一种汽车轮毂轴圆度检测修整装置及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111397565A(43)申请公布日2020.07.10(21)申请号202010148783.3(22)申请日2020.03.05(71)申请人湖北隐冠轴业有限公司地址432900湖北省孝感市孝昌县孟宗大道与融合大道交汇处天津湖北商会孝昌经济产业园C8、C9号厂房、B2厂房(72)发明人邱宗华黄立朝王旭飞何平洲王丽(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人周琼(51)Int.Cl.G01B21/20(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车轮毂轴圆度检测修整装置及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂轴圆度检测修整装置及其使用方法，包括固定底座，所述固定底座的顶部通过支撑杆固定连接有顶板，所述固定底座的表面从前到后分别固定连接有固定座和驱动电机，所述固定座的内腔固定连接有轴顶块，所述顶板的顶部滑动连接有测量杆，本发明涉及轴圆度检测技术领域。该汽车轮毂轴圆度检测修整装置及其使用方法，三爪卡盘带动轮毂轴以轮毂轴为圆心转动，轮毂轴转动时表面顶动顶球，带动顶球在限位架里运动，带动测量杆上下运动，位移传感器运动，将位移信号通过显示屏幕显示出来，对轮毂轴的圆度进行检测，固定简单，测量方便，可以快速的对多种口径的轮毂轴的圆度进行测量，大大增加了检测速度。CN111397565ACN111397565A权利要求书1/2页1.一种汽车轮毂轴圆度检测修整装置，包括固定底座(1)，所述固定底座(1)的顶部通过支撑杆固定连接有顶板(2)，所述固定底座(1)的表面从前到后分别固定连接有固定座(3)和驱动电机(4)，其特征在于：所述固定座(3)的内腔固定连接有轴顶块(5)，所述顶板(2)的顶部滑动连接有测量杆(6)，所述测量杆(6)的底端贯穿顶板(2)的顶部并延伸至顶板(2)的下方，所述测量杆(6)的底端固定连接有顶球(7)，所述顶板(2)的底部固定连接有与顶球(7)的表面滑动连接的限位架(8)，所述固定座(3)的一侧固定连接有驱动气缸(9)，所述驱动气缸(9)的一端贯穿固定座(3)的表面并延伸至固定座(3)的内腔，所述驱动气缸(9)活塞杆的一端滑动连接有滑动筒(10)，所述驱动气缸(9)活塞杆的一端贯穿滑动筒(10)的一端并延伸至滑动筒(10)的内腔，所述滑动筒(10)的内腔固定连接有压缩弹簧(11)，并且压缩弹簧(11)的一端与驱动气缸(9)活塞杆的一端固定连接，所述滑动筒(10)远离驱动气缸(9)的一端固定连接有弧形限位板(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴圆度检测修整装置，其特征在于：所述测量杆(6)位于顶板(2)上方的表面固定连接有位移传感器(13)，所述顶板(2)的顶部固定连接有显示屏幕(14)，所述位移传感器(13)的表面通过导线与显示屏幕(14)的表面电性连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴圆度检测修整装置，其特征在于：所述固定底座(1)的顶部活动连接有滑动座(15)，所述滑动座(15)的底部转动连接有与固定底座(1)的表面滚动连接的滚珠(16)，所述滑动座(15)的内腔滑动连接有三爪卡盘(17)。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂轴圆度检测修整装置，其特征在于：所述三爪卡盘(17)的表面固定连接有环形限位圈(18)，所述滑动座(15)的内腔开设有与环形限位圈(18)的表面滑动连接的弧形槽(19)。5.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂轴圆度检测修整装置，其特征在于：所述滑动座(15)的表面螺纹连接有紧固螺栓(20)，所述紧固螺栓(20)的一端贯穿滑动座(15)的表面并延伸至滑动座(15)的内腔，所述紧固螺栓(20)的一端与环形限位圈(18)的表面相互抵触。6.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂轴圆度检测修整装置，其特征在于：所述驱动电机(4)输出轴的一端通过联轴器固定连接有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)的一端贯穿滑动座(15)的背面并延伸至滑动座(15)的正面，所述螺纹杆(21)的表面与滑动座(15)的内腔螺纹连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂轴圆度检测修整装置，其特征在于：所述螺纹杆(21)远离驱动电机(4)的一端与固定座(3)的背面转动连接。8.一种汽车轮毂轴圆度检测修整装置的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一、轮毂轴的固定：通过三爪卡盘(17)将轮毂轴固定住，然后将轮毂轴放置在固定座(3)内腔的轴顶块(5)上，启动驱动气缸(9)带动滑动筒(10)运动，带动弧形限位板(12)抵触在轮毂轴的表面，滑动筒(10)内腔的压缩弹簧(11)受到挤压收缩，此时测量杆(6)底端固定的顶球(7)抵触在轮毂轴的表面；步骤二、第一处圆度的测量：松动紧固螺栓(20)，在滑动座