一种可调节高度的候车公交站台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110067410A(43)申请公布日2019.07.30(21)申请号201810056625.8(22)申请日2018.01.21(71)申请人江苏佳宇科技有限公司地址223800江苏省宿迁市宿迁高新技术产业开发区峨眉山路82号(72)发明人张滨倪恒王永辉郭靖季华明沈萌(51)Int.Cl.E04H1/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种可调节高度的候车公交站台(57)摘要本发明提供一种可调节高度的候车公交站台，包括底座，所述底座顶部的左右两端均固定安装有防护箱，所述防护箱的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的内侧固定安装有移板，所述移板的内侧开设有移槽，两个移槽之间固定连接有广告牌，所述广告牌的顶部固定安装有第一转轮，所述广告牌的上方设置有固定杆，两个支撑杆之间通过固定杆固定连接，所述固定杆的底部固定安装有第二转轮。该可调节高度的候车公交站台，通过防护箱内腔的底部固定安装有电动杆，可以提高公交站台的高度，或者降低高低，适应不同身高的人，通过遮阳板的底部设置有U型槽，下雨天使雨水滑落到U型槽，可以使雨水向外侧流出，避免雨水滑落溅湿到公交站台内的市民。CN110067410ACN110067410A权利要求书1/1页1.一种可调节高度的候车公交站台，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的左右两端均固定安装有防护箱（2），所述防护箱（2）的顶部固定安装有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的内侧固定安装有移板（4），所述移板（4）的内侧开设有移槽（5），两个移槽（5）之间固定连接有广告牌（6），所述广告牌（6）的顶部固定安装有第一转轮（7），所述广告牌（6）的上方设置有固定杆（8），两个支撑杆（3）之间通过固定杆（8）固定连接，所述固定杆（8）的底部固定安装有第二转轮（9），所述底座（1）的顶部分别固定安装有第三转轮（10）和电机座（11），所述电机座（11）的顶部固定安装有电机（12），所述第一转轮（7）、第二转轮（9）和第三转轮（10）两两之间均通过钢丝绳（13）传动连接，所述支撑杆（3）的顶部固定安装有第一轴杆（15），所述第一轴杆（15）的外表面分别设置有卷筒（16）和第一齿轮（17），所述支撑杆（3）的内部固定安装有第二轴杆（18），所述第二轴杆（18）的外表面设置有第二齿轮（19），所述第一齿轮（17）和第二齿轮（19）之间通过皮带（20）传动连接，所述卷筒（16）的外表面设置有移动杆（22），所述支撑杆（3）的内侧开设有滑槽（21），所述滑槽（21）通过其内部设置滑块与移动杆（22）滑动连接，所述移动杆（22）的底部固定安装有固定板（23），所述固定板（23）的左右两侧均固定安装有遮阳板（24），且两个支撑杆（3）上设置的结构相同。2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的候车公交站台，其特征在于：所述防护箱（2）内腔的底部固定安装有电动杆（14），且两个防护箱（2）的内部结构相同。3.根据权利要求1所述的一种可调节高度的候车公交站台，其特征在于：所述遮阳板（24）的底部设置有U型槽（25）。4.根据权利要求1所述的一种可调节高度的候车公交站台，其特征在于：所述支撑杆（3）的表面固定安装有手杆（27），且手杆（27）与第二轴杆（18）固定连接。5.根据权利要求1所述的一种可调节高度的候车公交站台，其特征在于：所述移动杆（22）之间交叉连接。6.根据权利要求1所述的一种可调节高度的候车公交站台，其特征在于：所述遮阳板（24）的顶部固定安装有太阳能板（26）。2CN110067410A说明书1/3页一种可调节高度的候车公交站台技术领域[0001]本发明涉及公交站台技术领域，具体为一种可调节高度的候车公交站台。背景技术[0002]公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求量相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了提供乘客候车时指示乘车路线、临时休息和躲避风雨等基本功能，城市的建设进程中，市政设施的改造和优化是不可或缺的，但现有技术中的公交站台，仅提供标示或有的能提供座椅和简单的遮阳和避雨的棚，不能适应不同身高的人。发明内容[0003]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种可调节高度的候车公交站台，解决了公交站台高度的问题。[0004]（二）技术方案为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可调节高度的候车公交站台，包括底座，所述底座顶部的左右两端均固定安装有防护箱，所述防护箱的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的内侧固定安装有移板，所述移板的内侧开设有移槽，两个移