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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112743490A(43)申请公布日2021.05.04(21)申请号202011607013.7(22)申请日2020.12.28(71)申请人苏州博古泰自动化有限公司地址215000江苏省苏州市苏州工业园区龙浦路52号1号厂房(72)发明人叶冬锋(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人李佼佼(51)Int.Cl.B25B27/30(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称汽车油门踏板弹簧组装装置(57)摘要本发明公开了一种汽车油门踏板弹簧组装装置,涉及踏板弹簧组装技术领域。本发明包括立柱,立柱的上侧装设有移动装置,两立柱之间固定连接有支撑杆,移动装置的下侧固定连接有轴承座,轴承座的下侧固定连接有转接块、支撑轴。本发明通过设置的旋转组件,旋转组件与定位组件的配合可以成功地将带有扭转角度的弹簧装入了油门踏板,为该形态的弹簧装入油门踏板提供了必要的条件,从而提升了装置的实用性,通过上设置的移动装置,移动装置可以快速的使轴承座带动旋转组件、定位组件、限位组件接触需要组装的弹簧,从而提升了组装弹簧的速度。CN112743490ACN112743490A权利要求书1/1页1.一种汽车油门踏板弹簧组装装置,其特征在于,包括:立柱(1),立柱(1)的上侧装设有移动装置(2),两立柱(1)之间固定连接有支撑杆(3),移动装置(2)的下侧固定连接有轴承座(4),轴承座(4)的下侧固定连接有转接块(24)、支撑轴(23);轴承座(4)的下侧转动连接有转轴,转轴的下侧装设有旋转组件(37),转接块(24)的一侧固定连接有安装块(33),安装块(33)的一侧装设有定位组件(38),转接块(24)与支撑轴(23)的下侧固定连接有压装气缸安装板(25),压装气缸安装板(25)的下侧装设有限位组件(39)。2.如权利要求1所述的一种汽车油门踏板弹簧组装装置,其特征在于,旋转组件(37)包括:第一气缸安装支架(40)、第一滑块输出板(20),第一气缸安装支架(40)的一侧滑动连接有安装脚座(41),安装脚座(41)的中部转动连接有笔形气缸(6),笔形气缸(6)的输出固定连接有鱼眼接头(7),转轴的下侧固定连接有旋转板(10),旋转板(10)的上侧固定连接有鱼眼推块(9),鱼眼推块(9)的上侧固定连接有等高螺丝(8),旋转板(10)的下侧固定连接有第一气缸安装板(15),第一气缸安装板(15)的一侧固定连接有第一超薄气缸(12),第一超薄气缸(12)的一侧固定连接有浮动接头(13),第一气缸安装板(15)的下侧固定连接有第一导轨安装板(16),第一导轨安装板(16)的下侧固定连接有第一直线导轨(18),第一滑块输出板(20)的上侧固定连接有第一滑块(19),第一滑块输出板(20)的一侧固定连接有浮动接头连接板(14),第一滑块输出板(20)的一侧固定连接有推块安装块(21),推块安装块(21)的一侧固定连接有右推块(22),且第一滑块(19)与第一直线导轨(18)固定连接。3.如权利要求1‑2任一项所述的一种汽车油门踏板弹簧组装装置,其特征在于,定位组件(38)包括:直线轴承座(34),直线轴承座(34)的下侧固定连接有外套压柱(35)。4.如权利要求3所述的一种汽车油门踏板弹簧组装装置,其特征在于,限位组件(39)包括:第一气缸安装板(15)、第二滑块输出块(45),第一气缸安装板(15)的下侧固定连接有第二超薄气缸(26),压装气缸安装板(25)的下侧固定连接有第三超博气缸(31)、竖安装板(28),竖安装板(28)的一侧固定连接有辅助挡块(29),竖安装板(28)的一侧固定连接有第二导轨安装板(47),第二导轨安装板(47)的下侧固定连接有第二直线导轨(44),第二滑块输出块(45)的上侧固定连接有与第二直线导轨(44)相适配的第二滑块(46),第二滑块输出块(45)的一侧固定连接有左推块(32)。5.如权利要求4所述的一种汽车油门踏板弹簧组装装置,其特征在于,等高螺丝(8)与鱼眼接头(7)转动配合。6.如权利要求5所述的一种汽车油门踏板弹簧组装装置,其特征在于,第一第一导轨安装板(16)与第二导轨安装板(47)的一侧均固定连接有与导轨相适配的挡板。2CN112743490A说明书1/4页汽车油门踏板弹簧组装装置技术领域[0001]本发明属于踏板弹簧组装技术领域,特别是涉及一种汽车油门踏板弹簧组装装置。背景技术[0002]油门踏板是内燃机上控制燃料供量的装置。在车辆行驶过程中,驾驶者通过控制其踩踏量,来控制发动机进气量,从而控制发动机的转速。[0003]弹簧组件是汽车油门踏板必要组成部分,也是汽车油门踏板组装过程中最具有难度的