汽车油箱安装支架结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114905962A(43)申请公布日2022.08.16(21)申请号202210561609.0(22)申请日2022.05.23(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号(72)发明人陆志奎(74)专利代理机构合肥诚兴知识产权代理有限公司34109专利代理师汤茂盛(51)Int.Cl.B60K15/067(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图3页(54)发明名称汽车油箱安装支架结构(57)摘要本发明提供一种汽车油箱安装支架结构，安装支架本体整体呈开口向上的U形槽状，U形槽的槽底板上焊接安装螺母，U形槽的槽壁上板边处向两侧弯折有翻边，翻边的前段与后地板下板面贴合并焊接、翻边的后段与后地板横梁的焊接边下板面贴合并焊接。加强支架本体同时与后地板和后地板横梁焊接固定，三者之间形成明确地、有效地传力路径，保证受力的顺畅传递，防止局部应力集中，有效的吸收能量，整个传递路径构成一个完整的框架结构，从而提高了整个后地板横梁的扭转刚度和轻度，避免车身开裂，安装支架本体的自身结构加上传力路径更进一步提高了安装支架本体自身的强度和刚度，能够承受汽车油箱的重量及其行驶过程中会产生抖动，保证整车安全性。CN114905962ACN114905962A权利要求书1/2页1.一种汽车油箱安装支架结构，包括安装支架本体(10)，安装支架本体(10)整体呈开口向上的U形槽状，U形槽的槽底板(11)上焊接有用于固定油箱的安装螺母(111)，U形槽的槽壁(12)上板边处向两侧弯折有翻边(13)，其特征在于：翻边(13)的前段(13a)与后地板(20)下板面贴合并焊接、翻边(13)的后段(13b)与后地板横梁(30)的焊接边(31)下板面贴合并焊接。2.根据权利要求1所述的汽车油箱安装支架结构，其特征在于：后地板横梁(30)为槽口向上、槽长沿车宽方向布置的槽形，安装支架本体(10)向后、向下延伸有延伸板(14)，延伸板(14)与后地板横梁(30)的主体(32)下板面贴靠，后地板横梁(30)上板面焊接有加强支架(40)，加强支架(40)与主体(32)的焊接面和延伸板(14)与主体(32)的焊接面分别是主体(32)同一区域板体的两侧板面。3.根据权利要求2所述的汽车油箱安装支架结构，其特征在于：所述的延伸板(14)自后地板横梁(30)的槽壁部自上而下顺延至槽底的下板面上，延伸板(14)包括自槽底板(11)向后延伸的延伸底板(141)和延伸底板(141)向两侧延伸的延伸侧板(142)，翻边(13)的后端与延伸侧板(142)前端之间通过斜板(143)过渡连接，斜板(143)与后地板横梁(30)的主体(32)和焊接边(31)之间的过渡板(33)下板面贴合并焊接，延伸侧板(142)与主体(32)下板面贴合并焊接。4.根据权利要求3所述的汽车油箱安装支架结构，其特征在于：安装支架本体(10)和加强支架(40)分置于后地板横梁(30)的上、下板面侧，加强支架(40)整体呈开口向下的U形槽状，U形槽的侧壁(41)下板边向两侧设置有外置翻边(42)，外置翻边(42)与主体(32)上板面贴合并焊接且外置翻边(42)和延伸侧板(142)在主体(32)上的投影具有重合区域，加强支架(40)的侧壁(41)的前端向上外翻置有焊接板(44)，焊接板(44)与后地板横梁(30)的过渡板(33)上板面贴合并焊接且焊接板(44)和斜板(143)在过渡板(33)上的投影具有重合区域。5.根据权利要求4所述的汽车油箱安装支架结构，其特征在于：安装支架本体(10)的槽底板(11)和槽壁(12)的前端开设有缺失部(15)，缺失部(15)位置处的槽壁(12)向内弯折构成前折板(16)，缺失部(15)位置处的槽底板(11)向上翻折构成前侧板(17)，前侧板(17)的后板面与前折板(16)的前板面贴合并焊接，前侧板(17)的上板边向前侧翻设有平板(18)，平板(18)的上板面与后地板(20)下板边贴合并焊接。6.根据权利要求5所述的汽车油箱安装支架结构，其特征在于：加强支架(40)的侧壁(41)以及槽顶板(43)的后端向外翻置有立板(45)，立板(45)与后地板横梁(30)后侧的立面(34)贴合并焊接。7.根据权利要求3所述的汽车油箱安装支架结构，其特征在于：延伸底板(141)上开设有定位孔(141a)。8.根据权利要求6所述的汽车油箱安装支架结构，其特征在于：加强支架(40)的槽顶板(43)上还开设有减重孔(43a)。9.根据权利要求1所述的汽车油箱安装支架结构，其特征在于：翻边(13)上与后地板(20)焊接的前段(13a)的高度高于翻边(13)上与后地板横梁(30)焊接的后段(13b)的高度。