一种汽车制动液放液装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110467143A(43)申请公布日2019.11.19(21)申请号201910823467.9(22)申请日2019.09.02(71)申请人余俊炜地址325200浙江省温州市瑞安市安阳街道农行大厦1305室(72)发明人余俊炜倪娟形(74)专利代理机构北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙)11368代理人任欣生(51)Int.Cl.B67D7/02(2010.01)B67D7/06(2010.01)B67D7/38(2010.01)B08B9/087(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车制动液放液装置(57)摘要本发明公开了一种汽车制动液放液装置，包括放液装置底座，放液装置底座下方固定连接有若干移动滑轮，移动滑轮设置有两个，放液装置底座上相对于移动滑轮的另一侧固定安装有放液装置支撑杆，放液装置支撑杆内套设有支撑杆内套杆，本发明通过设置有一号管与橡胶套管，由于橡胶套管具有可塑性，且挤压过程中不易损坏，因此能够方便将橡胶套管与一号管插入制动液箱内，利用泵机将制动液箱内的制动液抽出，再进行制动液的更换，此中设计，通过在一号管的一端套设有橡胶套管，能够增加一号管的吸液范围，且通过设置有清洗毛刷和清洗轴，能够通过将清洗轴插入制动液箱内部，将制动液箱内壁上的制动液清洗干净，防止换液不彻底。CN110467143ACN110467143A权利要求书1/2页1.一种汽车制动液放液装置，其特征在于，包括放液装置底座(1)，所述放液装置底座(1)下方固定连接有若干移动滑轮(2)，所述移动滑轮(2)设置有两个，所述放液装置底座(1)上相对于移动滑轮(2)的另一侧固定安装有放液装置支撑杆(3)，所述放液装置支撑杆(3)内套设有支撑杆内套杆(4)，所述支撑杆内套杆(4)与放液装置支撑杆(3)上均开凿有若干相同的限位孔，所述放液装置支撑杆(3)上的限位孔和支撑杆内套杆(4)上的限位孔共同插设有内套杆限位螺栓(5)，所述内套杆限位螺栓(5)上相对于放液装置支撑杆(3)的另一端固定连接有螺栓连接板(6)，所述螺栓连接板(6)上相对于内套杆限位螺栓(5)的另一侧固定连接有连接板把手(7)，所述螺栓连接板(6)与放液装置支撑杆(3)之间连接有若干连接板弹簧(8)，所述支撑杆内套杆(4)上相对于放液装置底座(1)的另一端固定连接有放液装置横梁(9)，所述支撑杆内套杆(4)一侧的放液装置横梁(9)下方固定连接有放液装置内杆(10)，所述放液装置内杆(10)设置在放液装置外杆(11)的凹槽(12)上，所述外杆(11)固定安装在放液装置底座(1)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动液放液装置，其特征在于：所述放液装置内杆(10)一侧固定连接有若干提升齿(13)，所述放液装置内杆(10)设置在放液装置外杆(11)内部的部分的一侧设置有放液装置转杆(14)，所述放液装置转杆(14)设置在放液装置外杆(11)内的部分上设置有若干与放液装置内杆(10)一侧相同的提升齿(13)，所述放液装置转杆(14)和放液装置内杆(10)之间通过提升齿(13)啮合连接，所述放液装置转杆(14)上相对于放液装置外杆(11)内部的另一端固定连接有转杆旋柄(15)，所述支撑杆内套杆(4)相对于放液装置内杆(10)的另一侧的放液装置横梁(9)下方固定安装有移动滑轨(16)，所述移动滑轨(16)上滑动连接有移动滑块(17)，所述移动滑块(17)上相对于移动滑轨(16)的另一端固定连接有一号轴承安装板(18)，所述一号轴承安装板(18)上固定安装有一号转动轴承(19)，所述一号转动轴承(19)上转动连接有一号转动杆(20)。3.根据权利要求2所述的一种汽车制动液放液装置，其特征在于：所述一号转动杆(20)上相对于一号转动轴承(19)的另一端固定连接有二号转动轴承(21)，所述二号转动轴承(21)上转动连接有二号转动杆(22)，所述二号转动杆(22)上相对于二号转动轴承(21)的另一端固定连接外箱(23)，所述外箱(23)的内顶部固定连接有电机安装板(24)，所述电机安装板(24)上固定安装有一号伺服电机(25)，所述一号伺服电机(25)的输出端通过电机轴传动连接有清洗轴(26)，所述清洗轴(26)设置在外箱(23)外部的部分两侧均固定连接有若干清洗毛刷(27)，所述清洗毛刷(27)之间的距离均相等，所述外箱(23)的内底部上固定安装有泵机(28)，所述泵机(28)的输入端固定连接有一号管(29)。4.根据权利要求3所述的一种汽车制动液放液装置，其特征在于：所述一号管(29)设置在外箱(23)外部的一端套设有橡胶套管(30)，所述橡胶套管(30)外部缠绕有紧固钢丝(31)。5.根据权