一种可充当临时备胎的陷车脱困装置设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112721551A(43)申请公布日2021.04.30(21)申请号202110217237.5(22)申请日2021.02.26(71)申请人深圳市玲通商贸有限公司地址518101广东省深圳市宝安区福园二路14号(72)发明人黄勇丽(51)Int.Cl.B60C27/00(2006.01)B62D43/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称一种可充当临时备胎的陷车脱困装置设备(57)摘要本发明涉及陷车脱困装置设备技术领域，具体为一种可充当临时备胎的陷车脱困装置设备。一种可充当临时备胎的陷车脱困装置设备，包括工作体和与之通过连接机构配合连接设置的夹紧体，所述工作体包括主柱，所述主柱一端固定设置有中心块，所述中心块上关于所述主柱圆周阵列设置有六个径向延伸的支撑杆，本发明采用汽车尾气作为整个设备的动力，利用尾气推动活塞移动，活塞推动液体给六根液压杆加压，省时省力、提高效率；车辆被顶起来之后，车辆依旧能够向前行驶,脱离困境，同时能够充当备胎临时使用，外出遇到险境后，此装备足以，无需携带其他脱困救援设备，其次安装方便，操作步骤少、拆卸收纳方便。CN112721551ACN112721551A权利要求书1/2页1.一种可充当临时备胎的陷车脱困装置设备，其特征在于：包括工作体（1）和与之通过连接机构（8）配合连接设置的夹紧体（9），所述工作体（1）包括主柱（12），所述主柱（12）一端固定设置有中心块（13），所述中心块（13）上关于所述主柱（12）圆周阵列设置有六个径向延伸的支撑杆（11），所述中心块（13）内设置有尾气腔，所述尾气腔向所述支撑杆（11）内接通设置有脱陷腔，所述脱陷腔内设置有用于脱陷的脱陷机构（2），所述脱陷机构（2）包括所述脱陷腔内与外接径向滑动设置有接地杆（202），所述接地杆（202）远离阵列轴心端固定设置有接地块（201），所述脱陷腔内径向滑动设置有脱陷活塞（205），所述脱陷活塞（205）与所述接地杆（202）之间使用备胎机构（6）连接设置。2.根据权利要求1所述的一种可充当临时备胎的陷车脱困装置设备，其特征在于：所述尾气腔远离所述主柱（12）一端固定设置有向所述主柱（12）延伸的顶块固定块（206），所述顶块固定块（206）外端壁圆周阵列固定设置有可与所述脱陷活塞（205）抵接的六个顶块（204），所述顶块固定块（206）内设置有用于连接尾气管的进气接口（3），所述主柱（12）上圆周阵列设置有开口向外的气囊收集腔（401），所述气囊收集腔（401）内设置有用于辅助脱陷的气囊机构（4），尾气带动所述接地块（201）同时能带动所述气囊机构（4）展开；所述主柱（12）内设置有六个柱塞往复泵的胎柱塞泵（702），所述胎柱塞泵（702）动力设置于向所述尾气腔内方向延伸的胎泵轴（701），所述胎泵轴（701）远离所述胎柱塞泵（702）一端设置有六边形的动力块，所述主柱（12）内设置有胎油箱（704），所述胎泵轴（701）转动通过脱陷液压系统可带动所述备胎机构（6）移动；所述夹紧体（9）包括与所述主柱（12）同轴的夹紧柱（901），所述夹紧柱（901）上圆周阵列设置有三个夹紧气缸（904），所述夹紧气缸（904）远离所述夹紧柱（901）一端固定设置有夹紧块（905），所述夹紧柱（901）内远离所述夹紧气缸（904）一端设置有夹紧腔，所述夹紧柱（901）内设置有夹紧柱塞泵（902），所述夹紧柱塞泵（902）向所述夹紧腔内动力设置有夹紧泵轴（903），所述夹紧泵轴（903）远离所述夹紧柱塞泵（902）一端设置有六边形的动力块，所述夹紧柱塞泵（902）内固定设置有夹紧油箱（907），所述夹紧泵轴（903）转动通过与所述脱陷液压系统相同结构的液压系统可带动所述夹紧气缸（904）运动带动所述夹紧块（905）固定在轮毂上；手动转动动力扳手（5）可带动所述胎泵轴（701）和所述夹紧泵轴（903）转动。3.根据权利要求1所述的一种可充当临时备胎的陷车脱困装置设备，其特征在于：所述连接机构（8）包括所述主柱（12）远离所述中心块（13）端设置的开口向远离所述中心块（13）的形状为六边形的连接孔（802），所述连接孔（802）向外接通设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有用于紧固的连接螺栓（801），所述夹紧柱（901）远离所述夹紧气缸（904）一端固定设置有与所述连接孔（802）契合的连接柱（803）。4.根据权利要求1所述的一种可充当临时备胎的陷车脱困装置设备，其特征在于：所述备胎机构（6）包括所述脱陷活塞（205）远离所述中心块（13）一端固定设置的胎液压缸（602），所述胎液压缸（602）内径向滑动设置有胎活塞（603），所述胎