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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109533097A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201910054066.1(22)申请日2019.01.21(71)申请人梁乐天地址714100陕西省西安市长安区西长安街203号金推城花园小区(西区)(72)发明人梁乐天(74)专利代理机构西安弘理专利事务所61214代理人涂秀清(51)Int.Cl.B62H3/02(2006.01)B62H3/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种自行车停车装置(57)摘要本发明公开了一种自行车停车装置,包括长条状的上支撑块,上支撑块的一个小侧面与一组相对的大侧面均竖直向下设置有第二支撑杆,上支撑块上还竖直向上设置有车头夹持装置,上支撑板的底面依次活动设置有下支撑块、滑块,下支撑块、滑块远离车头夹持装置的一个侧面通过一个尾部连接块连接,滑块与所述尾部连接块之间还设置有多个第一弹簧,滑块的底面设置有凹槽,凹槽内设置有控制第一弹簧的锁紧装置,上支撑块的另一小侧面设置有第一斜面,尾部连接块的侧面上也设置有第二斜面,第二斜面与所述第一斜面的斜度和方向都相同;本发明的停车装置,很好的解决了自行车摆放不当造成空间浪费的问题。CN109533097ACN109533097A权利要求书1/1页1.一种自行车停车装置,其特征在于,包括长条状的上支撑块(1),所述上支撑块(1)的一个小侧面与一组相对的大侧面均竖直向下设置有第二支撑杆(2),所述上支撑块(1)上还竖直向上设置有车头夹持装置,所述上支撑板(1)的底面依次活动设置有下支撑块(3)、滑块(4),所述下支撑块(3)的底面设置有通槽,所述滑块(4)在所述通槽内,所述下支撑块(3)、滑块(4)远离所述车头夹持装置的一个侧面通过一个尾部连接块(5)连接,所述滑块(4)与所述尾部连接块(5)之间还设置有多个第一弹簧(18),所述滑块(4)的底面设置有凹槽(6),所述凹槽(6)内设置有控制第一弹簧的锁紧装置,所述上支撑块(1)的另一小侧面设置有第一斜面(7),所述尾部连接块(5)的侧面上也设置有第二斜面(8),所述第二斜面(8)与所述第一斜面(7)的斜度和方向都相同。2.根据权利要求1所述的一种自行车停车装置,其特征在于,所述车头夹持装置包括分别竖直向上设置在所述上支撑块(1)大侧面的第一支撑杆(9),每个所述第一支撑杆(9)的顶端设置有半圆形的车把手固定器(10)。3.根据权利要求1所述的一种自行车停车装置,其特征在于,所述锁紧装置包括设置在所述凹槽(6)内的挡板(11),所述挡板(11)的底端通过连杆连接有水平的传动板(12),所述传动板(12)上通过连杆设置有水平的脚踏板(13),且所述挡板(11)、传动板(12)与脚踏板(13)之间的连杆上均设置有第二弹簧(14),所述传动板(12)与脚踏板(13)均位于所述滑块(4)的一侧,所述挡板(11)的宽度与所述凹槽(6)的宽度相同,所述第二弹簧(14)的底端均与地面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种自行车停车装置,其特征在于,所述上支撑块(1)的小侧面上还竖直向上设置有支撑板(15),所述支撑板(15)上设置有前轮卡槽(16)。5.根据权利要求1所述的一种自行车停车装置,其特征在于,所述上支撑块(1)与所述下支撑块(3)的上表面设置有车轮卡槽(17)。6.根据权利要求1所述的一种自行车停车装置,其特征在于,每个所述第二支撑杆(1)的底面均设置有滑轮,所述上支撑块(1)与所述下支撑块(3)之间也通过滑轮活动连接,所述下支撑块(3)与所述滑块(4)之间也通过滑轮活动连接。7.根据权利要求1所述的一种自行车停车装置,其特征在于,所述上支撑块(1)与所述下支撑块(3)的宽度均为10-11cm。2CN109533097A说明书1/3页一种自行车停车装置技术领域[0001]本发明属于机械装置技术领域,具体涉及一种自行车停车装置。背景技术[0002]自行车轻便易停,体积较小,如果停放合理,不会占用大量的空间。但由于各个停车者的角度不大一致,降低了空间利用率。并且在停车高峰时,由于停车太过拥挤,时常导致车辆倾倒,给后续停车造成了很大的不便。[0003]就自行车本身的结构特点而言,其车身占用空间较小,而车头占用空间较大。在传统的同一平面的停车方式下,车辆的停放数量往往取决于车头的大小,这就造成车身间的大量空间没有得到利用。其次,自行车在行驶时,其车身近似成一条水平直线,十分节省道路的空间。而停车时,由于结构特点,车身和车头会向停车刹方向倾侧,使得车身近似变为一条不水平的折线,相比于行驶时占用的空间有所增大。[0004]近些年来,停车难的问题成为了各个社区亟待解决的焦点问题。乱停乱放成为了社