一种厢式半挂车门梯两用装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110614954A(43)申请公布日2019.12.27(21)申请号201810636168.X(22)申请日2018.06.20(71)申请人云晓国地址441300湖北省随州市曾都区淅河镇自来水厂宿舍(72)发明人云晓国(51)Int.Cl.B60R3/00(2006.01)B62D33/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种厢式半挂车门梯两用装置(57)摘要本发明主要公开了一种厢式半挂车门梯两用装置，包括车厢、车厢门和设在车厢地板底部的工具箱，所述工具箱前侧位于车厢门的正下方设有门梯两用装置，所述门梯两用装置包括与工具箱活动连接的若干箱门、设在箱门两侧的支撑杆和设在工具箱两侧的滑槽，所述箱门的左右两端分别设有第一连杆和第二连杆，各个箱门与第一连杆、第二连杆之间构成一个截面平行四边形结构，所述支撑杆一端连接在滑槽内，另一端与下箱门活动连接，所述第一连杆和第二连杆与上箱门、中箱门和下箱门均活动连接，结构安全可靠，占用空间小，操作方便。CN110614954ACN110614954A权利要求书1/1页1.一种厢式半挂车门梯两用装置，包括车厢(1)、车厢门(2)和设在车厢(1)地板底部的工具箱(2)，其特征在于：所述工具箱(2)前侧位于车厢门(2)的正下方设有门梯两用装置(3)，所述门梯两用装置(3)包括与工具箱(2)活动连接的箱门(4)、设在箱门(4)两侧的支撑杆(5)和设在工具箱(2)两侧的滑槽(6)，所述箱门(4)包括上箱门(7)、中箱门(8)和下箱门(9)，所述箱门(4)的左右两端分别设有用于连接各个箱门(4)的第一连杆(10)和第二连杆(11)，各个箱门(4)与第一连杆(10)、第二连杆(11)之间构成一个截面平行四边形结构，所述支撑杆(5)一端连接在滑槽(6)内，另一端与下箱门(9)活动连接，滑槽(6)末端设有用于将支撑杆(5)限位的定位槽(17)，所述第一连杆(10)和第二连杆(11)与上箱门(7)、中箱门(8)和下箱门(9)均活动连接，所述工具箱(2)上设有两个与上箱门(7)两端转接的箱门固定座(12)，所述第一连杆(10)连接在上箱门(7)、中箱门(8)和下箱门(9)的外侧，第二连杆(11)连接在上箱门(7)、中箱门(8)和下箱门(9)的内侧，所述上箱门(7)、中箱门(8)和下箱门(9)的两端内侧分别设有与第二连杆(11)连接的连杆固定座(13)，所述上箱门(7)与中箱门(8)两端内侧分别设有用于卡接第二连杆(11)的卡槽(14)，所述连杆固定座(13)设在卡槽(14)两侧。2.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车门梯两用装置，其特征在于：所述工具箱(2)上还设有与上箱门(7)内侧中部转接的加强固定座(15)。3.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车门梯两用装置，其特征在于：所述箱门(4)上设有与工具箱(2)固定的若干锁扣(18)。4.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车门梯两用装置，其特征在于：所述各个箱门(4)的长度和厚度均相同，所述第一连杆(10)转接在从箱门(4)内侧至外侧宽度的三分之二处。5.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车门梯两用装置，其特征在于：所述每个箱门(4)与第一连杆(10)和第二连杆(11)及支撑杆(5)之间均通过销轴(16)转接，所述支撑杆(5)与下箱门(9)也通过销轴(16)转接。6.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车门梯两用装置，其特征在于：所述定位槽(17)设置成弯钩状结构。7.根据权利要求3所述的一种厢式半挂车门梯两用装置，其特征在于：所述锁扣(18)分别设在上箱门(7)、中箱门(8)的两端。2CN110614954A说明书1/3页一种厢式半挂车门梯两用装置技术领域[0001]本发明涉及厢式半挂车技术领域，具体涉及一种用于罐式集装箱平板上或厢式半挂车门梯两用装置。背景技术[0002]随着厢式半挂车行业市场的发展，品种也越来越多样化，人们对产品的功能、空间的利用、外观、舒适度以及操作性的要求越来越高；工具箱是厢式半挂车必备的配件之一，它可以用来放置各种工具和其他物品，用来存储经常使用的仪器设备等等，一般车厢与地面的高度都比较高，普遍在1.2米左右甚至更高，地面和车厢底板之间至少需要三级的踏梯才能适合操作人员上下车。传统爬梯有以下几种：1、移动式：需要用时搬到车门的下方，不需要了收起来放到车上，此种结构每次使用都要搬运，且活动不能有效固定，操作性和安全性比较差，爬梯放置占用空间。2、内藏式(利用箱底空间安装，用时抽拉放置)：此种结构藏梯空间紧凑，踏板窄，使用舒适度比较差，内藏占用空间。3、翻转式：利用车体结构做2级翻转踏板，使用时翻开，此种结构最多做2级踏板，步高大不舒适，