一种汽车翻边整形模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111604418A(43)申请公布日2020.09.01(21)申请号201910131873.9(22)申请日2019.02.22(71)申请人东莞德铸模具有限公司地址523246广东省东莞市中堂镇郭洲工业区旧广虎路168号(72)发明人杨健(51)Int.Cl.B21D37/10(2006.01)B21D37/04(2006.01)B21D37/16(2006.01)B21D37/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车翻边整形模具(57)摘要本发明公开了一种汽车翻边整形模具，包括支撑板、固定板、左半整形凹膜、右半整形凹膜和整形凸膜，所述固定板设置在支撑板的上方，且固定板和支撑板之间通过四组支撑杆固定连接，所述支撑板上设置有两组对称设置的左半整形凹膜和右半整形凹膜，所述左半整形凹膜和右半整形凹膜均通过调节装置与支撑杆连接，所述固定板的底端固定焊接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端固定焊接有螺纹柱，所述螺纹柱螺纹连接有整形凸膜，所述液压伸缩杆的两侧均设置有辅助装置，所述调节装置包括转动装置、第一伸缩装置和第二伸缩装置。该汽车翻边整形模具，便于安装、更换和调节，适应范围广，适合大范围的普及和推广。CN111604418ACN111604418A权利要求书1/1页1.一种汽车翻边整形模具，包括支撑板（1）、固定板（2）、左半整形凹膜（4）、右半整形凹膜（5）和整形凸膜（9），其特征在于：所述固定板（2）设置在支撑板（1）的上方，且固定板（2）和支撑板（1）之间通过四组支撑杆（3）固定连接，所述支撑板（1）上设置有两组对称设置的左半整形凹膜（4）和右半整形凹膜（5），所述左半整形凹膜（4）和右半整形凹膜（5）均通过调节装置（6）与支撑杆（3）连接；所述固定板（2）的底端固定焊接有液压伸缩杆（7），所述液压伸缩杆（7）的伸缩端固定焊接有螺纹柱（8），所述螺纹柱（8）螺纹连接有整形凸膜（9），所述液压伸缩杆（7）的两侧均设置有辅助装置（10）；所述调节装置（6）包括转动装置（11）、第一伸缩装置（12）和第二伸缩装置（13），所述转动装置（11）设置在第一伸缩装置（12）和第二伸缩装置（13）之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车翻边整形模具，其特征在于：所述第一伸缩装置（12）和第二伸缩装置（13）均包括左螺纹杆（14）、右螺纹杆（15）和螺纹管（16），所述左螺纹杆（14）和右螺纹杆（15）均与螺纹管（16）螺纹连接，且左螺纹杆（14）和右螺纹杆（15）的螺纹螺旋朝向相反，螺纹管（16）的外周开设有齿纹。3.根据权利要求1所述的一种汽车翻边整形模具，其特征在于：所述转动装置（11）包括中空齿轮（17）、圆杆（18）和连接杆（19），所述圆杆（18）的一侧固定焊接有连接杆（19），且连接杆（19）的两端分别与两组支撑杆（3）的侧面固定焊接，所述圆杆（18）的外周与轴承座的内圈固定连接，且轴承座的外圈与中空齿轮（17）的内壁固定连接，所述中空齿轮（17）与两组螺纹管（16）啮合连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车翻边整形模具，其特征在于：所述整形凸膜（9）包括凸膜膜体（20）和顶板（21），所述凸膜膜体（20）的内部开设有空腔，且凸膜膜体（20）的空腔内壁安装有多组加热管（22），所述凸膜膜体（20）的顶端开设有多组竖向螺纹孔，所述顶板（21）上开设有竖向通孔，所述凸膜膜体（20）的竖向螺纹孔内螺纹连接有竖向螺栓（23），且竖向螺栓（23）还穿过顶板（21）的竖向通孔。5.根据权利要求4所述的一种汽车翻边整形模具，其特征在于：所述顶板（21）上开设有与螺纹柱（8）螺纹连接的连接螺纹孔，所述顶板（21）的上还挖设有与辅助装置（10）螺纹连接的固定螺纹孔，且两组固定螺纹孔关于连接螺纹孔对称设置，所述顶板（21）上开设有多组通气孔（24）。6.根据权利要求1所述的一种汽车翻边整形模具，其特征在于：两组所述辅助装置（10）均包括中空管（25）、竖杆（26）和固定柱（27），所述竖杆（26）的上半部设置在中空管（25）的内腔，所述中空管（25）的顶端与固定板（2）的底端固定焊接，所述竖杆（26）的底端固定焊接有外周开设有螺纹的固定柱（27），所述固定柱（27）与顶板（21）的固定螺纹孔螺纹连接。7.根据权利要求1所述的一种汽车翻边整形模具，其特征在于：所述支撑板（1）的四角均挖设有连接孔，且支撑板（1）的连接孔内穿过用于与地面连接的连接螺栓（28）。8.根据权利要求1所述的一种汽车翻边整形模具，其特征在于：所述第一伸缩装置（12）和第二伸缩装置（13）的左螺纹杆（14）的螺纹螺旋朝向相反，四组所述支撑杆（3）在支撑板（1）上