一种无砟轨道线间自主行走混凝土罐车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110076908A(43)申请公布日2019.08.02(21)申请号201910460195.0(22)申请日2019.05.30(71)申请人中铁十二局集团有限公司地址030024山西省太原市西矿街130号申请人中铁十二局集团第三工程有限公司安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司(72)发明人陈巧林洪晋鄂杨晓辉蒲富强温辉包烨明(74)专利代理机构太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14110代理人王瑞玲(51)Int.Cl.B28C5/42(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称一种无砟轨道线间自主行走混凝土罐车(57)摘要本发明属于高速铁路无砟轨道线间混凝土施工运输设备技术领域，为解决采用目前的高速铁路无砟轨道线间混凝土施工运输时施工成本和施工进度均不能得到保证的技术问题，提供了一种高速铁路无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，包括多个轨道行走机构和多对行走轮；每个轨道行走机构中，两条支腿分别设置在罐车本体两侧，其顶部通过支腿横向连接杆连接，支腿横向连接杆与罐车本体固定连接，支腿底部设置有可横向转动的定位轮，两条支腿底部的定位轮通过定位轮支撑杆连接，两条支腿还分别通过一根支腿纵向支撑杆与行走轮减震装置连接；行走轮设置在无砟轨道外。本发明结构简单，满足了高速铁路无砟轨道线间混凝土运输施工。CN110076908ACN110076908A权利要求书1/2页1.一种高速铁路无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，包括罐车本体，其特征在于：所述罐车本体底部设置有多个轨道行走机构和多对行走轮（3），每对行走轮（3）通过连接轴（18）与罐车本体连接；每个轨道行走机构中，两条支腿（1）分别设置在罐车本体两侧，其顶部通过支腿横向连接杆（9）连接，所述支腿横向连接杆（9）与罐车本体固定连接，所述支腿（1）底部设置有可横向转动的定位轮（5），所述定位轮（5）用于沿无砟轨道侧面行走以改变罐车的行走方向，所述两条支腿（1）底部的定位轮（5）通过定位轮支撑杆（6）连接，所述两条支腿（1）还分别通过一根支腿纵向支撑杆（8）与行走轮减震装置（14）连接；所述行走轮（3）设置在无砟轨道外。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，其特征在于：所述支腿（1）、定位轮支撑杆（6）、支腿横向连接杆（9）和支腿纵向支撑杆（8）上设置有伸缩结构。3.根据权利要求2所述的一种高速铁路无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，其特征在于：所述每个轨道行走机构还包括设置在支腿（1）上方的支腿调节手柄（2），所述支腿调节手柄（2）下方固定连接有沿竖直方向设置的支腿丝杆（21），所述支腿（1）包括支腿套筒（22）和设置在支腿套筒（22）内的小支腿立柱（23），所述小支腿立柱（22）中心设置有与支腿丝杆（21）配合的支腿丝扣（23），所述支腿调节手柄（2）卡设在所述支腿套筒（22）上。4.根据权利要求3所述的一种高速铁路无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，其特征在于：所述支腿横向连接杆（9）包括设置两根横向调节套管（24）和设置在两根横向调节套管（24）内的横向调节丝杆（10）；横向调节套管（10）与所罐车本体固定连接；所述两根横向调节套管（10）的一端通过所述横向调节丝杆（）连接，另一端分别与一根支腿（1）固定连接，所述横向调节丝杆（10）的一端为正丝，另一端为反丝，所述两根横向调节套管（24）内设置有与所述横向调节丝杆（10）的两端分别配合的丝扣。5.根据权利要求4所述的一种高速铁路无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，其特征在于：所述定位轮支撑杆（6）包括两根横向丝杆（25）和横向套管（26），所述两根横向丝杆（25）的一端通过所述横向套管（26）连接，另一端分别与一条支腿（1）连接；所述两根横向丝杆（25）上分别设置有正丝和反丝，所述横向套管（26）两端设置有分别与所述两根横向丝杆（25）配合的丝扣。6.根据权利要求4所述的一种高速铁路无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，其特征在于：所述轨道行走机构还包括两根斜拉支撑杆（7），所述斜拉可调节支撑杆（7）的一端与所述支腿（1）上的支腿套筒（22）固定连接，另一端与所述支腿横向连接杆（9）的横向调节套管（24）固定连接。7.根据权利要求6所述的一种高速铁路无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，其特征在于：所述斜拉支撑杆（7）包括两根斜拉丝杆和斜拉套管，所述两根斜拉丝杆的一端通过所述斜拉套管连接，另一端分别与一条支腿（1）和行走轮减震装置（14）连接；所述两根斜拉丝杆上分别设置有正丝和反丝，所述斜拉套管两端设置有分别与所述两根纵向丝杆配合的丝扣。8.根据权利要求4所述的一种高速铁路无砟轨道线间自主行走混凝土罐车，其特征在于：所述支