一种汽车装饰尾管焊接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112958991A(43)申请公布日2021.06.15(21)申请号202110198414.X(22)申请日2021.02.22(71)申请人周文洁地址310000浙江省杭州市拱墅区沈半路506号(72)发明人周文洁(51)Int.Cl.B23K37/053(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种汽车装饰尾管焊接装置(57)摘要本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车装饰尾管焊接装置，包括第一安装座和第二安装座，第一安装座固定连接第二安装座，第一安装座上设置有外压紧组件，外压紧组件包括镜像对称的两组第二横柱，两组第二横柱在第一安装座上进行水平方向上的直线相向运动，第二横柱固定连接立杆，立杆固定连接外压板，第二安装座上设置有内压紧组件，内压紧组件包括两组第一横柱，两组第一横柱在第二安装座上进行竖直方向上的直线相向运动，两组第一横柱均固定连接支撑杆，支撑杆固定连接内压板。通过内压板和外压板共同配合，一方面起到内外双重的压紧效果，另一方面能够有效避免尾管内部凹陷等情况发生，从而保障后期的焊接效果。CN112958991ACN112958991A权利要求书1/1页1.一种汽车装饰尾管焊接装置，包括第一安装座(1)和第二安装座(2)，其特征在于：所述第一安装座(1)固定连接第二安装座(2)，第一安装座(1)上设置有外压紧组件，外压紧组件包括镜像对称的两组第二横柱(13)，两组第二横柱(13)在第一安装座(1)上进行水平方向上的直线相向运动，第二横柱(13)固定连接立杆，立杆固定连接外压板(12)，第二安装座(2)上设置有内压紧组件，内压紧组件包括两组第一横柱(9)，两组第一横柱(9)在第二安装座(2)上进行竖直方向上的直线相向运动，两组第一横柱(9)均固定连接支撑杆(10)，支撑杆(10)固定连接内压板(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰尾管焊接装置，其特征在于：所述第一安装座(1)内部开设有圆锥型腔，圆锥型腔内部转动安装有驱动盘(3)，驱动盘(3)一端固定连接旋钮(4)，驱动盘(3)另一端开设有两道C形驱动槽(301)，C形驱动槽(301)内滑动插设有拨杆(16)，拨杆固定连接导向块(14)，第一安装座(1)位于圆锥型腔的右侧开设有的限位槽，导向块(14)滑动安装于限位槽内且其上端固定连接第二弹簧(15)，第二横柱(13)伸入限位槽并固定连接导向块(14)。3.根据权利要求2所述的一种汽车装饰尾管焊接装置，其特征在于：所述第二安装座(2)内部开设有圆形腔，圆形腔内转动安装有环型内齿圈(5)，环型内齿圈(5)内腔上下两端均啮合一组直齿轮(6)，直齿轮(6)的右侧伸出环型内齿圈(5)并啮合连接一组齿条(7)，第二安装座(2)的上下两端均设有矩形开槽，齿条(7)滑动安装在矩形开槽内并固定连接第一弹簧(8)，第一横柱(9)伸入矩形开槽内并固定连接齿条(7)。4.根据权利要求3所述的一种汽车装饰尾管焊接装置，其特征在于：所述环型内齿圈(5)上端外壁面固定连接限位板(17)，圆形腔的外周上端开设有半环型凹槽，半环型凹槽两侧均开设有多组呈环型阵列分布的定位槽，限位板(17)内部开设有矩形空腔，矩形空腔内贴合安装有V形钢片(19)，V形钢片(19)的弯角内壁面固定贴合有中心柱(20)，V形钢片(19)的两端均固定连接有卡块(18)，卡块(18)插设在定位槽内。5.根据权利要求4所述的一种汽车装饰尾管焊接装置，其特征在于：所述限位板(17)的上端面设有放置槽，放置槽内滑动安装有倒T型挡块(23)，挡块(23)的下端面固定连接S形弹片(22)，S形弹片(22)的两侧均设有一组推条(21)，推条(21)一端固定连接挡块(23)，推条(21)另一端伸入矩形空气并抵触于V形钢片(19)的弯角外壁。6.根据权利要求5所述的一种汽车装饰尾管焊接装置，其特征在于：所述内压板(11)和外压板(12)均为圆弧板，内压板(11)的外壁面和外压板(12)的内壁面均胶连接橡胶垫片，橡胶垫片内壁设有防滑凸点。2CN112958991A说明书1/4页一种汽车装饰尾管焊接装置技术领域[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车装饰尾管焊接装置。背景技术[0002]汽车制造领域中，车身部件都根据规格要求进行焊接加工，保证每个部件组装时能够完全配合；[0003]申请号为CN201710504385.9中国发明专利一种汽车车身焊接夹具工装，包括模具底板，模具底板的外边沿部设有套圈，其中套圈上依次交错设置第一气缸和第二气缸；模具底板的其中一侧连接控制器；其中模具底板上设有若干个与控制器相配对的焊接夹具组件；其中模具底板上设有若干个与汽车车身相配对的支撑立板