置技术领域[0001]本发明涉及碾压装置技术领域，尤其涉及一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置。背景技术[0002]板牙相当于一个具有很高硬度的螺母，螺孔周围制有几个排屑板牙孔，一般在螺孔的两端磨有切削锥，板牙按外形和用途分为圆板牙、方板牙、六角板牙和管形板牙，其中以圆板牙应用最广，规格范围为M0.25～M68毫米，当加工出的螺纹中径超出公差时，可将板牙上的调节槽切开，以便调节螺纹的中径，板牙可装在板牙扳手中用手工加工螺纹，也可装在板牙架中在机床上使用，板牙加工出的螺纹精度较低，但由于结构简单、使用方便，在单件、小批生产和修配中板牙仍得到广泛应用，现有的板牙用于汽车上的为碾压装置，经常出现螺栓在铰牙时出现错位，而且汽车用的螺栓