一种具有防撞结构的橡胶护舷.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112389602A(43)申请公布日2021.02.23(21)申请号201910750284.9(22)申请日2019.08.14(71)申请人江苏安锦橡胶有限公司地址225600江苏省扬州市高邮市卸甲镇工业园江苏安锦橡胶有限公司(72)发明人耿士忠(51)Int.Cl.B63B59/02(2006.01)E02B3/26(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种具有防撞结构的橡胶护舷(57)摘要本发明公开了一种具有防撞结构的橡胶护舷，包括底座，所述底座的顶端设置有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈内部的底端安装有第一螺栓，且第一螺栓贯穿第一橡胶圈内部的底端并延伸至底座的内部，所述底座顶端的两侧分别对称设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离第一橡胶圈一侧的顶端皆安装有第二螺栓，且第二螺栓皆贯穿第一支撑杆并延伸至底座内部，所述第一支撑杆靠近第一橡胶圈一侧的端口皆焊接有支撑板。本发明通过多层防撞结构的设计，使得装置结构丰富，增加了橡胶护舷的防撞能力，延长了橡胶护舷的使用寿命，同时对第一橡胶圈左右两侧进行加固，避免第一橡胶圈左右偏移，增加了装置的牢固性，提高了装置的稳定性。CN112389602ACN112389602A权利要求书1/1页1.一种具有防撞结构的橡胶护舷，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端设置有第一橡胶圈(2)，所述第一橡胶圈(2)内部的底端安装有第一螺栓(3)，且第一螺栓(3)贯穿第一橡胶圈(2)内部的底端并延伸至底座(1)的内部，所述底座(1)顶端的两侧分别对称设置有第一支撑杆(4)，所述第一支撑杆(4)远离第一橡胶圈(2)一侧的顶端皆安装有第二螺栓(5)，且第二螺栓(5)皆贯穿第一支撑杆(4)并延伸至底座(1)内部，所述第一支撑杆(4)靠近第一橡胶圈(2)一侧的端口皆焊接有支撑板(6)，所述第一橡胶圈(2)的外壁皆胶粘有连接管(7)，所述连接管(7)的内部皆设置有第一橡胶垫(8)，所述第一橡胶垫(8)的顶端皆胶粘有连接杆(9)，所述连接杆(9)的顶端皆胶粘有第二橡胶圈(11)，所述连接管(7)的外壁上皆设置有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的底端皆胶粘在第一橡胶圈(2)的外壁上，所述第一弹簧(10)的顶端皆胶粘在第二橡胶圈(11)的内壁上，所述第二橡胶圈(11)的外壁上皆胶粘有连接轴(12)，所述连接轴(12)的内部皆活动连接有转轴(17)，所述转轴(17)的前后两侧分别活动连接有第一转杆(13)和第二转杆(14)，所述第一转杆(13)和第二转杆(14)的中间皆设置有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的左端皆焊接在第一转杆(13)的右侧上，所述第二弹簧(15)的右端皆焊接在第二转杆(14)的左侧上，所述连接轴(12)两侧的第二橡胶圈(11)外壁上皆胶粘有第二支撑杆(18)，所述第一转杆(13)和第二转杆(14)的顶端皆胶粘有第二橡胶垫(16)，所述第二橡胶垫(16)的顶端皆贴合在第三橡胶圈(19)内壁上，所述第三橡胶圈(19)的两端皆对称设置有连接板(20)，所述连接板(20)的顶端皆胶粘在第三橡胶圈(19)上，所述连接板(20)的中部皆胶粘在第二橡胶圈(11)上，所述连接板(20)的底端皆胶粘在第一橡胶圈(2)上。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的橡胶护舷，其特征在于：所述第一支撑杆(4)的倾斜边与底座(1)之间的夹角设置为60°。3.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的橡胶护舷，其特征在于：所述连接管(7)外壁的直径等于第一弹簧(10)内壁的直径，所述第一橡胶垫(8)外壁的直径等于连接管(7)内壁的直径。4.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的橡胶护舷，其特征在于：所述连接杆(9)外壁的直径小于连接管(7)顶端孔洞的直径，所述连接管(7)顶端孔洞的直径小于第一橡胶垫(8)外壁的直径。5.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的橡胶护舷，其特征在于：所述第二橡胶垫(16)的顶端设置为圆弧形。6.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的橡胶护舷，其特征在于：所述第一转杆(13)的长度为20厘米，所述第二支撑杆(18)的长度为10厘米，所述第二支撑杆(18)的顶端胶粘有橡胶软垫，且橡胶软垫呈斜形。2CN112389602A说明书1/3页一种具有防撞结构的橡胶护舷技术领域[0001]本发明涉及橡胶护舷技术领域，具体为一种具有防撞结构的橡胶护舷。背景技术[0002]随着船运行业的不断发展，航船越来越多，也有了各式各样的橡胶护舷，用以吸收航船与岸边的碰撞能量，保护航船与码头免受损坏，传统的橡胶护舷基本上满足人们的使用需求，但是仍然存在一定的问题。[0003]传统的橡胶护舷只是一层橡胶层，结构