一种基于非牛顿流体的可防止逆行的道路减速带.pdf
和裕****az
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一种基于非牛顿流体的可防止逆行的道路减速带.pdf
本发明涉及道路交通技术领域,且公开了一种基于非牛顿流体的可防止逆行的道路减速带,包括前踏板及后踏板,所述前踏板的下端固定连接有支撑杆,所述支撑杆的下端固定连接有减速壳体,所述减速壳体的表面弹性连接有第一伸缩弹簧,该基于非牛顿流体的可防止逆行的道路减速带,通过转盘及挤压杆的相配合使用,在车速较快时,使转盘带动环形套转动,进而使挤压杆挤压腔体,使上方的前踏板顶起,车子出现较大的颠簸感,从而使车速将慢,车速较慢时,前踏板受力较小,较为平稳,进而腔体中的非牛顿流体受力较小,使车子较为平稳的驶过,从而达到了可根据车
一种基于非牛顿流体的可沉降减速带.pdf
本发明涉及交通限速技术领域,特指一种基于非牛顿流体的可沉降减速带,包括减速带,减速带内层设有非牛顿流体填充物,非牛顿流体填充物外层设有软质橡胶器囊,软质橡胶器囊外层设有硬质橡胶保护套,硬质橡胶保护套通过多个固定螺栓固定于地面上。本发明具有能限制车速和保护车辆的双重作用,且能在车辆慢速通过时发生沉降,使车辆平稳通过,增强了行车的舒适性,减小了对车辆的损耗,其结构简单,设计巧妙,实用性强。
一种基于非牛顿流体的智能升降减速带装置.pdf
本发明公开了一种基于非牛顿流体的智能升降减速带装置,通过车辆识别及测速传感器、升降控制处理器、横隔软膜、非牛顿流体、耐磨减速带条纹软膜、带孔硬质路面层、气泵作动系统等,自动控制实现减速带有或无模式的切换。在工作路段实现智能化分类管理,对于违规超速通过车辆,启动“有”模式,提供具有传统减速带的提醒与限速全部功能,利用非牛顿流体“遇强则硬,遇弱则弱”的液固两相转换特性,有效减少减速带对车辆的冲击损伤和安全事故诱因;对于符合限速要求的机动车辆或非机动车辆启动“无”模式,提供如履平地的道路环境,解决长期受人们诟病
基于非牛顿流体特性的市政道路安全减速带.pdf
本发明涉及市政工程领域,具体的说是基于非牛顿流体特性的市政道路安全减速带,包括底座、橡胶皮、压片、防尘片、支柱、抗压环和高度调节装置。高度调节装置包括压杆、高度调节杆、伸缩机构、复位弹簧和支杆。本发明利用非牛顿流体的特性,当车速越高或载重越大时,减速效果越明显。当支柱受到车辆压力而产生压缩的形变时,相邻的抗压环可以贴在一起,使支柱可以给整个减速带提供更稳定的支撑。设置高度调节装置,使减速带的高度可以调节,适应城市中各种不同的道路和路况需求。设置插入地面且与地面滑动连接的弧形支杆,有效抵御车辆经过时对减速带
一种基于非牛顿流体的防碰撞型道路路障.pdf
本发明涉及路障技术领域,且公开了一种基于非牛顿流体的防碰撞型道路路障,包括底座,所述底座顶部的四角处均设置有位置复位机构,四个所述位置复位机构的顶部设置有安装板,所述安装板的中部镶嵌有轴承,所述轴承的内圈固定安装有支撑柱,所述支撑柱的顶部固定安装有保护圈,所述保护圈内部的腔体中灌注有非牛顿流体。本发明中保护圈受到撞击时,会让非牛顿流体在受力的瞬间,粘稠度大幅度提高,使得非牛顿流体瞬间变为坚硬的固体,保证了路障的防撞性能,防止撞击力造成路障损坏,同时在碰撞后通过位置复位机构会使得路障恢复原样,避免给维修人员