一种汽车座椅调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110606007A(43)申请公布日2019.12.24(21)申请号201911018364.1(22)申请日2019.10.24(71)申请人黄河交通学院地址454950河南省焦作市武陟县迎宾大道333号(72)发明人陈晓静梁志礼王丹丹郭丽娟侯晓晓(74)专利代理机构郑州中原专利事务所有限公司41109代理人张春王晓丽(51)Int.Cl.B60N2/22(2006.01)B60N2/06(2006.01)B60N2/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种汽车座椅调节装置(57)摘要一种汽车座椅调节装置，包括支撑板、后背座椅和支架板，所述支撑板下表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，螺纹杆一端的螺纹连接有螺纹筒，后背座椅的背面滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的下端固定连接有支架，支架与螺纹筒铰接；所述支撑板下表面两侧分别设置有支架板，支架板的底部固定连接有滑槽板，所述滑槽板的内部滑动连接有支撑条，滑槽板上设置有若干限位孔，支撑条上设置有若干限位槽，左侧支架板上设置有前后调节装置。本发明能够有效调节后背座椅角度，座椅前后距离，并且调节后可以牢固固定，操作方便、实用性强。CN110606007ACN110606007A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅调节装置，包括支撑板（1）、后背座椅（6）和支架板（11），其特征在于：所述支撑板（1）下表面固定连接有伺服电机（3），所述伺服电机（3）的输出端固定连接有螺纹杆（4），螺纹杆（4）一端的螺纹连接有螺纹筒（5），后背座椅（6）的背面滑动连接有支撑杆（8），所述支撑杆（8）的下端固定连接有支架（10），支架（10）与螺纹筒（5）铰接；所述支撑板（1）下表面两侧分别设置有支架板（11），支架板（11）的底部固定连接有滑槽板（12），所述滑槽板（12）的内部滑动连接有支撑条（13），滑槽板上设置有若干限位孔（27），支撑条上设置有若干限位槽（28），左侧支架板上设置有前后调节装置。2.根据权利要求1所述的汽车座椅调节装置，其特征在于：所述左侧支架板调节装置的具体结构为：左侧支架板外侧面设置有伸缩杆套筒（18），伸缩杆（19）套设于伸缩杆套筒内且与伸缩杆套筒滑动连接，在伸缩杆与伸缩杆套筒之间设置有复位弹簧，复位弹簧的两端分别固定伸缩杆和伸缩杆套筒，在伸缩杆端部固定有限位杆（22），限位杆上的限位钩与滑槽板上的限位孔（27）和支撑条上的限位槽（28）相匹配。3.根据权利要求1所述的汽车座椅调节装置，其特征在于：所述支撑板（1）下表面的中部固定连接有电机固定板（2），所述电机固定板（2）的下表面通过螺栓固定连接有伺服电机（3）。4.根据权利要求1所述的汽车座椅调节装置，其特征在于：所述后背座椅（6）的背面固定连接有滑槽块（7），滑槽块（7）的内部滑动连接有支撑杆（8），所述支撑杆（8）的下端固定连接有支杆（9），所述支杆（9）的底端固定连接有支架（10）。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节装置，其特征在于：所述支撑条（13）的底端固定连接有滑动轨（14），所述滑动轨（14）的底部固定连接有底座板（15），所述底座板（15）的内部插接有固定螺栓（16）。6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节装置，其特征在于：所述支架板的一侧固定设置有固定垫（17），固定垫（17）的一侧面固定连接有伸缩杆套筒（18），所述伸缩杆（19）的端部设置有手拉柄。7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节装置，其特征在于：所述支撑板（1）的上表面固定连接有减震弹簧（23），所述减震弹簧（23）的顶端固定连接有气囊坐垫（24），所述气囊坐垫（24）与后背座椅（6）通过铰轴连接。8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅调节装置，其特征在于：所述减震弹簧（23）的数量为若干个，若干个所述减震弹簧（23）以环形阵列的形式固定连接于支撑板（1）的上表面。9.根据权利要求7所述的一种汽车座椅调节装置，其特征在于：所述支撑板（1）的下表面靠近螺纹杆（4）的一侧固定连接有气泵（25），所述气泵（25）的输出端固定连接有软管（26），软管与气囊座垫中的气囊连通，右侧支架板上设置有气泵调节按钮（29），气泵调节按钮与气泵连接。10.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节装置，其特征在于：所述螺纹杆（4）的外表面固定连接有轴承（30），所述轴承（30）通过支撑柱固定连接于支撑板（1）的下表面。2CN110606007A说明书1/3页一种汽车座椅调节装置技术领域[0001]本发明涉及汽车座椅领域，具体涉及一种汽车座椅调节装置。背景技术[0002]目前，汽车座椅的调节装置各式各样，但普遍存在以下缺陷：后背座椅调