一种桥梁减振装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109837833A(43)申请公布日2019.06.04(21)申请号201910115423.0(22)申请日2019.02.14(71)申请人张苇地址330000江西省南昌市经济技术开发区双港东大街644支路395号1栋4单元201室(72)发明人张苇(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.E01D19/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种桥梁减振装置(57)摘要本发明公开了一种桥梁减振装置，属于桥梁领域，包括若干支撑桥墩，支撑桥墩顶部固定连接有桥面，所述桥面通过螺栓与支撑桥墩滑动连接，所述支撑桥墩左右两侧均固定连接有位于桥面下方的限位滑槽，限位滑槽内侧均滑动连接有限位滑块，所述限位滑块下方固定连接有转动铰链，所述转动铰链下方固定连接有摆动连杆，支撑桥墩中部固定连接有轴承支架。使用时通过两重减振装置进行减振，从而确保减振效果，在装置振动幅度较大时，摆动连杆会带动齿轮转动，继而通过传动齿条与滑动定位块压缩第一弹簧，进行初步减振，同时减振支撑杆与水平减振底板压缩第二弹簧进行进一步的减振，彻底吸收振动能，保证桥梁安全。CN109837833ACN109837833A权利要求书1/1页1.一种桥梁减振装置，包括若干支撑桥墩(1)，支撑桥墩(1)顶部固定连接有桥面(2)，所述桥面(2)通过螺栓与支撑桥墩(1)滑动连接，所述支撑桥墩(1)左右两侧均固定连接有位于桥面(2)下方的限位滑槽(17)，限位滑槽(17)内侧均滑动连接有限位滑块(5)，所述限位滑块(5)下方固定连接有转动铰链(6)，其特征在于，所述转动铰链(6)下方固定连接有摆动连杆(7)，支撑桥墩(1)中部固定连接有轴承支架(8)，轴承支架(8)外侧转动连接有定位转轴(9)，定位转轴(9)外侧固定连接有从动齿轮(10)，从动齿轮(10)与摆动连杆(7)外端固定连接，所述支撑桥墩(1)外侧均滑动连接有位于轴承支架(8)上方的滑动定位块(12)，滑动定位块(12)上方固定连接有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)外端固定于桥面(2)下方，滑动定位块(12)下方左右对称固定连接有传动齿条(11)，传动齿条(11)与从动齿轮(10)相啮合；相邻所述支撑桥墩(1)之间固定连接有支撑连接底杆(18)，支撑连接底杆(18)上方固定连接有若干第二弹簧(14)，第二弹簧(14)顶部固定连接有水平减振底板(15)，水平减振底板(15)上方固定连接有减振支撑杆(16)，减振支撑杆(16)固定于桥面(2)下方。2.根据权利要求1所述的桥梁减振装置，其特征在于，所述支撑桥墩(1)上固定连接有若干支撑桁架(3)，支撑桁架(3)顶部固定连接有若干固定钢索(4)，固定钢索(4)外端与桥面(2)不同位置固定连接。3.根据权利要求2所述的桥梁减振装置，其特征在于，所述固定钢索(4)不少于八股。4.根据权利要求3所述的桥梁减振装置，其特征在于，所述固定钢索(4)的直径不小于10mm。5.根据权利要求1-4任一所述的桥梁减振装置，其特征在于，所述减振支撑杆(16)与桥面(2)固定连接位置位于相邻支撑桥墩(1)的正中间。6.根据权利要求5所述的桥梁减振装置，其特征在于，所述第一弹簧(13)与第二弹簧(14)均为金属材质。7.根据权利要求6所述的桥梁减振装置，其特征在于，所述第二弹簧(14)为三个。8.根据权利要求7所述的桥梁减振装置，其特征在于，所述第一弹簧(13)的劲度系数大于第二弹簧(14)的劲度系数。2CN109837833A说明书1/3页一种桥梁减振装置技术领域[0001]本发明涉及桥梁领域，具体是一种桥梁减振装置。背景技术[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，但是现有的桥梁，在桥梁的横向上不具备高效的缓冲减振保护，不能满足用户的使用需求。[0003]为此中国专利（授权公告号：CN207567647U）公开了一种用于桥梁的减振装置，包括桥面，所述桥面的下方设有桥墩，所述桥墩的顶侧开设有安装槽，所述桥面的底侧固定连接有连接柱，所述连接柱滑动安装在安装槽内，且连接柱的两侧均焊接有滑动块，所述安装槽的两侧均设有开设在桥墩上的滑动腔，所述滑动块的一端延伸至滑动腔内，且焊接