一种悬挂式单轨交通箱梁内运营检修平台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109577185A(43)申请公布日2019.04.05(21)申请号201811511783.4(22)申请日2018.12.11(71)申请人中国铁建电气化局集团第一工程有限公司地址471000河南省洛阳市洛龙区白马寺18号(72)发明人秦俊非连进李治国(74)专利代理机构洛阳九创知识产权代理事务所(普通合伙)41156代理人狄干强(51)Int.Cl.E01D19/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种悬挂式单轨交通箱梁内运营检修平台(57)摘要一种悬挂式单轨交通箱梁内运营检修平台，包括由电力驱动自由滑行的车体、设置在车体上的车载电力系统和车载控制系统，在车体上设置有接触轨高差检测仪、照明装置、摄像装置以及与车载控制系统和车载电力系统联接的操控终端和显示器，其中，接触轨高差检测仪通过一垂直设置在车体上的可伸缩支撑杆装配在车体上，接触轨高差检测仪具有多个监测点，任意两个监测点之间均设置有用于调整监测点间距的监测点调距按钮，照明装置和摄像装置设置为一体并通过一万向调节杆装配在车体上。本发明适用于悬挂式单轨交通箱梁内，解决了箱梁内维修人员不方便行走、不能够站立作业、弯腰或者下蹲不便于作业等问题。CN109577185ACN109577185A权利要求书1/1页1.一种悬挂式单轨交通箱梁内运营检修平台，包括由电力驱动自由滑行的车体（1）、设置在车体（1）上的车载电力系统（2）和车载控制系统（3），其特征在于：所述车体（1）上设置有接触轨高差检测仪（4）、照明装置（5）和摄像装置（6），其中，所述接触轨平顺度检测仪（4）通过一垂直设置在车体（1）上的可伸缩支撑杆（7）装配在车体（1）上，接触轨平顺度检测仪（4）具有多个监测点，任意两个监测点之间均设置有用于调整监测点间距的监测点调距按钮（8），所述照明装置（5）和摄像装置（6）设置为一体并通过一万向调节杆（9）装配在车体（1）上，所述车体（1）上还设置有与车载控制系统（3）和车载电力系统（2）联接的操控终端（10）和显示器（11）。2.如权利要求1所述的一种悬挂式单轨箱梁内运营检修平台，其特征在于：所述操控终端（10）包括与摄像装置（6）联接的可移出信息存储器、电源启动按钮、车体前行按钮、车体后退按钮、车体速度调节按钮。3.如权利要求1所述的一种悬挂式单轨箱梁内运营检修平台，其特征在于：所述车体（1）包括车体底盘、设置在车体底盘底部的滑行轮（12）和车体底盘上的转向座椅（13）与蓄电池（16），车体底盘的前后两端分别设置有与轮轴平行的稳定杠（14），所述稳定杠（14）两端均设置有用于防止车体（1）晃动和卡滞的固定轮（15）。4.如权利要求3所述的一种悬挂式单轨箱梁内运营检修平台，其特征在于：所述固定轮（15）均水平设置在稳定杠（14）端部，且同一稳定杠（14）两端的固定轮（15）之间的间距大于同一轮轴两端的滑行轮（12）之间的间距。5.如权利要求1所述的一种悬挂式单轨箱梁内运营检修平台，其特征在于：所述可伸缩支撑杆（7）上由上至下设置有至少两组接触轨高差检测仪（4），每组接触轨高差检测仪（4）上设置有至少4个监测点。6.如权利要求1所述的一种悬挂式单轨箱梁内运营检修平台，其特征在于：所述接触轨高差检测仪（4）均可转动连接在可伸缩支撑杆（7）上。7.如权利要求1所述的一种悬挂式单轨箱梁内运营检修平台，其特征在于：所述车体（1）上设置有刹车制动系统。8.如权利要求1所述的一种悬挂式单轨箱梁内运营检修平台，其特征在于：所述万向调节杆（9）底端通过一万向调节座实现万向调节功能。2CN109577185A说明书1/3页一种悬挂式单轨交通箱梁内运营检修平台技术领域[0001]本发明涉及悬挂式单轨交通工程技术领域，具体的说是一种悬挂式单轨交通箱梁内运营检修平台。背景技术[0002]目前的轨道交通有铁路、城轨、轻轨等均为地面轨道行车，而公交空铁采用悬挂式轨道交通，用于地面上运行的轨道交通运营维修设备不能适用于悬挂式单轨交通。悬挂式单轨交通的箱梁空间狭小，维修人员在里面不方便行走、不能够站立作业，弯腰或者下蹲均不便于作业，为此可提供座位，并能具有运行能力和检测能力的检修装置是非常需要的。发明内容[0003]为了解决上述问题，本发明的目的是提出一种悬挂式单轨交通箱梁内施工检修平台。[0004]本发明为了解决上述问题所采取的技术方案为：一种悬挂式单轨交通箱梁内运营检修平台，包括由电力驱动自由滑行的车体、设置在车体上的车载电力系统和车载控制系统，所述车体上设置有接触轨高差检测仪、照明装置和摄像装置，其中，所述接触轨高差检测仪通过一垂直设置在车体上的可伸缩支撑杆装配在车体上，接触轨高差检测仪具