汽车用相机减震支架.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114623341A(43)申请公布日2022.06.14(21)申请号202210258085.8B60R11/04(2006.01)(22)申请日2022.03.16(71)申请人江苏科技大学地址212008江苏省镇江市京口区梦溪路2号(72)发明人王红茹易港代超磊王学广(74)专利代理机构南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204专利代理师柏尚春(51)Int.Cl.F16M11/04(2006.01)F16M11/06(2006.01)F16M13/02(2006.01)F16F15/02(2006.01)F16F15/067(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称汽车用相机减震支架(57)摘要本发明公开了一种汽车用相机减震支架，包括支架、底座、减震器，所述支架内对称设有限位板；所述底座上设有相机支撑架，底座两端均设有支撑板，底座两侧分别平行设有活动挡板，活动挡板与支撑板之间设有支撑杆，活动挡板位于支架侧壁与限位板间的空腔内，活动挡板通过减震器分别与支架侧壁和限位板连接。本发明通过限位板、减震系统、支撑杆的合理设置，实现了两级减震；还通过对相机支撑架的复位装置和铰接装置的设置，实现了竖直方向上的减震复位。CN114623341ACN114623341A权利要求书1/1页1.一种汽车用相机减震支架，其特征在于，包括支架(1)、底座(8)、减震器(3)，所述支架(1)内对称设有限位板(4)；所述底座(8)上设有相机支撑架(2)，底座(8)两端均设有支撑板(7)，底座两侧分别平行设有活动挡板(5)，活动挡板(5)与支撑板(7)之间设有支撑杆(6)，活动挡板(5)位于支架侧壁与限位板间的空腔内，活动挡板(5)通过减震器(3)分别与支架(1)侧壁和限位板(4)连接。2.根据权利要求1所述的汽车用相机减震支架，其特征在于，所述相机支撑架(2)包括顶部支撑块(21)和底部支撑块(22)，支撑块之间由铰接装置连接；铰接装置的铰接装置部段(23)和下铰接装置部段(25)通过旋转支承件(26)彼此连接，旋转支承件(26)内设有复位装置(28)。3.根据权利要求2所述的汽车用相机减震支架，其特征在于，所述旋转支承件(26)为工字状结构，复位装置位于旋转支撑件的下横管内；复位装置(28)的主体(281)上设有复位杆(285)，在复位杆(285)两侧对称依次设有固定环(282)、复位弹簧(284)和固定块(283)。4.根据权利要求1所述的汽车用相机减震支架，其特征在于，所述减震器(3)包括上下两个龙门结构的减震板，减震板的侧板间通过滑块和凹槽连接，减震板支撑板间设有减震弹簧(36)。5.根据权利要求1所述的汽车用相机减震支架，其特征在于，所述底座(8)上设有若干定位孔(9)。2CN114623341A说明书1/2页汽车用相机减震支架技术领域[0001]本发明涉及相机设备，尤其涉及一种汽车用相机减震支架。背景技术[0002]行车时，相机抓取外部图像，车载电脑处理后显示在车内屏幕上，向驾驶员实时反应外部车况。当路面不平或转向变道时，汽车振动，影响相机摄像功能，难以获取稳定图像，造成车内屏幕成像不够清晰，给行车带来一定安全隐患。发明内容[0003]发明目的：本发明旨在提供一种两级减震效果的汽车用相机减震支架。[0004]技术方案：本发明所述的汽车用相机减震支架，包括支架、底座、减震器，所述支架内对称设有限位板；所述底座上设有相机支撑架，底座两端均设有支撑板，底座两侧分别平行设有活动挡板，活动挡板与支撑板之间设有支撑杆，活动挡板位于支架侧壁与限位板间的空腔内，活动挡板通过减震器分别与支架侧壁和限位板连接。[0005]汽车行驶过程中产生震动时，支架内的底座和支撑板随之震动，底座上的支撑板通过支撑杆压缩活动挡板及其外侧的减震器，活动挡板与减震器受压后反弹，实现一级减震。同时，该活动挡板对其内侧减震器进行拉伸，挡减震器拉伸后反弹，实现二级减震，使得底座水平方向上的减震效果增强，利于底座快速复位。[0006]优选地，所述相机支撑架包括顶部支撑块和底部支撑块，支撑块之间由铰接装置连接；铰接装置的铰接装置部段和下铰接装置部段通过旋转支承件彼此连接，旋转支承件内设有复位装置。[0007]优选地，所述旋转支承件为工字状结构，复位装置位于旋转支撑件的下横管内；复位装置的主体上设有复位杆，在复位杆两侧对称依次设有固定环、复位弹簧和固定块。车辆行驶过程中受到竖直方向上的震动时，顶部支撑块向下运动时，向下压动旋转支承件，此时旋转支承件带动复位杆向下运动，复位弹簧受力压缩，吸收动能后释放，复位杆实现竖直方向上运动，实现减震复位。[0008]优选地，所述减震器包括上下两个龙门结构的减震板