一种电力推进车客渡船的吊架机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110712716A(43)申请公布日2020.01.21(21)申请号201910894586.3(22)申请日2019.09.20(71)申请人江苏省船舶设计研究所有限公司地址212000江苏省镇江市正东路5号申请人江苏省镇江船厂（集团）有限公司(72)发明人戴雪良于全虎李镇宇张言才倪国(74)专利代理机构南京源古知识产权代理事务所(普通合伙)32300代理人马晓辉(51)Int.Cl.B63B23/04(2006.01)B63B23/40(2006.01)B63B27/16(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种电力推进车客渡船的吊架机构(57)摘要一种电力推进车客渡船的吊架机构，包括支撑台、踏步、旋转电机、旋转台、支撑架、卷绕电机、一级拉杆、一级支撑杆、一级转轴、二级拉杆、二级转轴、端部横杆、一级铰支座、一级伸缩杆、二级铰支座、二级伸缩杆、顶端滑轮支架、顶端滑轮、末端滑轮支架、末端滑轮、钢丝绳；旋转电机设置于支撑台的内部，旋转台与支撑台转动设置；支撑架设置于旋转台的顶端；卷绕电机设置于支撑架的一侧；一级转轴的两端与两个一级拉杆垂直固定连接；一级拉杆通过一级伸缩杆实现与支撑架转动；二级拉杆通过二级伸缩杆实现与一级拉杆转动。本发明吊架的支撑架部分设计为可伸缩结构，整体吊架的结构为转动结构，装置的灵活性高。CN110712716ACN110712716A权利要求书1/2页1.一种电力推进车客渡船的吊架机构，其特征在于，包括支撑台、踏步、旋转电机、旋转台、支撑架、卷绕电机、一级拉杆、一级支撑杆、一级转轴、二级拉杆、二级转轴、端部横杆、一级铰支座、一级伸缩杆、二级铰支座、二级伸缩杆、顶端滑轮支架、顶端滑轮、末端滑轮支架、末端滑轮、钢丝绳；所述支撑台呈方形形状，为中空结构，所述支撑台的底端通过紧固件与夹板固定连接；所述支撑台的顶面呈圆孔状结构，形成支撑台圆孔，所述支撑台圆孔的侧壁呈周向凹槽状结构，形成支撑台卡槽；所述踏步设置于所述支撑台一侧，并与所述支撑台固定连接呈一体式结构；所述旋转电机垂直设置于所述支撑台的内部，所述旋转电机通过紧固件与所述支撑台的底面固定连接；所述旋转台嵌入设置于所述支撑台圆孔内，所述旋转台的底面中心与所述旋转电机的顶端垂直固定连接，所述旋转台的侧壁周向内嵌设有滚轮，每个所述滚轮的两侧通过轴与所述旋转台实现转动，每个所述滚轮嵌入支撑台卡槽内，实现所述旋转台与所述支撑台转动设置；所述支撑架设置于所述旋转台的顶端，所述支撑架与所述旋转台垂直固定连接；所述卷绕电机设置于所述支撑架的一侧，并通过紧固件与所述旋转台实现固定；所述一级拉杆数量为两个，每个所述一级拉杆设置于所述支撑架的内侧，每个所述一级拉杆的底端与一侧所述支撑架的底端通过轴实现转动；所述一级支撑杆设置于所述一级拉杆的中段，所述一级支撑杆的两端与两侧所述一级拉杆固定连接；所述一级转轴设置于所述一级拉杆的一端，所述一级转轴的两端与两个所述一级拉杆垂直固定连接；所述二级拉杆的数量为两个，每个所述二级拉杆设置于所述一级拉杆的内侧，每个所述二级拉杆的一端通过轴承与所述一级转轴实现转动；所述二级转轴设置于所述二级拉杆的中段，所述二级转轴的两端分别与两侧所述二级拉杆垂直固定连接；所述端部横杆设置于所述二级拉杆一端，所述端部横杆的两端与两侧所述二级拉杆固定连接；所述一级铰支座设置于所述支撑架的底端两侧，所述一级铰支座数量为两个，呈对称设置，每个所述一级铰支座通过紧固件与所述支撑架实现固定；所述一级伸缩杆的一端与所述一级铰支座铰接呈转动设置，所述一级伸缩杆的另一端设有一级伸缩杆套，所述一级伸缩杆套套于所述一级转轴的外侧，实现所述一级伸缩杆与所述一级转轴转动；所述二级铰支座设置于所述一级支撑杆的表面两侧，所述二级铰支座数量为两个，呈对称设置，每个所述二级铰支座通过紧固件与所述一级支撑杆实现固定；所述二级伸缩杆的一端与所述二级铰支座铰接呈转动设置，所述二级伸缩杆的另一端设有二级伸缩杆套，所述一级伸缩杆套套于所述二级转轴的外侧，实现所述二级伸缩杆与所述二级转轴转动；所述顶端滑轮支架设置于所述支撑架的底端中心，呈对称设置，所述顶端滑轮支架与所述支撑架垂直固定连接；所述顶端滑轮设置于所述顶端滑轮支架的底端，所述顶端滑轮的两侧通过轴配合轴承实现与所述顶端滑轮支架转动连接；所述末端滑轮支架设置于所述端部横杆的顶面，所述末端滑轮支架呈对称设置，每个所述末端滑轮支架与所述端部横杆固定连接；所述末端滑轮的两端通过轴配合轴线实现与所述末端滑轮支架转动设置；所述钢丝绳穿过末端滑轮、顶端滑轮，并与所述卷绕电机进行绕卷固定。2.一种电力推进车客渡船的吊架机构，其特征在于，所述支撑台的一侧底端设有