汽车门环激光拼焊板的组合工装夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110434458A(43)申请公布日2019.11.12(21)申请号201910653901.3(22)申请日2019.07.19(71)申请人上海宝钢阿赛洛激光拼焊有限公司地址201805上海市嘉定区百安公路1369号(72)发明人方奇飞王珏姚安崔玉林单宝颜耀辉(74)专利代理机构上海科琪专利代理有限责任公司31117代理人郑明辉董艳慧(51)Int.Cl.B23K26/21(2014.01)B23K26/70(2014.01)B23K37/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称汽车门环激光拼焊板的组合工装夹具(57)摘要本发明公开了一种汽车门环激光拼焊板的组合工装夹具，包括固定夹头组件（10）、间隙调节夹头组件（20）和圆孔基座（30）；圆孔基座包括设有若干圆孔（34）的基板（31）；固定夹头组件包括两组定位件、第一夹头支撑座（16）、第一支撑杆（17）和第一高度调节螺母（18），间隙调节夹头组件包括间隙调节片（21）、第三气缸（22）、第二夹头支撑座（23）、第二支撑杆（26）和第二高度调节螺母（27）；第一支撑杆、第二支撑杆通过圆孔装在基板上，固定夹头组件通过第一支撑杆经第一高度调节螺母上下调节，间隙调节夹头组件通过第二支撑杆经第二高度调节螺母上下调节。本发明能适应所有样式门环，降低模具成本，满足试验、批量生产需要，缩短生产周期。CN110434458ACN110434458A权利要求书1/2页1.一种汽车门环激光拼焊板的组合工装夹具，其特征是：包括固定夹头组件（10）、间隙调节夹头组件（20）和圆孔基座（30）；圆孔基座（30）包括设有若干个圆孔（34）的基板（31）；所述的固定夹头组件（10）包括两组定位件、第一夹头支撑座（16）、第一支撑杆（17）和第一高度调节螺母（18），两组定位件分别对称嵌装在第一夹头支撑座（16）内，汽车门环板料通过两组定位件夹持并搁置在第一夹头支撑座（16）上；第一支撑杆（17）连接在第一夹头支撑座（16）的底部并通过圆孔（34）安装在基板（31）上，固定夹头组件（10）通过第一支撑杆（17）经第一高度调节螺母（18）沿圆孔（34）的轴向上下调节；所述的间隙调节夹头组件（20）包括间隙调节片（21）、第三气缸（22）、第二夹头支撑座（23）、第二支撑杆（26）和第二高度调节螺母（27）；第三气缸（22）嵌装在第二夹头支撑座（23）内，间隙调节片（21）安装在第三气缸（22）的顶部并通过第三气缸（22）上下移动，相邻两块汽车门环板料搁置在第二夹头支撑座（23）的上端面上，使间隙调节片（21）分隔相邻两块汽车门环板料；第二支撑杆（26）连接在第二夹头支撑座（23）的底部并通过圆孔（34）安装在基板（31）上，间隙调节夹头组件（20）通过第二支撑杆（26）经第二高度调节螺母（27）沿圆孔（34）的轴向上下调节。2.根据权利要求1所述的汽车门环激光拼焊板的组合工装夹具，其特征是：所述的两组定位件包括第一气缸（12）和第一夹持块（14）构成的第一定位件以及第二气缸（13）和第二夹持块（15）构成的第二定位件；第一气缸（12）和第二气缸（13）分别嵌装在第一夹头支撑座（16）两侧，第一夹持块（14）通过第一气缸（12）的活塞杆连接在第一夹头支撑座（16）的一侧并水平移动，第二夹持块（15）通过第二气缸（13）的活塞杆连接在第一夹头支撑座（16）的另一侧并水平移动，使第一夹持块（14）和第二夹持块（15）夹持在汽车门环板料的两侧。3.根据权利要求2所述的汽车门环激光拼焊板的组合工装夹具，其特征是：所述的第一夹持块（14）与第二夹持块（15）之间的夹持间距为150-410mm，第一夹持块（14）和第二夹持块（15）的直线移动距离范围均为0-130mm。4.根据权利要求1所述的汽车门环激光拼焊板的组合工装夹具，其特征是：所述的第一夹头支撑座（16）的顶部设有第一电磁铁（11），汽车门环板料通过第一电磁铁（11）水平吸附在第一夹头支撑座（16）上。5.根据权利要求1所述的汽车门环激光拼焊板的组合工装夹具，其特征是：所述的第二夹头支撑座（23）的顶部设有第二电磁铁（24）和第三电磁铁（25），第二电磁铁（24）和第三电磁铁（25）对称设置在间隙调节片（21）的两侧，相邻两块汽车门环板料分别通过第二电磁铁（24）和第三电磁铁（25）水平吸附在第二夹头支撑座（23）上。6.根据权利要求5所述的汽车门环激光拼焊板的组合工装夹具，其特征是：所述的第二电磁铁（24）与第三电磁铁（25）之间的间隙不小于间隙调节片（21）的厚度。7.根据权利要求6所述的汽车门环激光拼焊板的组合工装夹具，其特征是：所述的间隙调节