海上补给转移装置及转移方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114368597A(43)申请公布日2022.04.19(21)申请号202210004127.5(22)申请日2022.01.05(71)申请人武汉船用机械有限责任公司地址430084湖北省武汉市青山区武东街九号(72)发明人向鹏洋明国军李艳春孙立坤石丽霞梁媛(74)专利代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138代理人吕耀萍(51)Int.Cl.B65G35/00(2006.01)B66F7/00(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图7页(54)发明名称海上补给转移装置及转移方法(57)摘要本公开提供了一种海上补给转移装置及转移方法，属于海上甲板设备技术领域。海上补给转移装置的安装部件中的补给舰连接架与接收舰连接架可以分别固定在补给舰与接收舰上，升降小车滑动设置在补给舰连接架的第一支撑杆上。将补给舰上补给舰连接绞车的补给品滑动绳绕过补给舰连接架上的升降小车再悬挂补给品，再将第一牵引绞车的第一牵引绳与补给品相连，将补给品滑动绳与接收舰连接架相连。第一牵引绞车收绳带动补给品移动至补给舰。第一牵引绳配合支撑滚轮以及补给品滑动绳，实现补给品的稳定转移。升降小车通过升降，来对补给品滑动绳及补给品起到位置补偿作用，减小晃动，提高补给品转移的稳定性与安全性。CN114368597ACN114368597A权利要求书1/2页1.一种海上补给转移装置，其特征在于，所述海上补给转移装置包括安装部件(1)与牵引部件(2)，所述安装部件(1)包括补给舰连接架(11)与接收舰连接架(12)，所述补给舰连接架(11)用于与补给舰(100)相连，所述补给舰连接架(11)包括两个相互平行的第一支撑杆(111)与第二支撑杆(112)以及两端分别连接所述第一支撑杆(111)与所述第二支撑杆(112)的横梁(113)，所述第一支撑杆(111)垂直于所述补给舰(100)的甲板，所述接收舰连接架(12)与所述补给舰连接架(11)间隔且用于与补给舰(100)连接，所述牵引部件(2)包括升降小车(21)、补给舰连接绞车(22)、支撑滚轮(23)与第一牵引绞车(24)，所述升降小车(21)与所述第一支撑杆(111)滑动连接，所述升降小车(21)的滑动方向平行于所述第一支撑杆(111)的长度方向，所述补给舰连接绞车(22)与所述补给舰连接架(11)间隔，所述补给舰连接绞车(22)的补给品滑动绳(221)的一端绕过所述升降小车(21)连接至所述接收舰连接架(12)，所述支撑滚轮(23)与所述补给品滑动绳(221)靠近所述接收舰连接架(12)的一端滚动连接，所述第一牵引绞车(24)与所述横梁(113)相连，所述第一牵引绞车(24)的第一牵引绳(241)绕过所述支撑滚轮(23)再用于与补给品(300)相连。2.根据权利要求1所述的海上补给转移装置，其特征在于，所述牵引部件(2)还包括补给品吊具(25)，所述补给品吊具(25)包括支撑架(251)、补给品连接件(252)以及与所述支撑架(251)滚动连接的两个第一滑动轮(253)，两个所述第一滑动轮(253)的轴线相互平行，且两个所述第一滑动轮(253)的端面在同一平面上，所述补给品滑动绳(221)夹设在两个所述第一滑动轮(253)之间，所述补给品连接件(252)与所述支撑架(251)相连。3.根据权利要求2所述的海上补给转移装置，其特征在于，所述升降小车(21)包括齿轮齿条升降组件(211)与升降架(212)，所述齿轮齿条升降组件(211)包括齿条(2111)、齿轮(2112)与驱动件(2113)，所述齿条(2111)与所述第一支撑杆(111)相连且所述齿条(2111)的长度方向平行于所述第一支撑杆(111)的长度方向，所述驱动件(2113)与所述齿轮(2112)同轴相连，所述齿轮(2112)与所述齿条(2111)啮合，所述升降架(212)与驱动件(2113)相连。4.根据权利要求3所述的海上补给转移装置，其特征在于，所述升降架(212)具有水平支撑凸起(2121)，所述支撑架(251)具有与所述水平支撑凸起(2121)对应的插入槽(2511)。5.根据权利要求4所述的海上补给转移装置，其特征在于，所述升降小车(21)具有滚动设置且共面的第一过渡轮(213)、第二过渡轮(214)与第三过渡轮(215)，所述第一过渡轮(213)的轴线高度与所述第二过渡轮(214)的轴线高度相等，所述第三过渡轮(215)的轴线的高度低于所述第一过渡轮(213)的轴线的高度，所述补给品滑动绳(221)依次绕过第一过渡轮(213)、所述第三过渡轮(215)与所述第二过渡轮(214)。6.根据权利要求1～5任一项所述的海上补给转移装置，其特征在于，所述牵引部