一种具有稳定结构的新能源汽车用支架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114388962A(43)申请公布日2022.04.22(21)申请号202210036394.0(22)申请日2022.01.11(71)申请人十堰市金海丰精密铸造有限公司地址442000湖北省十堰市武当山特区工业园(72)发明人周瑜黄小英(74)专利代理机构武汉天领众智专利代理事务所(普通合伙)42300代理人高兰(51)Int.Cl.H01M50/242(2021.01)H01M50/244(2021.01)H01M50/249(2021.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称一种具有稳定结构的新能源汽车用支架(57)摘要本发明公开了一种具有稳定结构的新能源汽车用支架，属于汽车配件技术领域，其包括支架，所述支架的外表面固定连接有四个连接块，对应两个连接块的上表面固定连接有同一个固定板，所述固定板的上表面固定连接有支撑杆。该具有稳定结构的新能源汽车用支架，通过设置缓冲盒、连接件、斜杆、连接杆、滚轮、固定块、槽口、第一弹簧和第二弹簧，这些结构的设置，能够保障支架不会因受到外力过大而损伤，保障支架的使用寿命，同时本装置中缓冲机构所需要的缓冲距离较小，能够保障缓冲效果的同时也能够进一步提升装置稳定性，同时能够保障长期使用后的缓冲效果，避免缓冲效果降低导致装置受到损伤，避免不必要的财产损失，十分实用。CN114388962ACN114388962A权利要求书1/1页1.一种具有稳定结构的新能源汽车用支架，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的外表面固定连接有四个连接块(2)，对应两个连接块(2)的上表面固定连接有同一个固定板(3)，所述固定板(3)的上表面固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶端套接有套筒(5)，所述套筒(5)的顶端固定连接有安装板(6)，所述支撑杆(4)与套筒(5)的外表面套接有同一个减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)的顶端固定连接在安装板(6)的下表面，所述减震弹簧(7)的底端固定连接在固定板(3)的上表面，所述支撑杆(4)的顶端固定连接有活塞(8)，所述活塞(8)的顶端固定连接有橡胶垫(9)，所述套筒(5)的外表面开设有若干个通孔(10)，所述通孔(10)内壁的上下两侧面均开设有一个滑槽(11)，所述滑槽(11)内滑动连接有滑块(12)，对应两个滑块(12)之间固定连接有同一个移动块(13)；所述安装板(6)的上表面固定连接有连接件(16)，所述连接件(16)的左右两侧均通过销轴铰接有两个斜杆(17)，所述斜杆(17)的顶端固定连接有加强块(18)，对应两个加强块(18)内活动连接有同一个连接杆(19)，所述连接杆(19)的两端均通过轴承活动连接有滚轮(20)，所述连接杆(19)的外表面固定连接有两个固定块(21)，四个滚轮(20)均滑动连接在同一个缓冲盒(22)内，所述缓冲盒(22)的下表面开设有槽口(23)，所述缓冲盒(22)的左右两侧面均固定连接有若干个加劲肋(24)，所述槽口(23)内壁的正面与背面均固定连接有一个第一弹簧(25)，所述第一弹簧(25)的另一端固定连接在对应固定块(21)的一侧，两个连接杆(19)之间固定连接有一个第二弹簧(26)。2.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的新能源汽车用支架，其特征在于：所述缓冲盒(22)的下表面设置有若干个安装螺栓，所述加劲肋(24)设置为三角形。3.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的新能源汽车用支架，其特征在于：所述移动块(13)与通孔(10)均设置为漏斗状，所述滑块(12)设置为T字形。4.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的新能源汽车用支架，其特征在于：所述通孔(10)位于套筒(5)外表面的上方，所述固定板(3)与安装板(6)均设置为圆形。5.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的新能源汽车用支架，其特征在于：所述缓冲盒(22)设置为铝合金材质，对应两个斜杆(17)之间夹角大于90°。6.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的新能源汽车用支架，其特征在于：所述减震弹簧(7)设置为钢材质，所述支架(1)左右两端的直径均设置为逐渐减小。7.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的新能源汽车用支架，其特征在于：所述移动块(13)的一侧开设有气孔(14)，所述移动块(13)外表面的一侧固定连接有垫圈(15)。8.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的新能源汽车用支架，其特征在于：所述滚轮(20)完全遮挡在槽口(23)内，所述滚轮(20)的边缘处均设置为圆弧状。2CN114388962A说明书1/5页一种具有稳定结构的新能源汽车用支架技术领域[0001]本发明属于汽车配件技术领域，具体为一种具有稳定结构的新能源汽车用支架。背景技术[0002]随着