一种带举升保护的节能重型自卸车及其液压控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112660007A(43)申请公布日2021.04.16(21)申请号202011623155.2(22)申请日2020.12.30(71)申请人河南科技大学地址471000河南省洛阳市洛龙区开元大道263号(72)发明人周鑫雷贤卿涂鲜萍袁畅李伟(74)专利代理机构北京轻创知识产权代理有限公司11212代理人潘云峰(51)Int.Cl.B60P1/16(2006.01)B62D5/12(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图7页(54)发明名称一种带举升保护的节能重型自卸车及其液压控制系统(57)摘要本发明公开一种带举升保护的节能重型自卸车及其液压控制系统，包括车头、车架以及设在车架上的车箱，车箱一端底部与车架铰接，车架靠近车头一端顶面设有举升油缸，远离车头一端顶面设有用于支撑杆，支撑杆底端与车架铰接，支撑杆侧面设有第一控制杆、第二控制杆和导向杆，车架内设有双头油缸，双头油缸远离支撑杆一侧的输出端与第一控制杆间设有第一拉线，双头油缸靠近支撑杆一侧输出端连接有第二拉线，第二拉线经过导向杆与第二控制杆连接。本发明举升时通过双头油缸控制第一拉线和第二拉线动作实现支撑杆的举升，对车箱举起后检修进行支撑有效避免箱体下落安全隐患；当举升油缸举升至极限位置时推动限位阀活塞杆，断开进油，避免过量举升，避免液压压力冲击提高油缸寿命和结构稳定性。CN112660007ACN112660007A权利要求书1/2页1.一种带举升保护的节能重型自卸车，其特征在于，包括车头、车架以及设置在所述车架上的车箱，所述车箱远离所述车头一端底部与所述车架铰接，所述车架靠近所述车头一端顶面设有用于举升所述车箱的举升油缸，所述车架远离所述车头一端顶面设有用于支撑所述车箱的支撑杆，所述支撑杆底端与车架铰接，支撑杆侧面顶部、中部和底部分别设有第一控制杆、第二控制杆和导向杆，所述车架内设有用于控制所述支撑杆旋转的双头油缸，所述双头油缸远离所述支撑杆一侧的输出端与所述第一控制杆间设有第一拉线，双头油缸靠近支撑杆一侧输出端连接有第二拉线，所述第二拉线经过所述导向杆与所述第二控制杆连接。2.根据权利要求1所述的带举升保护的节能重型自卸车，其特征在于，所述车架上安装有用于控制所述举升油缸进油的限位阀，所述限位阀固定在所述举升油缸的安装端旁，且限位阀的活塞杆端部设置在所述举升油缸的举升极限位置处，所述限位阀活塞杆受压时断开所述举升油缸的进油并将主油泵的进油连通回油管路，泄压。3.一种如权利要求1所述的带举升保护的节能重型自卸车的液压控制系统，其特征在于，包括变量泵组、集中控制阀、转向单元、支撑单元和举升单元，所述变量泵组为所述集中控制阀供油，且变量泵组内设有用于控制输出功率的控制油口；所述集中控制阀设有进油口、供油口CF和供油口EF，所述供油口CF连接至所述转向单元供油，所述供油口EF连接至所述支撑单元；所述支撑单元包括支撑控制阀和所述双头油缸，所述支撑控制阀的进油口与所述供油口EF连接，且支撑控制阀用于为所述双头油缸和所述举升单元供油；其中，所述变量泵组的控制油口接收所述变量泵组的出油口和所述转向单元的回油口的液压信号控制所述变量泵的斜盘控制输出流量从而实现输出功率控制。4.根据权利要求3所述的带举升保护的节能重型自卸车的液压控制系统，其特征在于，所述变量泵组包括斜盘变量式的主油泵、负载敏感比例阀、斜盘驱动油缸和梭阀，所述主油泵出油口连接至所述集中控制阀供油，所述负载敏感比例阀设有油口P1、T1、A1和控制油口L1、LS，所述控制油口L1、LS分别连接所述主油泵的出油口和所述梭阀的出油口，所述梭阀的一个进油口通过电磁开关阀连接至所述主油泵的出油口，梭阀的另一个进油口与所述转向单元的回油口连接；所述油口T1连接至所述斜盘驱动油缸的无杆腔，油口A1连接油箱；所述斜盘驱动油缸的活塞杆端部与所述主油泵的斜盘一端连接，所述负载敏感比例阀通过比较所述主油泵出油口液压和梭阀的出油口液压控制液路P1T1开关比例，从而控制斜盘驱动油缸的活塞位置完成斜盘倾角调节，实时控制所述主油泵输出功率。5.根据权利要求4所述的带举升保护的节能重型自卸车的液压控制系统，其特征在于，所述变量泵组还包括设置在所述负载敏感比例阀和所述斜盘驱动油缸之间的压力切断阀，所述压力切断阀设有控制油口L2和油口P2、T2、A2，所述控制油口L2和油口P2连接至所述主油泵的出油口，所述油口T2连接至所述斜盘驱动油缸的无杆腔，所述油口A2连接至所述负载敏感比例阀的油口T1，所述主油泵的出油口液压大于压力切断阀的弹簧预设压力时，压力切断阀阀芯移动开启液路P2T2，油液快速进入所述斜盘驱动油缸的无杆腔内，所述斜盘驱动油缸的活塞杆驱动斜盘旋转逐渐降低所述主油