一种汽车轮胎拆卸装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111976400A(43)申请公布日2020.11.24(21)申请号202010925265.8(22)申请日2020.09.06(71)申请人李东方地址315111浙江省宁波市鄞州区五乡镇五乡北路新诚村老农夫超市内(72)发明人李东方(51)Int.Cl.B60C25/05(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车轮胎拆卸装置(57)摘要本发明公开了一种汽车轮胎拆卸装置，包括水平支撑板，所述水平支撑板的底部设有移动轮，所述移动轮的一侧设有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆包括伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的下方设有升降支撑板，所述升降支撑板的下方设有升降支撑杆，所述升降支撑杆的底部设有固定板，所述固定板的底部设有防滑钉，所述水平支撑板上方设有移动块，所述移动块上设有垂直支撑架。有益效果：通过垂直支撑架进行支撑，同时通过轮胎固定盘进行对轮胎固定，进行螺母拆卸，此外，通过转动调节阀进行升降调节，同时通过车架升降机构进行车体升降，通过车架支撑板进行支撑，提高了升降的效率，且提高了拆卸的效率，同时提高了操作的便携性。CN111976400ACN111976400A权利要求书1/1页1.一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于，包括水平支撑板(9)，所述水平支撑板(9)的底部设有移动轮(10)，所述移动轮(10)的一侧设有伸缩支撑杆(11)，所述伸缩支撑杆(11)包括伸缩弹簧(25)，所述伸缩弹簧(25)的下方设有升降支撑板(26)，所述升降支撑板(26)的下方设有升降支撑杆(27)，所述升降支撑杆(27)的底部设有固定板(28)，所述固定板(28)的底部设有防滑钉(19)，所述水平支撑板(9)上方设有移动块(12)，所述移动块(12)上设有垂直支撑架(1)，所述垂直支撑架(1)内设有升降伸缩杆(14)，所述升降伸缩杆(14)一侧设有转动调节阀(13)，所述升降伸缩杆(14)顶部设有升降支撑块(15)，所述升降支撑块(15)的一侧设有转动调节块(16)，所述转动调节块(16)包括主动旋转杆(20)，所述主动旋转杆(20)上设有转动齿轮(21)，所述主动旋转杆(20)的一端设有旋转把手(30)，所述转动齿轮(21)下方齿接有从动齿轮(24)，所述从动齿轮(24)的一侧设有带动齿轮(22)，所述从动齿轮(24)与所述带动齿轮(22)贯穿有从动杆(23)，所述转动调节块(16)的一侧设有转动杆(2)，所述转动杆(2)的一侧设有轮胎固定盘(3)，所述轮胎固定盘(3)上设有主螺母拆卸口(18)，所述主螺母拆卸口(18)的四周设有辅助螺母拆卸口(17)，所述移动块(12)的一侧设有车架升降机构(29)，所述车架升降机构(29)包括液压弹簧(8)，所述液压弹簧(8)的上方设有液压升降板(7)，所述液压升降板(7)的上方设有液压升降杆(6)，所述液压升降杆(6)的上方固定连接有车架支撑板(5)，所述车架支撑板(5)上活动连接固定卡钳(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于，所述转动调节阀(13)包括调节杆，所述调节杆上设有螺旋片，所述调节杆的一端设有旋转柄，所述调节杆与所述升降伸缩杆(14)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于，所述移动轮(10)包括滑轮，所述滑轮上设有移动轮支撑杆，所述移动轮支撑杆的上方设有折叠轮。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于，所述固定卡钳(4)包括U型固定扣，所述U型固定扣的底部设有旋转齿轮，所述旋转齿轮与所述U型固定扣活动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于，所述液压弹簧(8)的一侧设有气压调节阀，所述气压调节阀包括气压弹簧杆，所述气压弹簧杆的一侧设有密封板，所述密封板的一侧设有泄压口。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于，所述移动块(12)设有凹槽，所述凹槽与所述水平支撑板(9)活动连接。2CN111976400A说明书1/3页一种汽车轮胎拆卸装置技术领域[0001]本发明涉及汽车轮胎拆卸设备技术领域，具体来说，涉及一种汽车轮胎拆卸装置。背景技术[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。[0003]现阶段，轮胎在使用的范围越来越广泛，同时轮胎的破损造成拆卸不便，操作复杂，且效率较低。[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。发明内容[0005]针对相关技术中的问题，