一种船用百叶窗结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111472630A(43)申请公布日2020.07.31(21)申请号202010256600.X(22)申请日2020.04.02(71)申请人澳龙船艇科技有限公司地址519000广东省珠海市平沙镇金湾新村1号科技楼610室(72)发明人晏志清林振豪杨军(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人郑晨鸣(51)Int.Cl.E05C17/20(2006.01)E05C19/00(2006.01)E06B7/28(2006.01)B63B19/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种船用百叶窗结构(57)摘要本发明公开了一种船用百叶窗结构，包括基座；窗框，安装在基座上；多个叶片，沿所述窗框的长度方向平行且间隔设置在所述窗框上，所述叶片的左右两端分别与所述窗框左右两端连接；盖板，上端与所述窗框铰接，下端可锁紧并盖合在所述窗框上；支撑杆，下端与所述窗框铰接，所述支撑杆还与所述盖板滑动连接，所述盖板可通过锁位机构锁止在所述支撑杆上。本百叶窗结构设计简单、操作方便，不用通过繁琐的拆卸或安装螺钉的方式以打开或关闭盖板，盖板不仅能有效防止海水或雨水通过百叶窗的进入到机舱室，还具有能够被快速打开和关闭的功能。CN111472630ACN111472630A权利要求书1/1页1.一种船用百叶窗结构，其特征在于，包括：基座；窗框，安装在基座上；多个叶片，沿所述窗框的长度方向平行且间隔设置在所述窗框上，所述叶片的左右两端分别与所述窗框左右两端连接；盖板，上端与所述窗框铰接，下端可锁紧并盖合在所述窗框上；支撑杆，下端与所述窗框铰接，所述支撑杆还与所述盖板滑动连接，所述盖板可通过锁位机构锁止在所述支撑杆上。2.根据权利要求1所述的一种船用百叶窗结构，其特征在于，所述锁位机构包括沿所述支撑杆的长度方向开设在所述支撑杆上的滑槽、与所述滑槽连通的卡槽及设置在所述盖板上的滑销，所述盖板通过所述滑销与所述滑槽滑动连接，所述滑销可卡置于所述卡槽上。3.根据权利要求2所述的一种船用百叶窗结构，其特征在于，所述滑槽与所述卡槽拼合成钩形。4.根据权利要求1所述的一种船用百叶窗结构，其特征在于，所述叶片呈波纹形，所述叶片上的至少一个折向处具有用于挡雾的沟槽。5.根据权利要求4所述的一种船用百叶窗结构，其特征在于，所述窗框在所述叶片的端部设有集水板。6.根据权利要求1所述的一种船用百叶窗结构，其特征在于，还包括用于将所述盖板锁紧在所述窗框上的锁紧机构，所述锁紧机构包括紧固件、设置在所述盖板外壁上的压板与设置在所述窗框外侧上的耳板，所述压板通过紧固件与所述耳板连接。7.根据权利要求6所述的一种船用百叶窗结构，其特征在于，所述压板上开设有开口槽，所述紧固件包括螺栓和与所述螺栓配合的蝶形螺母，所述螺栓的一端与所述耳板铰接，所述螺栓的另一端可相对所述耳板转动以进入到所述开口槽内。8.根据权利要求1至7任一项所述的一种船用百叶窗结构，其特征在于，所述窗框的端部具有定位块，所述盖板上开设有凹槽，所述凹槽可随所述盖板转动以扣合在所述定位块上。9.根据权利要求1至7任一项所述的一种船用百叶窗结构，其特征在于，所述盖板上设有拉手。10.根据权利要求1至7任一项所述的一种船用百叶窗结构，其特征在于，所述盖板通过铰链与所述窗框连接。2CN111472630A说明书1/4页一种船用百叶窗结构技术领域[0001]本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种船用百叶窗结构。背景技术[0002]百叶窗作为船舶配件，通常安装于船舶舱室或者机舱通风口处，起到与外界交换空气的作用。同时，露天机舱通风口须保证风雨密的要求，常用措施是在通风百叶窗上增加盖板，防止海水或雨水通过百叶窗进入到机舱内，正常使用下，百叶窗和盖板均保持常开状态以保证船舱室通风。[0003]为了保证百叶窗盖上开后稳固固定，传统的盖板通过螺钉以手动方式固定在百叶窗上，而对于尺寸较大的百叶窗，其配套使用的盖板重量十分重，当需关闭盖板时，必须先拆卸螺钉继而通过人手拉下盖板，开启时也要人手先固定盖板再上螺钉，这样的关闭和开启方式十分费时费力，使用起来十分不便。发明内容[0004]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种船用百叶窗结构，其结构简单，风雨密性强，操作简便，能够快捷地打开和关闭盖板。[0005]根据本发明实施例的一种船用百叶窗结构，包括：基座；窗框，安装在基座上；多个叶片，沿所述窗框的长度方向平行且间隔设置在所述窗框上，所述叶片的左右两端分别与所述窗框左右两端连接；盖板，上端与所述窗框铰接，下端可锁紧并盖合在所述窗框上；支撑杆，下端与所述窗框铰接，所述支撑杆还与所述盖板滑动连接，所述盖