一种用于汽车减震器的包装箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111846560A(43)申请公布日2020.10.30(21)申请号202010498835.X(22)申请日2020.06.04(71)申请人内蒙古酷包科技有限公司地址017020内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区装备制造基地动力大道2号(72)发明人胡显锋徐彦敏(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人董建林(51)Int.Cl.B65D25/10(2006.01)B65D81/05(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种用于汽车减震器的包装箱(57)摘要本发明涉及一种用于汽车减震器的包装箱，属于汽车制造技术领域；其特包括包装箱本体，包装箱本体内设有多个和汽车减振器外形贴合的且内凹的放置腔，放置腔等间距分布排列，相邻的两个放置腔中心对称，所述每个放置腔包括弹簧放置腔以及支撑杆放置腔，弹簧放置腔与支撑杆放置腔同轴，弹簧放置腔的圆周直径大于支撑杆放置腔的圆周直径；本发明提供了一种用于汽车减震器的包装箱能够贴合汽车减震器，全面地保护汽车减震器，提高空间利用与作业效率，保证安全性与产品的品质。CN111846560ACN111846560A权利要求书1/1页1.一种用于汽车减震器的包装箱，其特征在于：包括包装箱本体（1），所述包装箱本体内设有多个和汽车减振器外形贴合的且内凹的放置腔（2），所述放置腔等间距分布排列，所述相邻的两个放置腔中心对称，所述每个放置腔包括弹簧放置腔（3）以及支撑杆放置腔（4），所述弹簧放置腔与支撑杆放置腔同轴，所述弹簧放置腔的圆周直径大于支撑杆放置腔的圆周直径。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的包装箱，其特征在于：所述弹簧放置腔和支撑杆放置腔由过渡面（5）连接，所述过渡面垂直于放置腔的轴线，所有放置腔的过渡面都在一个平面上。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的包装箱，其特征在于：所述包装箱本体为实心结构由EPS材料制成。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的包装箱，其特征在于：在包装箱本体下部，与每个支撑杆放置腔对应的位置均设有内凹的避空槽（6），所述避空槽的凹陷方向与放置腔的凹陷方向相反。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的包装箱，其特征在于：还设有配合定位装置（7）。6.根据权利要求5所述的一种用于汽车减震器的包装箱，其特征在于：所述配合定位装置包括设置在包装箱本体上方的突起的配合定位块（8）以及对应设置在包装箱本体下方的内凹的配合定位槽（9），所述配合定位块卡设在配合定位槽内能够实现相邻的包装箱之间的配合定位。7.根据权利要求6所述的一种用于汽车减震器的包装箱，其特征在于：所述配合定位块为两个且呈斜对角线分布设置在包装箱本体上方。8.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的包装箱，其特征在于：在包装箱本体的下方，与支撑杆放置腔靠近过渡面的一端对应的位置设有外凸的支撑杆定位块（10），所述支撑杆定位块上设有内凹的定位豁口（11），所述定位豁口的截面圆周直径与支撑杆放置腔底部截面的圆周直径相同。9.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的包装箱，其特征在于：在包装箱本体的外侧下方设有内凹的安放槽（12）。2CN111846560A说明书1/4页一种用于汽车减震器的包装箱技术领域[0001]本发明涉及一种用于汽车减震器的包装箱，属于汽车制造技术领域。背景技术[0002]汽车减震器能够提高汽车在行驶过程中的舒适性与安全性，现有的汽车减震器在存储、运输过程中，多采用局部包装防护，针对局部易损坏、磕碰变形的部位进行缓冲防护，耗时耗力，占用空间大、而且存储运输过程中放置不稳定，容易造成安全隐患或产品损坏。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种用于汽车减震器的包装箱能够贴合汽车减震器，全面地保护汽车减震器，提高空间利用与作业效率，保证安全性与产品的品质。[0004]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种用于汽车减震器的包装箱，其包括包装箱本体，所述包装箱本体内设有多个和汽车减振器外形贴合的且内凹的放置腔，所述放置腔等间距分布排列，所述相邻的两个放置腔中心对称，所述每个放置腔包括弹簧放置腔以及支撑杆放置腔，所述弹簧放置腔与支撑杆放置腔同轴，所述弹簧放置腔的圆周直径大于支撑杆放置腔的圆周直径。[0005]进一步地，所述弹簧放置腔和支撑杆放置腔由过渡面连接，所述过渡面垂直于放置腔的轴线，所有放置腔的过渡面都在一个平面上。[0006]进一步地，所述包装箱本体为实心结构由EPS材料制成。[0007]进一步地，在包装箱本体下部，与每个支撑杆放置腔对应的位置均设有内凹的避空槽，所述避空槽的凹陷方向与放置腔的凹陷方向相反。[0008]进一步地