一种汽车油箱单体实验的固定支架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110361178A(43)申请公布日2019.10.22(21)申请号201910660451.0(22)申请日2019.07.22(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人石昊闻刚李寿军陈文俊张兴妍刘刚王波杨金才(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人徐先禄(51)Int.Cl.G01M13/00(2019.01)G01M17/007(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车油箱单体实验的固定支架(57)摘要本发明涉及一种汽车油箱单体实验的固定支架，使其油箱噪音测试能在车内进行。包括固定在汽车地板上的底座，所述底座上设置有支撑部和压紧部，所述支撑部包括固定在底座上的对称的立柱，所述立柱顶部设置有减震器，每对对称的立柱顶部固定一个向下凹陷的用于支撑油箱的支撑件，所述支撑件固定在减震器上，油箱放置在支撑件的凹陷内。压紧部包括竖直固定在底座上的支撑杆，每对对称支撑杆上连接固定一根压杆，所述压杆位于油箱上部压紧油箱。CN110361178ACN110361178A权利要求书1/1页1.一种汽车油箱单体实验的固定支架，其特征在于，包括固定在汽车地板上的底座，所述底座上设置有支撑部和压紧部；所述支撑部包括固定在底座两侧的两两对称的立柱（1），所述立柱（1）顶部设置有减震器（101），每对对称的立柱（1）顶部固定一个向下凹陷的用于支撑油箱的支撑件（2），所述支撑件（2）的两端分别固定在减震器（101）上，油箱（4）放置在支撑件（2）的凹陷内；所述压紧部包括竖直固定在底座上的支撑杆（3），每对对称支撑杆（3）上连接固定一根压杆（10），所述压杆（10）位于油箱（4）上部压紧油箱（4）。2.根据权利要求1所述汽车油箱单体实验的固定支架，其特征在于，所述立柱（1）包括调节支座（102）和调节块（103），所述调节支座（102）呈竖直管状且一端与减震器（101）固定连接，所述调节支座（102）上设置有若干横向贯穿的螺纹孔，所述调节块（103）从调节支座（102）的另一端伸入调节支座（102）的内部通过螺纹固定连接，且所述调节块（103）上设置有能与调节支座（102）上的螺纹孔对应的条形螺纹孔，所述调节块（103）固定在底座上。3.根据权利要求1所述汽车油箱单体实验的固定支架，其特征在于，所述底座为与水平面平行的两根横杆（5）和两根纵杆（6）组成，两根横杆（5）与两根纵杆（6）两两平行设置，且其横杆（5）固定于纵杆（6）上部，所述立柱（1）和支撑杆（3）固定在横杆（5）上。4.根据权利要求3所述汽车油箱单体实验的固定支架，其特征在于，所述横杆（5）与纵杆（6）、横杆（5）与立柱（1）和支撑杆（3）、支撑杆（3）与压杆（10）之间的连接均为螺纹连接，且位于横杆、纵杆、支撑杆和压杆上的螺纹孔均为条形螺纹孔。5.根据权利要求3所述汽车油箱单体实验的固定支架，其特征在于，所述支撑件（2）下部设置有一个加强杆（7），所述加强杆（7）两端分别固定在纵杆（6）上。6.根据权利要求5所述汽车油箱单体实验的固定支架，其特征在于，所述纵杆（6）与横杆（5）的固定连接、加强杆（7）与纵杆（6）的固定连接均采用连接角铁（9）连接固定，所述支撑杆（3）和调节块（103）与横杆（5）的连接端均固定有水平连接板（8），水平连接板（8）上设置有螺纹孔。7.根据权利要求1所述汽车油箱单体实验的固定支架，其特征在于，所述立柱（1）与支撑杆（3）均为两对。2CN110361178A说明书1/3页一种汽车油箱单体实验的固定支架技术领域[0001]本发明涉及油箱的噪音检测，具体涉及一种汽车油箱单体实验的固定支架。背景技术[0002]油箱噪声会影响车内驾乗NVH（噪声、振动、声振粗糙度）感受，在生产油箱时会对油箱进行噪音测试，现在的油箱噪音测试都是在试验台上进行的，不能完全模拟车辆行驶时的情形，为了更加准确的测试出油箱噪音对车内驾乘的具体情况，实验时把油箱固定在车内进行油箱单体试验，通过实验数据改善油箱噪声对车内NVH影响。目前的油箱测试都是在实验台上进行的，没有把油箱固定在车内测试的装置，因而需要设计一款在整车内固定测试油箱的装置来完成实验。[0003]如CN105628394B公开了“一种油箱的噪音检测方法”，该申请克服了现有技术中无法对油箱使用过程中的油箱分贝值进行检测的问题，实现了油箱的噪音检测。该油箱的噪音检测方法包括：步骤1，将油箱固定在晃动台架上，对油箱进行模拟路况的多个角度进行晃动；步骤2，感应油箱内部的声音分贝，并对声音的分贝进行判断；步骤3，在声音分贝超过预设分贝的情况下，降低油箱的晃动角度直至