一种可升降的新能源车车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112208695A(43)申请公布日2021.01.12(21)申请号202011160151.5(22)申请日2020.10.27(71)申请人贵州建隆新能源汽车有限责任公司地址561400贵州省黔西南布依族苗族自治州晴隆县三宝彝族乡产业园区(72)发明人张云亮肖玉奉杨建(74)专利代理机构贵阳索易时代知识产权代理事务所(普通合伙)52117代理人管宝伟(51)Int.Cl.B62K7/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种可升降的新能源车车架(57)摘要本发明公开了一种可升降的新能源车车架，包括与车头部分连接的连接架和具有安装轴的支撑架，所述连接架包括主撑杆，主撑杆两侧垂直地固定设置有支撑杆，支撑杆上设置有可以转动的第一撑杆，所述支撑架包括副撑杆，副撑杆两侧垂直地固定设置有支撑轴，支撑轴上设置有可转动的安装轴，安装轴上设置有用于安装轮毂装置的安装法兰，且安装轴上设置有第二撑杆，设置安装架，将所述第一撑杆和第二撑杆均铰接于安装架中部，所述副撑杆可滑动地设置在主撑杆上，并设置移动控制装置控制其相对滑动。本发明的可升降的新能源车车架，使货箱高度适应装载平台，便于装载货物。CN112208695ACN112208695A权利要求书1/1页1.一种可升降的新能源车车架，其特征在于：包括与车头部分连接的连接架(1)和具有安装轴(8)的支撑架(2)，所述连接架(1)包括主撑杆(3)，主撑杆(3)两侧垂直地固定设置有支撑杆(4)，支撑杆(4)上设置有可以转动的第一撑杆(5)，所述支撑架(2)包括副撑杆(6)，副撑杆(6)两侧垂直地固定设置有支撑轴(7)，支撑轴(7)上设置有可转动的安装轴(8)，安装轴(8)上设置有用于安装轮毂装置的安装法兰(9)，且安装轴(8)上设置有第二撑杆(10)，设置安装架(11)，将所述第一撑杆(5)和第二撑杆(10)均铰接于安装架(11)中部，所述副撑杆(6)可滑动地设置在主撑杆(3)上，并设置移动控制装置控制其相对滑动。2.根据权利要求1所述的可升降的新能源车车架，其特征在于：所述主撑杆(3)具有中空的内槽(12)，所述副撑杆(6)滑动配合地穿插在内槽(12)中。3.根据权利要求2所述的可升降的新能源车车架，其特征在于：所述副撑杆(6)具有中空的内腔，在主撑杆(3)内槽(12)中固定设置具有螺纹孔的第一连接块(13)，在副撑杆(6)的内腔中固定设置第二连接块(14)，设置螺杆(15)从副撑杆(6)的内腔中插入到内槽(12)中，并使螺杆(15)与第二连接块(14)可转动地连接。4.根据权利要求3所述的可升降的新能源车车架，其特征在于：所述螺杆(15)位于支撑架(2)方向端的端部具有利于辅助转动螺杆(15)的插槽(16)。5.根据权利要求1所述的可升降的新能源车车架，其特征在于：所述连接架(1)的主撑杆(3)与支撑杆(4)之间设置有三角形连接块(17)加强连接。6.根据权利要求1所述的可升降的新能源车车架，其特征在于：还包括平衡辅助装置，所述平衡辅助装置包括铰接在安装架(11)上的第一支块(18)和铰接在第一撑杆(5)上的第二支块(19)，所述第一支块(18)和第二支块(19)远离铰接方向端均设置有插孔，设置螺钉从第一支块(18)和第二支块(19)的插孔中穿过并设置螺帽(20)锁死。2CN112208695A说明书1/3页一种可升降的新能源车车架技术领域[0001]本发明涉及一种车架，特别是一种可升降的新能源车车架。背景技术[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。[0003]新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。[0004]一种三轮式插电式电动新能源车，可以在车架上装上货箱应用于农村，作为装载转运农作物或其他物品的交通工具。但是在实际应用的过程中，农作物的装载平台高低不一，没有标准，得参照具体的实际工作情况。发明内容[0005]本发明的目的在于：针对背景技术之原因，提出了一种可升降的新能源车车架，使货箱高度适应装载平台，便于装载货物。[0006]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0007]一种可升降的新能源车车架，包括与车头部分连接的连接架和具有安装轴的支撑架，所述连接架包括主撑杆，主撑杆两侧垂直地