一种具有减震效果的电动车车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112249210A(43)申请公布日2021.01.22(21)申请号202011369174.7(22)申请日2020.11.30(71)申请人无锡悍玛机车部件有限公司地址214000江苏省无锡市锡山区羊尖镇工业园区(72)发明人龙萼辉(74)专利代理机构常州格策知识产权代理事务所(普通合伙)32481代理人庞翠(51)Int.Cl.B62K19/30(2006.01)B62J1/02(2006.01)B62K21/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种具有减震效果的电动车车架(57)摘要本发明涉及电动车技术领域，且公开了一种具有减震效果的电动车车架，包括支撑板，所述支撑板的一侧活动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端固定连接有后轮固定板，所述后轮固定板的一侧活动连接有第二固定挡板，所述第二固定挡板的上表面固定连接有伸缩杆，所述第二固定挡板的上表面固定连接有缓冲弹簧，所述伸缩杆的一端固定连接有第一固定挡板，所述第一固定挡板的上表面活动连接有连接杆。能够达到具有减震效果的目的，解决了市场上所使用的电动车车架不能减震的问题，延长了该电动车车架的使用寿命，同时增强了该电动车车架的抗震能力，从而提高了该电动车车架的安全性，从而提升了该电动车车架的实用性。CN112249210ACN112249210A权利要求书1/1页1.一种具有减震效果的电动车车架，包括支撑板（14），其特征在于：所述支撑板（14）的一侧活动连接有第二支撑杆（13），所述第二支撑杆（13）的一端固定连接有后轮固定板（12），所述后轮固定板（12）的一侧活动连接有第二固定挡板（11），所述第二固定挡板（11）的上表面固定连接有伸缩杆（9），所述第二固定挡板（11）的上表面固定连接有缓冲弹簧（10），所述伸缩杆（9）的一端固定连接有第一固定挡板（8），所述第一固定挡板（8）的上表面活动连接有连接杆（23），所述连接杆（23）的一端固定连接有固定支撑柱（22）。2.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的电动车车架，其特征在于：所述固定支撑柱（22）的外壁活动连接有固定螺栓（24），所述固定支撑柱（22）的内壁活动连接有活动支撑柱（21），所述活动支撑柱（21）的上表面活动连接有铰链（20），所述铰链（20）的顶部活动连接有坐垫（7），所述坐垫（7）的底部固定连接有限位弹簧（25）。3.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的电动车车架，其特征在于：所述支撑板（14）的上表面固定连接有连接板（15），所述连接板（15）的一侧固定连接有支撑套筒（1），所述支撑套筒（1）的内壁固定连接有固定套筒（2），所述固定套筒（2）的外壁开设有卡孔（16）。4.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的电动车车架，其特征在于：所述固定套筒（2）的内壁活动连接有活动套筒（4），所述活动套筒（4）的一端固定连接有方向固定板（5）。5.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的电动车车架，其特征在于：所述活动套筒（4）的内壁固定连接有限位套筒（19），所述限位套筒（19）的内壁固定连接有固定弹簧（18），所述固定弹簧（18）的一端活动连接有活动挡板（17），所述活动挡板（17）的一侧固定连接有活动卡块（3），所述支撑套筒（1）的一端固定连接有前轮固定板（26）。6.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的电动车车架，其特征在于：所述连接杆（23）的外壁固定连接有第一支撑杆（6），所述第一支撑杆（6）的一端与支撑板（14）的上表面活动连接。7.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的电动车车架，其特征在于：所述限位弹簧（25）的一端与活动支撑柱（21）的一端固定连接，所述缓冲弹簧（10）的一端与第一固定挡板（8）的底部固定连接。2CN112249210A说明书1/4页一种具有减震效果的电动车车架技术领域[0001]本发明涉及电动车技术领域，具体为一种具有减震效果的电动车车架。背景技术[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。消费者消费偏好的改变也将会影响电动车辆企业市场竞争格局的变化。消费者消费偏好的改变随着个人收入水平的变