一种汽车注塑零部件的孔位检具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112304187A(43)申请公布日2021.02.02(21)申请号202011241704.X(22)申请日2020.11.09(71)申请人盐城烨恒汽车配件有限公司地址224041江苏省盐城市盐南高新区伍佑街道办事处构港村三组(72)发明人张冬生(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车注塑零部件的孔位检具(57)摘要本发明公开了一种汽车注塑零部件的孔位检具，包括底座，所述底座的顶部设有工作台，所述底座的上方设有顶板，所述顶板与底座之间通过对称设置的两个支撑杆固定连接，两个所述支撑杆上均固定插设有定位板，所述定位板的一端上设有螺口，所述螺口内螺纹插设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶端固定有第一转块，所述第一螺纹杆的底端转动连接有压块，所述工作台上设有凹型槽，所述凹型槽内设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端与凹型槽的内壁转动连接。CN112304187ACN112304187A权利要求书1/1页1.一种汽车注塑零部件的孔位检具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设有工作台(2)，所述底座(1)的上方设有顶板(3)，所述顶板(3)与底座(1)之间通过对称设置的两个支撑杆(4)固定连接，两个所述支撑杆(4)上均固定插设有定位板(5)，所述定位板(5)的一端上设有螺口，所述螺口内螺纹插设有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)的顶端固定有第一转块(7)，所述第一螺纹杆(6)的底端转动连接有压块(8)，所述工作台上(2)设有凹型槽，所述凹型槽内设有第二螺纹杆(9)，所述第二螺纹杆(9)的一端与凹型槽的内壁转动连接，所述第二螺纹杆(9)的另一端贯穿凹型槽并固定连接有第二转块(10)，所述第二螺纹杆(9)的左右两端螺纹为相反设置，所述第二螺纹杆(9)的两端均螺纹套接有移动块(11)，所述移动块(11)的顶部固定连接有夹持板(12)，所述顶板(3)中端处设有滑口，所述滑口内滑动连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的底部设有检测销(14)，所述连接杆(13)的顶部固定连接有握持杆(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑零部件的孔位检具，其特征在于：所述压块(8)的一端顶部与定位板(5)之间固定连接有伸缩杆(16)。3.根据权利要求1所述的一种汽车注塑零部件的孔位检具，其特征在于：所述底座(1)的底部固定连接有多个支撑脚(17)。4.根据权利要求1所述的一种汽车注塑零部件的孔位检具，其特征在于：所述第一转块(7)与第二转块(10)的外侧壁上均设有防滑纹，且防滑纹为倾斜设置。5.根据权利要求1所述的一种汽车注塑零部件的孔位检具，其特征在于：所述握持杆(15)上固定套接有缓冲套(18)，所述缓冲套(18)材质为海绵。6.根据权利要求1所述的一种汽车注塑零部件的孔位检具，其特征在于：。所述夹持板(12)的一侧外壁上固定连接有橡胶板(19)。2CN112304187A说明书1/3页一种汽车注塑零部件的孔位检具技术领域[0001]本发明涉及汽车制造相关制品领域，具体为一种汽车注塑零部件的孔位检具。背景技术[0002]汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件，在汽车加工行业中，由于在汽车零件孔加工过程中会产生定位或者装夹偏差导致汽车零件孔偏差，因此在汽车零件孔加工完成之后需要对其进行精度检测。[0003]但是现有的汽车注塑零部件的孔位检具外部结构较为简单，在检测时无法有效对零件进行固定，导致零件位置容易出现偏离，影响检测精度。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车注塑零部件的孔位检具，以解决上述背景技术中提出现有的汽车注塑零部件的孔位检具外部结构较为简单，在检测时无法有效对零件进行固定，导致零件位置容易出现偏离，影响检测精度问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车注塑零部件的孔位检具，包括底座，所述底座的顶部设有工作台，所述底座的上方设有顶板，所述顶板与底座之间通过对称设置的两个支撑杆固定连接，两个所述支撑杆上均固定插设有定位板，所述定位板的一端上设有螺口，所述螺口内螺纹插设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶端固定有第一转块，所述第一螺纹杆的底端转动连接有压块，所述工作台上设有凹型槽，所述凹型槽内设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端与凹型槽的内壁转动连接，所述第二螺纹杆的另一端贯穿凹型槽并固定连接有第二转块，所述第二螺纹杆的左右两端螺纹为相反设置，所述第二螺纹杆的两端均螺纹套接有移动块，所述移动块的