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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111912311A(43)申请公布日2020.11.10(21)申请号201910387509.9(22)申请日2019.05.10(71)申请人天津市西凯塑料制品有限公司地址300000天津市西青区西青经济开发区中北工业园星光路西(72)发明人牛淑丽祁振(74)专利代理机构天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙)12227代理人石卓琼(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)G01B5/12(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种汽车仪表板孔位校准检具(57)摘要本发明涉及汽车配件附属装置的技术领域,特别是涉及一种汽车仪表板孔位校准检具,包括汽车仪表盘、底座、左支板、右支板、刻度尺、左支杆和右支杆;还包括左固定板、右固定板、连接板、左限位板、右限位板、左指针、右指针、多组弹簧、支撑板、支柱、左滚珠轴承、右滚珠轴承、左螺纹管、右螺纹管、两组左挡块、两组右挡块、左螺纹杆、右螺纹杆、左弧形板、右弧形板、限位杆和插杆,本发明的一种汽车仪表板孔位校准检具,可降低测量误差,提高使用合理性。CN111912311ACN111912311A权利要求书1/2页1.一种汽车仪表板孔位校准检具,包括汽车仪表盘(1)、底座(2)、左支板(3)、右支板(4)、刻度尺(5)、左支杆(6)和右支杆(7),汽车仪表盘(1)中央区域纵向设置有第一圆孔,刻度尺(5)左端和右端分别与左支板(3)右侧壁上半区域和右支板(4)左侧壁上半区域连接;其特征在于,还包括左固定板(8)、右固定板(9)、连接板(10)、左限位板(11)、右限位板(12)、左指针(13)、右指针(14)、多组弹簧(15)、支撑板(16)、支柱(17)、左滚珠轴承(18)、右滚珠轴承、左螺纹管(19)、右螺纹管、两组左挡块(20)、两组右挡块、左螺纹杆(21)、右螺纹杆、左弧形板(22)、右弧形板、限位杆(23)和插杆(24),所述左固定板(8)底端和右固定板(9)底端分别与底座(2)顶面左半区域和右半区域连接,左固定板(8)顶端和右固定板(9)顶端分别与连接板(10)底面左半区域和右半区域连接,所述左支板(3)底端和右支板(4)底端分别与连接板(10)顶面左半区域和右半区域连接,连接板(10)中央区域横向设置有第一矩形孔,左支杆(6)顶端和右支杆(7)顶端均穿过第一矩形孔,左支杆(6)顶端和右支杆(7)顶端分别与左限位板(11)底面中央区域和右限位板(12)底面中央区域连接,左支杆(6)底端和右支杆(7)底端均插入第一圆孔,左支杆(6)左侧壁下半区域和右支杆(7)右侧壁下半区域分别与第一圆孔内左侧壁中央区域和内右侧壁中央区域接触,所述左指针(13)底端和右指针(14)底端分别与左限位板(11)顶面左半区域和右限位板(12)顶面右半区域连接,左指针(13)左侧壁和右指针(14)右侧壁分别与左支杆(6)左侧壁和右支杆(7)右侧壁处于同一直线,所述多组弹簧(15)底端均与底座(2)顶面连接,多组弹簧(15)顶端均与支撑板(16)底面连接,汽车仪表盘(1)放置于支撑板(16)顶面中央区域,所述支柱(17)底端与支撑板(16)顶面中央区域接触,支柱(17)左侧壁中央区域和右侧壁中央区域分别设置有第一圆形凹槽和第二圆形凹槽,所述左滚珠轴承(18)和右滚珠轴承分别插入第一圆形凹槽和第二圆形凹槽内,所述左螺纹管(19)右端和右螺纹管左端分别插入左滚珠轴承(18)和右滚珠轴承并与之过盈配合连接,所述两组左挡块(20)右端均与支柱(17)左侧壁中央区域连接并与左滚珠轴承(18)左端接触,两组右挡块左端均与支柱(17)右侧壁中央区域连接并与右滚珠轴承右端接触,所述左螺纹杆(21)右端和右螺纹杆左端分别螺装并插入左螺纹管(19)和右螺纹管,左螺纹杆(21)左端和右螺纹杆右端分别与左弧形板(22)右侧壁中央区域和右弧形板左侧壁中央区域连接,左弧形板(22)左侧壁和右弧形板右侧壁分别与第一圆孔内左侧壁下半区域和内右侧壁下半区域里紧密接触,所述限位杆(23)顶端与连接板(10)底面中央区域连接,限位杆(23)底端设置有第三圆形凹槽,所述插杆(24)顶端插入第三圆形凹槽,插杆(24)底端与支柱(17)顶端连接。2.如权利要求1所述的汽车仪表板孔位校准检具,其特征在于,还包括左按杆(25)和右按杆,所述左按杆(25)底端和右按杆底端分别与支撑板(16)顶面左半区域和右半区域连接。3.如权利要求2所述的汽车仪表板孔位校准检具,其特征在于,还包括两组第一连接杆(26)、两组第二连接杆(27)、两组第三连接杆、两组第四连接杆、两组第一万向轮(28)、两组第二万向轮(29)、两组第三万向轮和两组第四万向轮,连接板(