一种集成电子式驻车制动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110877605A(43)申请公布日2020.03.13(21)申请号201910992674.7(22)申请日2019.10.18(71)申请人温州图伟制动器有限公司地址325300浙江省温州市文成县百丈漈镇生态工业基地大众路2号1栋1-4层(72)发明人谢学军谭春书郑双喜(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人汤东凤(51)Int.Cl.B60T13/74(2006.01)B60T1/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种集成电子式驻车制动器(57)摘要一种集成电子式驻车制动器属于汽车配件技术领域。包括设有刹车片、定钳体A片和定钳体B片的定钳，刹车片安装在定钳体A片和定钳体B片的内面，其特征在于，定钳体A片和定钳体B片的中部为凹形状，该凹形状两边均布置有推动刹车片的制动活塞，定钳体A片和定钳体B片的顶部位置设置有导向支撑杆，该导向支撑杆固定与连接浮动钳,所述的浮动钳包括执行机构钳体和浮动钳体固定分体，执行机构钳体设置有用于推动刹车片进行制动的活塞组件。二合一设计实施制动与停车驻车双功能，在重量上也得到了相应的优化，设计新颖，装配省力，成本节约，制动效能提升，充分解决市面上现有制动系统的弊端，市场前景广阔。CN110877605ACN110877605A权利要求书1/1页1.一种集成电子式驻车制动器，包括设有刹车片(7)、定钳体A片(1)和定钳体B片(2)的定钳，刹车片(7)安装在定钳体A片(1)和定钳体B片(2)的内面，其特征在于，定钳体A片(1)和定钳体B片(2)的中部为凹形状，该凹形状两边均设置有推动刹车片(7)的制动活塞(10)，定钳体A片(1)和定钳体B片(2)的顶部位置设置有导向支撑杆(6)，该导向支撑杆(6)固定连接浮动钳,所述的浮动钳包括执行机构钳体(5)和浮动钳体固定分体(8)，执行机构钳体(5)设置有用于推动刹车片(7)进行制动的活塞组件(9)。2.如权利要求1所述的一种集成电子式驻车制动器，其特征在于所述的活塞组件(9)置于定钳体B片凹形状(21)内，并沿所述凹形状截面的垂直方向活动抱紧刹车片(7)用于制动。3.如权利要求2所述的一种集成电子式驻车制动器，其特征在于所述的活塞组件(9)连接齿轮(42)，齿轮(42)通过连接蜗轮蜗杆(41)与EPB电机(4)配合，并通过EPB电机(4)控制活塞组件(9)活动。4.如权利要求1所述的一种集成电子式驻车制动器，其特征在于所述的制动活塞(10)设有四个，均布在定钳体A片(1)与定钳体B片(2)内，所述的刹车片(7)为两个，制动活塞(10)抵顶刹车片(7)用于制动。5.如权利要求1所述的一种集成电子式驻车制动器，其特征在于所述的执行机构钳体(5)和浮动钳体固定分体(8)固定连接形成桥架并置于定钳体A片(1)和定钳体B片(2)中部设置的凹形状和刹车片(7)上方，浮动钳体固定分体(8)中部为凸部形状，内面为平面，所述浮动钳体固定分体凸部(12)的形状与定钳体A片凹形状(11)相吻合，所述浮动钳体固定分体凸部(12)的形状的内面与刹车片(7)贴接配合。6.如权利要求1所述的一种集成电子式驻车制动器，其特征在于所述的定钳体A片(1)与定钳体B片(2)均为弧形状，在定钳体A片(1)与定钳体B片(2)外部设置用于制动活塞(10)活动供油的直道式油管(3)。7.如权利要求1所述的一种集成电子式驻车制动器，其特征在于所述的执行机构钳体(5)前部设置“U”型状，该“U”型状一面与浮动钳体固定分体(8)固定连接。8.如权利要求3所述的一种集成电子式驻车制动器，其特征在于所述的EPB电机(4)的摆放方向与导向支撑杆(6)方向垂直。2CN110877605A说明书1/3页一种集成电子式驻车制动器技术领域[0001]本发明属于汽车制动技术领域，具体涉及一种集成电子式驻车制动器。背景技术[0002]制动系统是汽车的一个主要系统，是行车安全的重要环节一般汽车设计前刹为主要作用，而后刹为分担制动力及停车驻车功能，一般后刹设置为机械式手刹，以保证停车驻车功能。电子手刹是最近十年来才研发出来并投放市场上的，几乎处在顶端及开发初期，大部分均采用浮动钳电子驻车制动钳；而该浮动钳都是为分体式，不能实现制动与停车驻车双功能，重量重，增加车身负担，耗费组装工时，材料成本高，该分体式结构制动力弱。发明内容[0003]针对现有技术中存在的上述问题，本发明目的在于提供一种集成电子式驻车制动器。[0004]所述的一种集成电子式驻车制动器，包括设有刹车片、定钳体A片和定钳体B片的定钳，刹车片安装在定钳体A片和定钳体B片的内面，其特征在于，定钳体A片和定钳体B片的中部为凹形