一种汽车前盖手动支撑杆连接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114275054A(43)申请公布日2022.04.05(21)申请号202111581685.X(22)申请日2021.12.22(71)申请人浙江零跑科技股份有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区物联网街451号1楼(72)发明人王茹沈靖枫(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏(51)Int.Cl.B62D25/12(2006.01)E05C17/30(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种汽车前盖手动支撑杆连接结构(57)摘要本发明公开了一种汽车前盖手动支撑杆连接结构，包括支撑杆和固定座，固定座上设有用于与支撑杆适配的凹槽结构，固定座为磁性材料，支撑杆为铁磁性材料，支撑杆设置在凹槽结构内，固定座与支撑杆磁吸连接。本发明提供了一种汽车前盖手动支撑杆连接结构，采用磁性吸盘结构代替塑料卡槽，解决卡槽碎裂的问题，且使手动支撑杆的插拔更方便快捷。CN114275054ACN114275054A权利要求书1/1页1.一种汽车前盖手动支撑杆连接结构，包括支撑杆（1）和固定座（2），其特征在于：所述固定座（2）上设有用于与支撑杆（1）适配的凹槽结构（3），所述固定座（2）为磁性材料，所述支撑杆（1）为铁磁性材料，所述支撑杆（1）设置在凹槽结构（3）内，所述固定座（2）与支撑杆（1）磁吸连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车前盖手动支撑杆连接结构，其特征在于：所述固定座（2）底端固定连接有一固定板（4），所述固定板（4）内部设有若干电磁线圈（5），所述电磁线圈（5）之间呈弧形，所述电磁线圈（5）通过外接电源供电，所述电磁线圈（5）的磁性大于固定座（2）的磁性。3.根据权利要求1所述的一种汽车前盖手动支撑杆连接结构，其特征在于：所述凹槽结构（3）呈半圆形，所述凹槽结构（3）的直径大于或等于支撑杆（1）的杆径。4.根据权利要求2所述的一种汽车前盖手动支撑杆连接结构，其特征在于：所述固定板（4）内设有用于降低震动的减震器（6），所述减震器（6）与固定板（4）固定连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车前盖手动支撑杆连接结构，其特征在于：所述减震器（6）包括活塞（6.1）、活塞筒（6.2）及活塞杆（6.3），所述活塞杆（6.3）一端连接活塞（6.1），活塞杆（6.3）另一端与活塞筒（6.2）的端口滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车前盖手动支撑杆连接结构，其特征在于：所述活塞杆（6.3）带动活塞（6.1）在活塞筒（6.2）内做往复运动，所述活塞筒（6.2）内设有油液，所述活塞上设有若干用于通过油液的孔隙（7）。7.根据权利要求2或4所述的一种汽车前盖手动支撑杆连接结构，其特征在于：所述固定板（4）下方设有用于挡住金属碎屑的橡胶挡板（8），所述橡胶挡板（8）与固定板（4）卡接，所述橡胶挡板（8）呈内凹的弧形。8.根据权利要求1所述的一种汽车前盖手动支撑杆连接结构，其特征在于：所述支撑杆（1）的一侧设有弯折部（9），所述弯折部（9）通过支架（10）与车身连接。9.根据权利要求8所述的一种汽车前盖手动支撑杆连接结构，其特征在于：所述支架（10）上设有用于穿过螺栓的安装孔（11）。10.根据权利要求8所述的一种汽车前盖手动支撑杆连接结构，其特征在于：所述支撑杆（1）的远离弯折部（9）一侧设有用于与引擎盖连接的连接头（12）。2CN114275054A说明书1/4页一种汽车前盖手动支撑杆连接结构技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车前盖手动支撑杆连接结构。背景技术[0002]随着新能源汽车发展迅速，使用日趋普遍。汽车前盖关闭时，前盖手动支撑杆放置在撑杆固定座的卡槽内，撑杆放入和拔出时卡槽产生较大弹性变形。[0003]目前传统的汽车前盖手动支撑杆固定座的卡槽为塑料材质，形状为开口圆环结构，通过开口位置的弹性变形实现撑杆的取放，前盖手动支撑杆插拔一定次数后卡槽容易碎裂，尤其在寒冷区域卡槽碎裂情况更明显。[0004]例如，一种在中国专利文献上公开的“一种汽车前盖支撑杆固定轴套结构”，其公告号CN211107719U，包括塑料轴套和金属支架，所述的塑料轴套包括用于与车身连接的支撑板，所述的支撑板上设置有定位套，所述的定位套上设置有与支撑杆相配合的定位孔和进杆开口，所述的定位套上设置有翻边槽，所述的金属支架包括与翻边槽相配合并用于将进杆开口封闭的封闭套，所述的封闭套的两侧设置有用于与支撑板连接的定位板。缺点是利用塑料轴套，前盖手动支撑杆插拔一定次数后卡槽容易碎裂，尤其在寒冷区域卡槽碎裂情况更明显。发明内容[0005]本发明的目的是为了克服现有技术中新能源汽车的利用塑料卡槽，前盖手动支撑杆插拔一定次数后