一种改进型防撞型橡胶护舷及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113737729A(43)申请公布日2021.12.03(21)申请号202010464450.1(22)申请日2020.05.27(71)申请人江苏西尔特橡胶股份有限公司地址225600江苏省扬州市高邮市高邮镇工业集中区(72)发明人郭文龙(74)专利代理机构北京化育知识产权代理有限公司11833代理人尹均利(51)Int.Cl.E02B3/26(2006.01)F16F15/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种改进型防撞型橡胶护舷及其使用方法(57)摘要本发明公开了橡胶护舷技术领域的一种改进型防撞型橡胶护舷，包括基板，所述基板后端面的左右两侧均设置立板，两组所述立板的后端面均连接横板，两组所述立板之间设置活动板，所述活动板前端面均匀设置多组缓冲构件，所述活动板后端面左右两侧均设置支撑杆，所述横板上与两组支撑杆对应位置均贯穿设置安装孔，所述横板上的两组安装孔内腔均设置与支撑杆匹配的导向套，且两组所述支撑杆后端分别穿过并延伸出匹配的导向套内腔，两组所述支撑杆的后端面均连接强化板，该橡胶护舷具更高的缓冲能力，能够对大船舶停靠岸所产生的冲击力进行效缓冲，从而能够保障大船舶的安全停岸，同时，该橡胶护舷具强度能够效抵抗船舶所带来的冲力作用。CN113737729ACN113737729A权利要求书1/1页1.一种改进型防撞型橡胶护舷，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)后端面的左右两侧均设置有立板(3)，两组所述立板(3)的后端面均连接有横板(4)，两组所述立板(3)之间设置有活动板(5)，所述活动板(5)前端面均匀设置有多组缓冲构件(7)，所述活动板(5)后端面左右两侧均设置有支撑杆(8)，所述横板(4)上与两组支撑杆(8)对应位置均贯穿设置有安装孔，所述横板(4)上的两组安装孔内腔均设置有与支撑杆(8)匹配的导向套(9)，且两组所述支撑杆(8)后端分别穿过并延伸出匹配的导向套(9)内腔，两组所述支撑杆(8)的后端面均连接有强化板(10)。2.根据权利要求1所述的一种改进型防撞型橡胶护舷，其特征在于：所述强化板(10)包括板主体(11)，且两组所述支撑杆(8)均通过螺栓一与板主体(11)前端面活动连接，所述板主体(11)外壁胶黏设置有橡胶耐磨层(12)，所述板主体(11)内腔分别设置有内聚氨酯层(13)和铝合金板层(14)。3.根据权利要求1所述的一种改进型防撞型橡胶护舷，其特征在于：所述缓冲构件(7)包括母杆(71)，所述母杆(71)内腔活动插接设置有子杆(72)，所述子杆(72)外壁设置有滑环(73)，所述母杆(71)内腔设置有与滑环(73)匹配的滑槽一，且所述滑环(73)活动设置在母杆(71)上的滑槽一内腔之中，所述母杆(71)前端面设置有固定板一(76)，所述子杆(72)后端面设置有固定板二(77)，所述固定板一(76)和固定板二(77)均贯穿插接设置有紧固螺栓二(79)，且所述固定板一(76)和固定板二(77)均通过紧固螺栓二(79)分别与基板(1)和活动板(5)活动连接。4.根据权利要求3所述的一种改进型防撞型橡胶护舷，其特征在于：所述母杆(71)内腔设置有多组橡胶球体(74)，所述橡胶球体(74)内腔设置有聚氨酯填充层(75)，所述子杆(72)外周套接设置有软质聚氨酯环(78)，且所述软质聚氨酯环(78)前端面与母杆(71)后端面贴合连接。5.根据权利要求1所述的一种改进型防撞型橡胶护舷，其特征在于：所述活动板(5)左右两侧均设置有侧滑块(6)，两组所述立板(3)相对面的前后侧均设置有与侧滑块(6)匹配的滑槽二，且两组所述侧滑块(6)分别活动设置在匹配的滑槽二内腔之中。6.根据权利要求1所述的一种改进型防撞型橡胶护舷，其特征在于：所述基板(1)四角处均贯穿插接设置有紧固螺栓一(2)。2CN113737729A说明书1/4页一种改进型防撞型橡胶护舷及其使用方法技术领域[0001]本发明涉及橡胶护舷技术领域，具体为一种改进型防撞型橡胶护舷及其使用方法。背景技术[0002]护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏。[0003]当前码头使用的橡胶护舷由于结构简单，护舷大多只能对小型船舶停靠岸时产生的碰撞能量进行有效吸收，但是当有大的船舶需要停靠时，大船碰撞停靠岸所产生的碰撞力会使得船舶以及停靠岸都会受到损坏，造成物力以及财力损失的同时，也不利于船舶以及靠岸的安全使用，同时，由于现有的橡胶护舷长时间受到船舶的碰撞，导致橡胶护舷极易容易受到碰撞损坏，从而影响船舶的正常停靠，也会导致橡胶护