一种用于胎模支撑的柔性支撑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112455374A(43)申请公布日2021.03.09(21)申请号202011254766.4(22)申请日2020.11.11(71)申请人延锋彼欧（上海）汽车外饰系统有限公司地址201805上海市嘉定区安亭镇墨玉路540号(72)发明人周刚顾青雯(74)专利代理机构上海智信专利代理有限公司31002代理人邓琪熊俊杰(51)Int.Cl.B60R19/26(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种用于胎模支撑的柔性支撑装置(57)摘要本发明涉及一种用于胎模支撑的柔性支撑装置，包括壳体和固定在壳体底端的底板，壳体的上表面设有安装槽，安装槽内安装有可沿X方向移动的锁紧卡框，锁紧卡框具有多个沿X向设置的横梁，相邻的两个横梁之间设置有多个锁紧夹；壳体中还具有多个沿Z向设置的通孔，每个通孔内均滑动设置有弹性件和支撑杆，支撑杆的顶端穿过锁紧夹后伸出壳体的上表面，底端与弹性件相连，弹性件底端则与底板相连。本发明的用于胎模支撑的柔性支撑装置，通过在支撑杆下端设置弹性件，使支撑杆的高度可随保险杠的外型而改变，实现对保险杠的柔性支撑，只需一个柔性支撑装置即可完成对不同造型的保险杠的支撑，可大大节省场地。CN112455374ACN112455374A权利要求书1/1页1.一种用于胎模支撑的柔性支撑装置，其特征在于，包括壳体和固定在所述壳体底端的底板，所述壳体的上表面设有安装槽，所述安装槽内安装有可沿X方向移动的锁紧卡框，所述锁紧卡框具有多个沿X向设置的横梁，相邻的两个横梁之间设置有多个锁紧夹；所述壳体中还具有多个沿Z向设置的通孔，每个所述通孔内均滑动设置有弹性件和支撑杆，所述支撑杆的顶端穿过所述锁紧夹后伸出所述壳体的上表面，底端与弹性件相连，弹性件底端则与所述底板相连。2.根据权利要求1所述的柔性支撑装置，其特征在于，所述锁紧夹包括相互配合的上夹环和下夹环，所述上夹环和下夹环的外侧分别与相邻的两个横梁抵接，所述上夹环和下夹环的内侧则与所述支撑杆接触。3.根据权利要求2所述的柔性支撑装置，其特征在于，所述上夹环和下夹环的外侧设有凹槽，所述横梁上设有可容置在所述凹槽内的凸起。4.根据权利要求3所述的柔性支撑装置，其特征在于，所述凸起为半圆形结构。5.根据权利要求4所述的柔性支撑装置，其特征在于，所述凹槽为三角形结构或半圆形结构。6.根据权利要求1所述的柔性支撑装置，其特征在于，所述通孔纵横交错且均匀排列。7.根据权利要求6所述的柔性支撑装置，其特征在于，所述通孔为25个且成5行5列排布。8.根据权利要求1所述的柔性支撑装置，其特征在于，所述弹性件为弹簧或橡胶套筒。9.根据权利要求1所述的柔性支撑装置，其特征在于，所述弹性件的一端与所述底板焊接或粘接，所述弹性件的另一端与所述支撑杆接触连接。10.根据权利要求1所述的柔性支撑装置，其特征在于，所述底板与所述壳体底端螺纹连接或粘接。2CN112455374A说明书1/4页一种用于胎模支撑的柔性支撑装置技术领域[0001]本发明涉及汽车外饰件装配领域，更具体地涉及一种用于胎模支撑的柔性支撑装置。背景技术[0002]目前，保险杠在进行装配时，通常采用专用胎模进行支撑，即专用胎模的结构与保险杠的造型一致，从而对保险杠进行支撑。随着汽车工业的发展，汽车保险杠等外饰造型越来越多样化、定制化，对汽车保险杠装配提出了更多的要求。为了适应多样化造型的保险杠，保险杠的装配需要更多的胎模类型，以应对多样化保险杠的装配支撑。[0003]由于专用胎模只适用于特定造型的保险杠，不同造型的保险杠需要配置不同的胎模，这样会导致胎模数量过多，浪费场地。而共用胎模只适用于产品造型结构能够满足胎模支撑块的共用的情况，所以柔性胎模支撑块适应多种造型结构的支撑问题是亟待解决的问题。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种用于胎模支撑的柔性支撑装置，该柔性支撑装置可随保险杠的造型而变形，从而适用于不同造型的保险杠的装配支撑。[0005]本发明提供一种用于胎模支撑的柔性支撑装置，包括壳体和固定在所述壳体底端的底板，所述壳体的上表面设有安装槽，所述安装槽内安装有可沿X方向移动的锁紧卡框，所述锁紧卡框具有多个沿X向设置的横梁，相邻的两个横梁之间设置有多个锁紧夹；[0006]所述壳体中还具有多个沿Z向设置的通孔，每个所述通孔内均滑动设置有弹性件和支撑杆，所述支撑杆的顶端穿过所述锁紧夹后伸出所述壳体的上表面，底端与弹性件相连，弹性件底端则与所述底板相连。[0007]进一步地，所述锁紧夹包括相互配合的上夹环和下夹环，所述上夹环和下夹环的外侧分别与相邻的两个横梁抵接，所述上夹环和下夹环的内侧则与所述支撑杆接触。[0008]进一步地，所述上夹环和