一种汽车装饰条压紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106466928A(43)申请公布日2017.03.01(21)申请号201510536979.9(22)申请日2015.08.22(71)申请人刘乾坤地址443400湖北省宜昌市五峰县渔洋关镇渔洋关职业高中(72)发明人刘乾坤(51)Int.Cl.B30B3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车装饰条压紧装置(57)摘要一种汽车装饰条压紧装置，连杆前端设有第一压紧轮，后端设有第二压紧轮，所述连杆中部设有与手指相吻合的凸起，所述连杆下面设有配重器，所述第一压紧轮与第二压紧轮的轨迹重合。本发明提供的一种汽车装饰条压紧装置，通过采用上述的结构，可以有效地利用第一压紧轮和第二压紧轮，实现二次滚压，同时，利用配重器，能增大滚压时的力度，由于整体质量变大，惯性也增大，故不容易滚偏，且省时省力。CN106466928ACN106466928A权利要求书1/1页1.一种汽车装饰条压紧装置，其特征是：连杆(1)前端设有第一压紧轮(2)，后端设有第二压紧轮(4)，所述连杆(1)中部设有与手指相吻合的凸起，所述连杆(1)下面设有配重器(3)，所述第一压紧轮(2)与第二压紧轮(4)的轨迹重合。2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰条压紧装置，其特征是：所述配重器(3)的重量可以改变。2CN106466928A说明书1/2页一种汽车装饰条压紧装置技术领域[0001]本发明涉及汽车用设备领域，特别是一种汽车装饰条压紧装置。背景技术[0002]目前，汽车上的车门、窗框等均使用粘接式的密封条，这类密封条需要用工具去滚压，现有的滚压工具一般都是单个滚轮，在滚压过程中由于压力不均匀可能存在滚偏现象，并且容易伤到油漆表面，同时造成密封条脱胶等质量问题。为解决以上问题，提供了一种汽车装饰条压紧装置。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车装饰条压紧装置，可以有效地利用第一压紧轮和第二压紧轮，实现二次滚压，同时，利用配重器，能增大滚压时的力度，由于整体质量变大，惯性也增大，故不容易滚偏，且省时省力。[0004]为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车装饰条压紧装置，连杆前端设有第一压紧轮，后端设有第二压紧轮，所述连杆中部设有与手指相吻合的凸起，所述连杆下面设有配重器，所述第一压紧轮与第二压紧轮的轨迹重合。[0005]所述配重器的重量可以改变。[0006]本发明提供的一种汽车装饰条压紧装置，通过采用上述的结构，使用时，可以有效地利用第一压紧轮和第二压紧轮，实现二次滚压，同时，利用配重器，能增大滚压时的力度，由于整体质量变大，惯性也增大，故不容易滚偏，且省时省力。附图说明[0007]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：[0008]图1为本发明的整体结构示意图。[0009]图中：连杆1，第一压紧轮2，配重器3，第二压紧轮4。具体实施方式[0010]如图1中，一种汽车装饰条压紧装置，连杆1前端设有第一压紧轮2，后端设有第二压紧轮4，所述连杆1中部设有与手指相吻合的凸起，所述连杆1下面设有配重器3，所述第一压紧轮2与第二压紧轮4的轨迹重合。[0011]由此结构，使用时，可以有效地利用第一压紧轮和第二压紧轮，实现二次滚压，同时，利用配重器，能增大滚压时的力度，由于整体质量变大，惯性也增大，故不容易滚偏，且省时省力。[0012]所述配重器3的重量可以改变。[0013]上述的实施例仅为本发明的优选技术方案，而不应视为对于本发明的限制，本发明的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的3CN106466928A说明书2/2页等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本发明的保护范围之内。4CN106466928A说明书附图1/1页图15